第一節(jié)平巷和傾斜井巷運(yùn)輸

　　第三百四十七條 瓦斯礦井中使用機(jī)車運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定：

　�。ㄒ唬┑屯咚沟V井進(jìn)風(fēng)（全風(fēng)壓通風(fēng)）的主要運(yùn)輸巷道內(nèi)，可使用架線電機(jī)車，但巷道必須使用不燃性材料支護(hù)。

　�。ǘ�）在高瓦斯礦井進(jìn)風(fēng)（全風(fēng)壓通風(fēng)）的主要運(yùn)輸巷道內(nèi)，應(yīng)使用礦用防爆特殊型蓄電池電機(jī)車或礦用防爆柴油機(jī)車。如果使用架線電機(jī)車，必須遵守下列規(guī)定：

　　1．沿煤層或穿過煤層的巷道必須砌碹或錨噴支護(hù)；

　　2．有瓦斯涌出的掘進(jìn)巷道的回風(fēng)流，不得進(jìn)入有架線的巷道中；

　　3．采用炭素滑板或其他能減小火花的集電器；

　　4．架線電機(jī)車必須裝設(shè)便攜式甲烷檢測(cè)報(bào)警儀。

　�。ㄈ�）掘進(jìn)的巖石巷道中，可使用礦用防爆特殊型蓄電池電機(jī)車或礦用防爆柴油機(jī)車。

　�。ㄋ模┩咚沟V井的主要回風(fēng)巷和采區(qū)進(jìn)、回風(fēng)巷內(nèi)，應(yīng)使用礦用防爆特殊型蓄電池電機(jī)車或礦用防爆柴油機(jī)車。

　�。ㄎ澹┟海◣r）與瓦斯突出礦井和瓦斯噴出區(qū)域中，如果在全風(fēng)壓通風(fēng)的主要風(fēng)巷內(nèi)使用機(jī)車運(yùn)輸，必須使用礦用防爆特殊型蓄電池電機(jī)車或礦用防爆柴油機(jī)車。

　　第三百四十八條 機(jī)車司機(jī)必須按信號(hào)指令行車，在開車前必須發(fā)出開車信號(hào)。機(jī)車運(yùn)行中，嚴(yán)禁將頭或身體探出車外。司機(jī)離開座位時(shí)，必須切斷電動(dòng)機(jī)電源，將控制手把取下，扳緊車閘，但不得關(guān)閉車燈。

　　第三百四十九條 必須定期檢修機(jī)車和礦車，并經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)隱患，及時(shí)處理。

　　機(jī)車的閘、燈、警鈴（喇叭）、連接裝置和撒砂裝置，任何一項(xiàng)不正�；蚍辣�部分失去防爆性能時(shí)，都不得使用該機(jī)車。

　　第三百五十條 采用礦用防爆型柴油動(dòng)力裝置時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定：

　　（一）排氣口的排氣溫度不得超過70℃，其表面溫度不得超過150℃。

　�。ǘ�）排出的各種有害氣體被巷道風(fēng)流稀釋后，其濃度必須符合本規(guī)程第一百條的規(guī)定。

　　（三）各部件不得用鋁合金制造，使用的非金屬材料應(yīng)具有阻燃和抗靜電性能。油箱及管路必須用不燃性材料制造。油箱的最大容量不得超過8h的用油量。

　�。ㄋ模┤加偷拈W點(diǎn)應(yīng)高于70℃。

　　（五）必須配置適宜的滅火器。

　　第三百五十一條 采用機(jī)車運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定：

　�。ㄒ唬┝熊嚮騿为�(dú)機(jī)車都必須前有照明，后有紅燈。

　�。ǘ�）正常運(yùn)行時(shí)，機(jī)車必須在列車前端。

　　（三）同一區(qū)段軌道上，不得行駛非機(jī)動(dòng)車輛。如果需要行駛時(shí)，必須經(jīng)井下運(yùn)輸調(diào)度站同意。

　�。ㄋ模┝熊囃ㄟ^的風(fēng)門，必須設(shè)有當(dāng)列車通過時(shí)能夠發(fā)出在風(fēng)門兩側(cè)都能接收到聲光信號(hào)的裝置。

