近日，《中國(guó)產(chǎn)經(jīng)新聞》記者從工信部方面獲悉，2010年鋼鐵行業(yè)運(yùn)行情況以及對(duì)2011年鋼鐵行業(yè)的展望的報(bào)告發(fā)布。其中稱：鋼鐵工業(yè)保持了上年以來的回升態(tài)勢(shì)，產(chǎn)量保持增長(zhǎng)、出口增幅較大，企業(yè)效益好轉(zhuǎn)。

　　報(bào)告還強(qiáng)調(diào)：2010年，我國(guó)經(jīng)濟(jì)處于由回升向好向穩(wěn)定發(fā)展轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵時(shí)期。通過聯(lián)合重組，鋼鐵產(chǎn)業(yè)集中度有較大提高，粗鋼產(chǎn)量排名前十位的鋼鐵企業(yè)產(chǎn)量占全國(guó)比重48.6%，比2009年提高了5.1個(gè)百分點(diǎn)。

　　不過，該報(bào)告還認(rèn)為，鋼鐵行業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)將面臨更加嚴(yán)峻的局面，主要體現(xiàn)在：鋼鐵生產(chǎn)和消費(fèi)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，但增速放緩；原燃料價(jià)格高位運(yùn)行，鋼鐵行業(yè)效益不會(huì)明顯改觀等問題。

　　同時(shí)，記者也發(fā)現(xiàn)，如今現(xiàn)貨鋼價(jià)已創(chuàng)金融危機(jī)以來的最高水平，龍頭企業(yè)寶鋼、武鋼也相繼上調(diào)了2011年3月鋼價(jià)，主導(dǎo)產(chǎn)品冷軋板、熱軋板的漲幅均在200-300元/噸之間。其實(shí)，從去年10月以來，鋼價(jià)持續(xù)上漲的主因在于供給面，2010年10月以來鋼鐵的出口需求、國(guó)內(nèi)需求均表現(xiàn)平淡,較2010年10月初已累計(jì)上漲16.38%。當(dāng)然，業(yè)界人士重申推動(dòng)其上漲的主要原因是在于供給面受到壓制,次要原因則是成本面以及國(guó)際面(澳洲昆士蘭洪水、美國(guó)雪災(zāi)導(dǎo)致國(guó)際鋼價(jià)大漲)等原因。

　　如今，國(guó)內(nèi)自上而下都發(fā)出了要對(duì)房地產(chǎn)市場(chǎng)進(jìn)行調(diào)控的聲音，盡管行業(yè)專家預(yù)計(jì)，受到全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，尤其受俄羅斯和印度等新興國(guó)家經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的影響，2011年全球鋼鐵產(chǎn)量有望再創(chuàng)新高。進(jìn)而不少專家認(rèn)為，全球鋼產(chǎn)量將增長(zhǎng)11.2%，其中中國(guó)鋼產(chǎn)量將增長(zhǎng)7%。不過，《中國(guó)鋼企網(wǎng)》甚至撰文稱：如果中國(guó)的地產(chǎn)市場(chǎng)遭遇了強(qiáng)力調(diào)控，同時(shí)，由于石油價(jià)格上漲，而對(duì)汽車行業(yè)的需求形成了打壓，那么鋼鐵行業(yè)的前景看起來似乎就不那么美妙了。

　　事實(shí)上，年后開市，大部分工地尚未開工，市場(chǎng)真實(shí)成交也仍處于低谷，估計(jì)整個(gè)2月份終端采購量都將維持在低位的水平，建筑鋼的庫存也仍處于增倉通道。據(jù)卓創(chuàng)資訊鋼鐵網(wǎng)分析：鑒于2011年戰(zhàn)通脹難度和調(diào)控力度雙雙加大，年內(nèi)仍將有2次以上的加息預(yù)期，屆時(shí)影響將逐步凸顯，受新國(guó)八條及加息影響，房地產(chǎn)商資金鏈條將有所收緊，后期房地產(chǎn)開工量將有所減少。后期房地產(chǎn)對(duì)鋼材需求的拉動(dòng)不甚樂觀。

　　業(yè)界人士還直陳：“十二五”期間，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，房地產(chǎn)、基礎(chǔ)建設(shè)、汽車等鋼鐵行業(yè)的傳統(tǒng)下游行業(yè)也隨之調(diào)整，對(duì)鋼鐵產(chǎn)業(yè)的拉動(dòng)作用將會(huì)逐步下降。

來源：中國(guó)產(chǎn)經(jīng)新聞網(wǎng)