作為我國(guó)北方重要的能源輸出口岸，天津港上半年共裝運(yùn)電煤 2980萬噸，同比增長(zhǎng) 33.4%。在沿海各港口中，天津港電煤運(yùn)輸總量和增長(zhǎng)幅度均排在前列。
    天津港背靠河北、山西等煤炭資源大省，在其 200萬平方公里的內(nèi)陸腹地中有占全國(guó) 3/5的煤炭資源。同時(shí)，天津港依托京津鐵路樞紐，歷來是國(guó)家煤炭?jī)?nèi)外貿(mào)運(yùn)輸?shù)暮ｊ憳屑~口岸。隨著國(guó)家電煤運(yùn)輸力度的不斷加大，天津港把作業(yè)重點(diǎn)向電煤傾斜，并樹立“全局一盤棋”思想，全力保證電煤在天津港優(yōu)質(zhì)、高效裝船。
    針對(duì)到港煤炭船舶大型化特點(diǎn)，天津港要求港區(qū)各電煤作業(yè)單位加大機(jī)械化卸車、裝船力度，尤其加大對(duì)卸車環(huán)節(jié)的考核。打破港區(qū)不同單位的分劃界限，統(tǒng)一煤炭作業(yè)人員、設(shè)備的調(diào)撥使用，最大限度發(fā)揮港口資源的整體優(yōu)勢(shì)。
    同時(shí)，港口調(diào)度部門加大與海事、鐵路等部門的溝通，對(duì)電煤運(yùn)輸船舶實(shí)行優(yōu)先通航政策，并對(duì)大型煤炭船舶實(shí)行進(jìn)出港全程引航，保證港口電煤運(yùn)輸正常有序。在此基礎(chǔ)上，天津港進(jìn)一步加強(qiáng)煤炭堆場(chǎng)的宏觀調(diào)控和鐵路道線的調(diào)卸，最大限度提高卸車效率，壓縮輔助作業(yè)時(shí)間和火車站點(diǎn)。天津港承諾：煤炭火車卸車時(shí)間嚴(yán)格控制在 3小時(shí)，接卸倒運(yùn)總時(shí)間控制在 6小時(shí)以內(nèi)。
    針對(duì)南疆港區(qū)煤炭運(yùn)量加大的現(xiàn)狀，天津港成立了“南疆煤炭調(diào)度分室”，重點(diǎn)抓好煤炭皮帶長(zhǎng)廊與船舶作業(yè)的銜接，減少電煤等泊時(shí)間。此外，為滿足電煤運(yùn)輸持續(xù)增長(zhǎng)的需要，天津港散貨物流中心 60萬平方米堆場(chǎng)建設(shè)正在加緊進(jìn)行；在船舶進(jìn)出、泊位使用及堆場(chǎng)管理上，天津港本著“電煤優(yōu)先”原則，減少煤炭集港運(yùn)輸環(huán)節(jié)，為電煤運(yùn)輸開辟“綠色通道”。