　�。ㄎ澹┫锏纼�(nèi)應(yīng)裝設(shè)路標(biāo)和警標(biāo)。機(jī)車行近巷道口、硐室口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲大等地段，以及前面有車輛或視線有障礙時(shí)，都必須減低速度，并發(fā)出警號(hào)。

　�。�六）必須有用礦燈發(fā)送緊急停車信號(hào)的規(guī)定。非危險(xiǎn)情況，任何人不得使用緊急停車信號(hào)。

　�。ㄆ撸�2機(jī)車或2列車在同一軌道同一方向行駛時(shí)，必須保持不少于100m的距離。

　�。ò耍┝熊嚨闹苿�(dòng)距離每年至少測(cè)定1次。運(yùn)送物料時(shí)不得超過40m；運(yùn)送人員時(shí)不得超過20m。

　　（九）在彎道或司機(jī)視線受阻的區(qū)段，應(yīng)設(shè)置列車占線閉塞信號(hào)；在新建和改擴(kuò)建的大型礦井井底車場(chǎng)和運(yùn)輸大巷，應(yīng)設(shè)置信號(hào)集中閉塞系統(tǒng)。

　　第三百五十二條 新建或改擴(kuò)建的礦井中，對(duì)運(yùn)行7t及其以上機(jī)車或3t及其以上礦車的軌道，應(yīng)采用不低于30kg/m的鋼軌。

　　第三百五十三條 礦井軌道必須按標(biāo)準(zhǔn)鋪設(shè)。主要運(yùn)輸巷道軌道的鋪設(shè)質(zhì)量應(yīng)符合下列要求：

　�。ㄒ唬┛奂�必須齊全、牢固并與軌型相符。軌道接頭的間隙不得大于5mm，高低和左右錯(cuò)差不得大于2mm。

　�。ǘ�）直線段2條鋼軌頂面的高低差，以及曲線段外軌按設(shè)計(jì)加高后與內(nèi)軌頂面的高低偏差，都不得大于5mm。

　　（三）直線段和加寬后的曲線段軌距上偏差為+5mm，下偏差為-2mm。

　�。ㄋ模┰谇�線段內(nèi)應(yīng)設(shè)置軌距拉桿。

　�。ㄎ澹┸壵淼囊�(guī)格及數(shù)量應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，間距偏差不得超過50mm。道碴的粒度及鋪設(shè)厚度應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，軌枕下應(yīng)搗實(shí)。對(duì)道床應(yīng)經(jīng)常清理，應(yīng)無雜物、無浮煤、無積水。

　　同一線路必須使用同一型號(hào)鋼軌。道岔的鋼軌型號(hào)，不得低于線路的鋼軌型號(hào)。

　　礦井軌道使用期間應(yīng)加強(qiáng)維護(hù)，定期檢修。

　　第三百五十四條 架線電機(jī)車運(yùn)行的軌道應(yīng)符合下列要求：

　�。ㄒ唬﹥善叫袖撥壷�間，每隔50m應(yīng)連接1根斷面不小于50mm2的銅線或其他具有等效電阻的導(dǎo)線。

　�。ǘ�）線路上所有鋼軌接縫處，必須用導(dǎo)線或采用軌縫焊接工藝加以連接。連接后每個(gè)接縫處的電阻，不得大于下列規(guī)定：

　　1.15kg/m鋼軌，0.00027Ω；

　　2.18kg/m鋼軌，0.00024Ω；

　　3.22kg/m鋼軌，0.00021Ω；

　　4.24kg/m鋼軌，0.00020Ω；

　　5.30kg/m鋼軌，0.00019Ω；

　　6.33kg/m鋼軌，0.00018Ω；

　　7.38kg/m鋼軌，0.00017Ω；

　　8.43kg/m鋼軌，0.00016Ω。

　　（三）不回電的軌道與架線電機(jī)車回電軌道之間，必須加以絕緣。第一絕緣點(diǎn)設(shè)在2種軌道的連接處；第二絕緣點(diǎn)設(shè)在不回電的軌道上，其與第一絕緣點(diǎn)之間的距離必須大于1列車的長度。對(duì)絕緣點(diǎn)必須經(jīng)常檢查維護(hù)，保持可靠絕緣。

