到１１月３０日，我國(guó)西煤東運(yùn)主要通道之一的神朔鐵路今年煤炭運(yùn)量已突破１億噸，提前５年實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)期設(shè)計(jì)能力，成為繼大秦線后我國(guó)第二條年運(yùn)煤量超億噸的鐵路。  

    全長(zhǎng)２７０公里的神朔鐵路，西起陜西省神木縣，東至山西省朔州市，主要擔(dān)負(fù)我國(guó)最大煤炭基地——神府東勝礦區(qū)的煤炭外運(yùn)任務(wù)，與朔黃鐵路（山西朔州－河北黃驊港）共同組成我國(guó)西煤東運(yùn)的第二大通道。  

    據(jù)中國(guó)神華能源神朔鐵路分公司黨委書(shū)記徐耿龍介紹，神朔鐵路由神華集團(tuán)公司投資１０４億元建成，它打破了由鐵路系統(tǒng)獨(dú)家運(yùn)營(yíng)的體制，開(kāi)創(chuàng)了一條鐵路由幾家單位聯(lián)合運(yùn)營(yíng)的先例。神朔鐵路于１９９６年７月１日正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，９年多來(lái)年運(yùn)量由７５萬(wàn)噸猛增到１億噸，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)３６．６６億元，人均貨運(yùn)量和人均效益居同行業(yè)先進(jìn)水平。  

    神朔鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，不僅使長(zhǎng)期制約神府東勝礦區(qū)煤炭外運(yùn)的“瓶頸”問(wèn)題得到解決，還帶動(dòng)了沿線陜西、山西、內(nèi)蒙古相關(guān)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

信息來(lái)源：新華網(wǎng)