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龍礦集團(tuán)熱電公司貼近實(shí)際開展QC活動(dòng)

2005/6/9 16:06:33       
    山東龍礦集團(tuán)熱電公司實(shí)施全面質(zhì)量管理,走科技興企之路,廣泛開展群眾性QC活動(dòng),以“小、實(shí)、活、新”為活動(dòng)方向,注重尋找生產(chǎn)中的薄弱環(huán)節(jié),圍繞提高工作質(zhì)量和技術(shù)水平,降低消耗,有針對性的選擇課題,各類技術(shù)革新、技術(shù)發(fā)明如“雨后春筍”般,紛紛“閃亮登場”,不僅提升了公司的科技裝備水平,確保了安全生產(chǎn),而且創(chuàng)造了可觀的經(jīng)濟(jì)效益。

    該公司針對4號機(jī)組鍋爐點(diǎn)爐后到發(fā)電并網(wǎng)前,至少需要2小時(shí)至2.5小時(shí),如遇發(fā)電機(jī)不能正常并網(wǎng),時(shí)間還要延長到3到4小時(shí),造成大量過熱蒸汽損失這一情況,該公司生產(chǎn)技術(shù)QC小組進(jìn)行了專門攻關(guān)。通過原因分析,他們提出,用一號、二號機(jī)母管聯(lián)絡(luò)門在4號機(jī)未并網(wǎng)之前提前并爐,并在一、二號機(jī)母管聯(lián)絡(luò)門前后分別加裝一組疏水閥門,以保證蒸汽溫度快速提高,縮短并汽時(shí)間。將一號與二號機(jī)母管并汽運(yùn)行,在4號爐床溫維持不變的情況下,關(guān)閉對空排汽門,既減少蒸汽的損耗、節(jié)約用水,又降低了噪音對環(huán)境的污染。每一次開機(jī)可創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益5354元,僅2004年一年4號爐提前并爐共計(jì)20次,直接創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益11.6886萬元。

     對輸煤系統(tǒng)的安全正常運(yùn)行直接影響到鍋爐燃燒,是該公司實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)。以前由于輸煤皮帶剎車不及時(shí),無法確保系統(tǒng)的正常運(yùn)行,燃料車間QC小組發(fā)現(xiàn)是由于所使用剎車彈簧片收縮幅度不夠,剎車滾柱達(dá)不到尺寸要求,導(dǎo)致剎車效果不理想。針對這種情況,他們在保留原有剎車系統(tǒng)的基礎(chǔ)上,加設(shè)一套電動(dòng)液壓抱閘剎車裝置,增強(qiáng)剎車效果,確保系統(tǒng)安全運(yùn)行,改造后材料費(fèi)用每年可節(jié)省1.2萬元,而且減少了檢修工作量,減輕了崗位運(yùn)行工的勞動(dòng)強(qiáng)度。

    油質(zhì)管理在汽輪機(jī)運(yùn)行過程中至關(guān)重要,油質(zhì)的好壞直接影響汽機(jī)潤滑系統(tǒng)、保安系統(tǒng)等的正常運(yùn)行。汽輪機(jī)油在長期運(yùn)行過程中,不可避免的混入大量水分使油質(zhì)乳化嚴(yán)重,影響安全運(yùn)行。發(fā)電一車間QC小組針對這一實(shí)際,重新安裝濾油管路,將各機(jī)濾油進(jìn)、出管路安裝在油箱頂部,吸油管插入油箱中部,回油管在油箱油面以上,將油箱底部的沉淀油放至儲油罐中沉淀過濾后進(jìn)行回收利用,保證了設(shè)備的安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。

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