　　在與架線電機(jī)車線路相聯(lián)通的軌道上有鋼絲繩跨越時(shí)，鋼絲繩不得與軌道相接觸。

　　第三百五十五條 架線電機(jī)車使用的直流電壓，不得超過600V。

　　第三百五十六條 自軌面算起，電機(jī)車架空線的懸掛高度應(yīng)符合下列要求：

　�。ㄒ唬┰谛腥说南锏纼�(nèi)、車場(chǎng)內(nèi)以及人行道與運(yùn)輸巷道交叉的地方不小于2m；在不行人的巷道內(nèi)不小于1.9m。

　�。ǘ�）在井底車場(chǎng)內(nèi)，從井底到乘車場(chǎng)不小于2.2m。

　�。ㄈ�）在地面或工業(yè)場(chǎng)地內(nèi)，不與其他道路交叉的地方不小于2.2m。

　　第三百五十七條 電機(jī)車架空線與巷道頂或棚梁之間的距離不得小于0.2m。懸吊絕緣子距電機(jī)車架空線的距離，每側(cè)不得超過0.25m。電機(jī)車架空線懸掛點(diǎn)的間距，在直線段內(nèi)不得超過5m，在曲線段內(nèi)不得超過表4規(guī)定值。
第三百五十八條 長度超過1.5km的主要運(yùn)輸平巷，上下班時(shí)應(yīng)采用機(jī)械運(yùn)送人員。

　　嚴(yán)禁使用固定車廂式礦車、翻轉(zhuǎn)車廂式礦車、底卸式礦車、材料車和平板車等運(yùn)送人員。

　　第三百五十九條 用人車運(yùn)送人員時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定：

　�。ㄒ唬┟堪喟l(fā)車前，應(yīng)檢查各車的連接裝置、輪軸和車閘等。

　�。ǘ�）嚴(yán)禁同時(shí)運(yùn)送有爆炸性的、易燃性的或腐蝕性的物品，或附掛物料車。

　　（三）列車行駛速度不得超過4m/s。

　�。ㄋ模┤藛T上下車地點(diǎn)應(yīng)有照明，架空線必須安設(shè)分段開關(guān)或自動(dòng)停送電開關(guān)，人員上下車時(shí)必須切斷該區(qū)段架空線電源。

　�。ㄎ澹╇p軌巷道乘車場(chǎng)必須設(shè)信號(hào)區(qū)間閉鎖，人員上下車時(shí)，嚴(yán)禁其他車輛進(jìn)入乘車場(chǎng)。

　　第三百六十條 乘車人員必須遵守下列規(guī)定：

　�。ㄒ唬┞爮乃緳C(jī)及乘務(wù)人員的指揮，開車前必須關(guān)上車門或掛上防護(hù)鏈。

　�。ǘ�）人體及所攜帶的工具和零件嚴(yán)禁露出車外。

　�。ㄈ�）列車行駛中和尚未停穩(wěn)時(shí)，嚴(yán)禁上、下車和在車內(nèi)站立。

　�。ㄋ模﹪�(yán)禁在機(jī)車上或任何２車箱之間搭乘。

　�。ㄎ澹﹪�(yán)禁超員乘坐。

　�。�六）車輛掉道時(shí)，必須立即向司機(jī)發(fā)出停車信號(hào)。

　　嚴(yán)禁扒車、跳車和坐礦車。

　　第三百六十一條 井下蓄電池充電室內(nèi)必須采用礦用防爆型電氣設(shè)備。測(cè)定電壓時(shí)，可使用普通型電壓表，但必須在揭開電池蓋10min以后進(jìn)行。

　　井下礦用防爆型蓄電池電機(jī)車的電氣設(shè)備，必須在車庫內(nèi)打開檢修。

　　第三百六十二條 人力推車時(shí)，必須遵守下列規(guī)定：

　�。ㄒ唬�1次只準(zhǔn)推1輛車。嚴(yán)禁在礦車兩側(cè)推車。同向推車的間距，在軌道坡度小于或等于5‰時(shí)，不得小于10m；坡度大于5‰時(shí)，不得小于30m。

