在2005年至2010年間，山東省將投資建設(shè)四大運輸系統(tǒng)，基本形成以大型集裝箱、原油、鐵礦石、煤炭碼頭為主的運輸體系。

     按照國家對渤海灣地區(qū)港口建設(shè)的規(guī)劃。山東省青島、日照、煙臺三港要在國家建設(shè)的集裝箱、進口鐵礦石、進口原油（含天然氣）和煤炭裝船等四大運輸系統(tǒng)中擔當重要角魚。因此，山東將在青島港、日照港、煙臺港建設(shè)23個3萬噸--10萬噸級集裝箱泊位，形成以青島港為干線港，煙臺港、日照港為支線港，龍口港、威海港等為喂給港的集裝箱運輸系統(tǒng)，新增吞吐能力1100萬標準箱。

     在日照港、青島港、煙臺港建設(shè)3個15萬噸--30萬噸級的礦石泊位，形成由青島、日照、煙臺三港組成的深水、專業(yè)化進口鐵礦石中轉(zhuǎn)運輸系統(tǒng)，新增吞吐能力6800萬噸。

     結(jié)合國家“西煤東運”“北煤南運”大通道規(guī)劃的實施和山東省沿海各港口的實際，擴建和改造青島港、日照港煤炭泊位，在日照港、龍口港等港口新建6個5萬噸--10萬噸級煤炭泊位，形成由青島港、日用港、龍口港籌港口組成的煤炭裝船運輸系統(tǒng)，新增吞時能力8700萬噸。