　�。ǘ�）推車時(shí)必須時(shí)刻注意前方。在開始推車、停車、掉道、發(fā)現(xiàn)前方有人或有障礙物，從坡度較大的地方向下推車以及接近道岔、彎道、巷道口、風(fēng)門、硐室出口時(shí)，推車人必須及時(shí)發(fā)出警號(hào)。

　�。ㄈ�）嚴(yán)禁放飛車。

　　巷道坡度大于7‰時(shí)，嚴(yán)禁人力推車。

　　第三百六十三條 各種車輛的兩端必須裝置碰頭，每端突出的長度不得小于100mm。

　　第三百六十四條 不得在能自動(dòng)滑行的坡道上停放車輛。確需停放時(shí)，必須用可靠的制動(dòng)器將車輛穩(wěn)住。

　　第三百六十五條 人員上下的主要傾斜井巷，垂深超過50m時(shí)，應(yīng)采用機(jī)械運(yùn)送人員。

　　第三百六十六條 傾斜井巷運(yùn)送人員的人車必須有頂蓋，車輛上必須裝有可靠的防墜器。當(dāng)斷繩時(shí)，防墜器能自動(dòng)發(fā)生作用，也能人工操縱。

　　第三百六十七條 傾斜井巷運(yùn)送人員的人車必須有跟車人，跟車人必須坐在設(shè)有手動(dòng)防墜器把手或制動(dòng)器把手的位置上。

　　每班運(yùn)送人員前，必須檢查人車的連接裝置、保險(xiǎn)鏈和防墜器，并必須先放1次空車。

　　第三百六十八條 用架空乘人裝置運(yùn)送人員時(shí)應(yīng)遵守下列規(guī)定：

　�。ㄒ唬┫锏纼A角不得超過設(shè)計(jì)規(guī)定的數(shù)值。

　　（二）蹬座中心至巷道一側(cè)的距離不得小于0.7m，運(yùn)行速度不得超過1.2m/s，乘坐間距不得小于5m。

　�。ㄈ�）驅(qū)動(dòng)裝置必須有制動(dòng)器。

　�。ㄋ模┑鯒U和牽引鋼絲繩之間的連接不得自動(dòng)脫扣。

　�。ㄎ澹┰谙氯说攸c(diǎn)的前方，必須設(shè)有能自動(dòng)停車的安全裝置。

　�。�六）在運(yùn)行中人員要坐穩(wěn)，不得引起吊桿擺動(dòng)，不得手扶牽引鋼絲繩，不得觸及鄰近的任何物體。

　�。ㄆ撸﹪�(yán)禁同時(shí)運(yùn)送攜帶爆炸物品的人員。

　　（八）每日必須對(duì)整個(gè)裝置檢查1次，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)處理。

　　第三百六十九條 斜井人車必須設(shè)置使跟車人在運(yùn)行途中任何地點(diǎn)都能向司機(jī)發(fā)送緊急停車信號(hào)的裝置。

　　多水平運(yùn)輸時(shí)，從各水平發(fā)出的信號(hào)必須有區(qū)別。人員上、下地點(diǎn)應(yīng)懸掛信號(hào)牌。任一區(qū)段行車時(shí)，各水平必須有信號(hào)顯示。

　　第三百七十條 傾斜井巷內(nèi)使用串車提升時(shí)必須遵守下列規(guī)定：

　�。ㄒ唬┰趦A斜井巷內(nèi)安設(shè)能夠?qū)⑦\(yùn)行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護(hù)裝置。

　�。ǘ�）在各車場(chǎng)安設(shè)能夠防止帶繩車輛誤入非運(yùn)行車場(chǎng)或區(qū)段的阻車器。

　�。ㄈ�）在上部平車場(chǎng)入口安設(shè)能夠控制車輛進(jìn)入摘掛鉤地點(diǎn)的阻車器。

　�。ㄋ模┰谏喜科杰噲�(chǎng)接近變坡點(diǎn)處，安設(shè)能夠阻止未連掛的車輛滑入斜巷的阻車器。

　�。ㄎ澹┰谧兤曼c(diǎn)下方略大于1列車長度的地點(diǎn)，設(shè)置能夠防止未連掛的車輛繼續(xù)往下跑車的擋車欄。

　　（六）在各車場(chǎng)安設(shè)甩車時(shí)能發(fā)出警號(hào)的信號(hào)裝置。

　　上述擋車裝置必須經(jīng)常關(guān)閉，放車時(shí)方準(zhǔn)打開。兼作行駛?cè)塑嚨膬A斜井巷，在提升人員時(shí)，傾斜井巷中的擋車裝置和跑車防護(hù)裝置必須是常開狀態(tài)，并可靠地鎖住。

　　第三百七十一條 傾斜井巷使用絞車提升時(shí)必須遵守下列規(guī)定：

　�。ㄒ唬┸壍赖匿佋O(shè)質(zhì)量符合本規(guī)程第三百五十三條的規(guī)定，并采取軌道防滑措施。

　�。ǘ�）托繩輪（輥）按設(shè)計(jì)要求設(shè)置，并保持轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。

　　（三）傾斜井巷上端有足夠的過卷距離。過卷距離根據(jù)巷道傾角、設(shè)計(jì)載荷、最大提升速度和實(shí)際制動(dòng)力等參量計(jì)算確定，并有1.5倍的備用系數(shù)。

　�。ㄋ模┐�車提升的各車場(chǎng)設(shè)有信號(hào)硐室及躲避硐；運(yùn)人斜井各車場(chǎng)設(shè)有信號(hào)和候車硐室，候車硐室具有足夠的空間。

　　第三百七十二條 斜井提升時(shí)，嚴(yán)禁蹬鉤、行人。

　　運(yùn)送物料時(shí)，開車前把鉤工必須檢查牽引車數(shù)、各車的連接和裝載情況。牽引車數(shù)超過規(guī)定，連接不良或裝載物料超重、超高、超寬或偏載嚴(yán)重有翻車危險(xiǎn)時(shí)，嚴(yán)禁發(fā)出開車信號(hào)。

　　第三百七十三條 采用滾筒驅(qū)動(dòng)帶式輸送機(jī)運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定：

　�。ㄒ唬┍仨毷褂米枞驾斔蛶А�帶式輸送機(jī)托輥的非金屬材料零部件和包膠滾筒的膠料，其阻燃性和抗靜電性必須符合有關(guān)規(guī)定。

　　（二）巷道內(nèi)應(yīng)有充分照明。

　�。ㄈ�）必須裝設(shè)驅(qū)動(dòng)滾筒防滑保護(hù)、堆煤保護(hù)和防跑偏裝置。

　�。ㄋ模�應(yīng)裝設(shè)溫度保護(hù)、煙霧保護(hù)和自動(dòng)灑水裝置。

　�。ㄎ澹┰谥饕�運(yùn)輸巷道內(nèi)安設(shè)的帶式輸送機(jī)還必須裝設(shè)：

　　1．輸送帶張緊力下降保護(hù)裝置和防撕裂保護(hù)裝置；

　　2．在機(jī)頭和機(jī)尾防止人員與驅(qū)動(dòng)滾筒和導(dǎo)向滾筒相接觸的防護(hù)欄。

　�。�六）傾斜井巷中使用的帶式輸送機(jī)，上運(yùn)時(shí)，必須同時(shí)裝設(shè)防逆轉(zhuǎn)裝置和制動(dòng)裝置；下運(yùn)時(shí)，必須裝設(shè)制動(dòng)裝置。

　�。ㄆ撸┮毫ε己掀鲊�(yán)禁使用可燃性傳動(dòng)介質(zhì)（調(diào)速型液力偶合器不受此限）。

　�。ò耍�帶式輸送機(jī)巷道中行人跨越帶式輸送機(jī)處應(yīng)設(shè)過橋。

　�。ň牛�帶式輸送機(jī)應(yīng)加設(shè)軟啟動(dòng)裝置，下運(yùn)帶式輸送機(jī)應(yīng)加設(shè)軟制動(dòng)裝置。

　　第三百七十四條 采用鋼絲繩牽引帶式輸送機(jī)運(yùn)輸時(shí)，必須遵守下列規(guī)定：

　�。ㄒ唬┍仨氀b設(shè)下列保護(hù)裝置，并定期進(jìn)行檢查和試驗(yàn)：

　　1．過速保護(hù)；

　　2．過電流和欠電壓保護(hù)；

　　3．鋼絲繩和輸送帶脫槽保護(hù)；

　　4．輸送帶局部過載保護(hù)；

　　5．鋼絲繩張緊車到達(dá)終點(diǎn)和張緊重錘落地保護(hù)。

　�。ǘ�）在傾斜井巷中，必須裝設(shè)彈簧式或重錘式制動(dòng)閘，制動(dòng)閘的性能應(yīng)符合下列要求：

　　1．制動(dòng)力矩與設(shè)計(jì)最大靜拉力差在閘輪上作用力矩之比不得小于2，也不得大于3；

　　2．在事故斷電或各種保護(hù)裝置發(fā)生作用時(shí)能自動(dòng)施閘。

　　第三百七十五條 井巷中采用鋼絲繩牽引帶式輸送機(jī)或鋼絲繩芯帶式輸送機(jī)運(yùn)送人員時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定：

　　（一）在上、下人員的20m區(qū)段內(nèi)輸送帶至巷道頂部的垂距不得小于1.4m，行駛區(qū)段內(nèi)的垂距不得小于1m。下行帶乘人時(shí)，上、下輸送帶間的垂距不得小于1m。

　�。ǘ�）輸送帶的寬度不得小于0.8m，運(yùn)行速度不得超過1.8m/s。鋼絲繩牽引帶式輸送機(jī)的輸送帶繩槽至帶邊的寬度不得小于60mm。

　　（三）乘坐人員的間距不得小于4m。乘坐人員不得站立或仰臥，應(yīng)面向行進(jìn)方向，并嚴(yán)禁攜帶笨重物品和超長物品，嚴(yán)禁撫摸輸送帶側(cè)幫。

　�。ㄋ模┥�、下人員的地點(diǎn)應(yīng)設(shè)有平臺(tái)和照明。上行帶下人平臺(tái)的長度不得小于5m，寬度不得小于0.8m，并有欄桿。上、下人的區(qū)段內(nèi)不得有支架或懸掛裝置。下人地點(diǎn)應(yīng)有標(biāo)志或聲光信號(hào)，在距下人區(qū)段末端前方2m處，必須設(shè)有能自動(dòng)停車的安全裝置。在卸煤口，必須設(shè)有防止人員墜入煤倉的設(shè)施。

　�。ㄎ澹┻\(yùn)送人員前，必須卸除輸送帶上的物料。

　　（六）應(yīng)裝有在輸送機(jī)全長任何地點(diǎn)可由搭乘人員或其他人員操作的緊急停車裝置。

　　（七）鋼絲繩芯帶式輸送機(jī)應(yīng)設(shè)斷帶保護(hù)裝置。

　　第三百七十六條 單軌吊車、卡軌車、齒軌車和膠套輪車的運(yùn)行坡度、運(yùn)行速度和載荷重量不得超過設(shè)計(jì)規(guī)定的數(shù)值，膠套輪材料和鋼軌的摩擦系數(shù)不得小于0.4。設(shè)備最突出部分與巷道之間以及對(duì)開列車最突出部分之間的間隙，必須符合本規(guī)程第二十二條和第二十三條的規(guī)定。

　　第三百七十七條 卡軌車、齒軌車和膠套輪車運(yùn)行的軌道，應(yīng)采用不小于22kg/m的鋼軌。軌道的鋪設(shè)質(zhì)量應(yīng)符合本規(guī)程第三百五十三條的規(guī)定。

　　第三百七十八條 單軌吊車、卡軌車、齒軌車和膠套輪車的牽引機(jī)車和驅(qū)動(dòng)絞車，應(yīng)具有可靠的制動(dòng)系統(tǒng)，并滿足以下要求：

　�。ㄒ唬┍ｋU(xiǎn)制動(dòng)和停車制動(dòng)的制動(dòng)力應(yīng)為額定牽引力的1.5～2倍。

　�。ǘ�）必須設(shè)有既可手動(dòng)又能自動(dòng)的保險(xiǎn)閘。保險(xiǎn)閘應(yīng)具備以下性能：

　　1．運(yùn)行速度超過額定速度15%時(shí)能自動(dòng)施閘；

　　2．施閘時(shí)的空動(dòng)時(shí)間不大于0.7s；

　　3．在最大載荷最大坡度上以最大設(shè)計(jì)速度向下運(yùn)行時(shí)，制動(dòng)距離應(yīng)不超過相當(dāng)于在這一速度下6s的行程；

　　4．在最小載荷最大坡度上向上運(yùn)行時(shí)，制動(dòng)減速度不大于5m/s2。

　�。ㄈ�）保險(xiǎn)制動(dòng)和停車制動(dòng)裝置，應(yīng)設(shè)計(jì)成失效安全型。

　　第三百七十九條 在單軌吊車、卡軌車、齒軌車和膠套輪車的牽引機(jī)車或頭車上，必須裝設(shè)車燈和喇叭，列車的尾部設(shè)有紅燈。在鋼絲繩牽引的單軌吊車和卡軌車的運(yùn)輸系統(tǒng)內(nèi)，必須備有列車司機(jī)與牽引絞車司機(jī)聯(lián)絡(luò)用的信號(hào)和通信裝置。

　　第二節(jié) 立井提升

　　第三百八十條 立井中升降人員，應(yīng)使用罐籠或帶乘人間的箕斗。在井筒內(nèi)作業(yè)或因其他原因，需要使用普通箕斗或救急罐升降人員時(shí)，必須制定安全措施。

　　鑿井期間，立井中升降人員可采用吊桶，并遵守下列規(guī)定：

　　（一）應(yīng)采用不旋轉(zhuǎn)提升鋼絲繩。

　　（二）吊桶必須沿鋼絲繩罐道升降。在鑿井初期，尚未裝設(shè)罐道時(shí)，吊桶升降距離不得超過40m；鑿井時(shí)吊盤下面不裝罐道的部分也不得超過40m；井筒深度超過100m時(shí)，懸掛吊盤用的鋼絲繩不得兼作罐道使用。

　�。ㄈ�）吊桶上方必須裝保護(hù)傘。

　�。ㄋ模┑跬斑吘壣喜坏米�人。

　　（五）裝有物料的吊桶不得乘人。

　�。�六）用自動(dòng)翻轉(zhuǎn)式吊桶升降人員時(shí)，必須有防止吊桶翻轉(zhuǎn)的安全裝置。嚴(yán)禁用底開式吊桶升降人員。

　�。ㄆ撸┑跬疤嵘�到地面時(shí)，人員必須從井口平臺(tái)進(jìn)出吊桶，并只準(zhǔn)在吊桶停穩(wěn)和井蓋門關(guān)閉以后進(jìn)出吊桶。雙吊桶提升時(shí)，井蓋門不得同時(shí)打開。

　　第三百八十一條 專為升降人員和升降人員與物料的罐籠（包括有乘人間的箕斗）應(yīng)符合下列要求：

　�。ㄒ唬┏巳藢禹敳繎�(yīng)設(shè)置可以打開的鐵蓋或鐵門，兩側(cè)裝設(shè)扶手。

　�。ǘ�）罐底必須滿鋪鋼板，如果需要設(shè)孔時(shí)，必須設(shè)置牢固可靠的門；兩側(cè)用鋼板擋嚴(yán)，并不得有孔。

　　（三）進(jìn)出口必須裝設(shè)罐門或罐簾，高度不得小于1.2m。罐門或罐簾下部邊緣至罐底的距離不得超過250mm，罐簾橫桿的間距不得大于200mm。罐門不得向外開，門軸必須防脫。

　�。ㄋ模┨嵘�礦車的罐籠內(nèi)必須裝有阻車器。

　　（五）單層罐籠和多層罐籠的最上層凈高（帶彈簧的主拉桿除外）不得小于1.9ｍ，其他各層凈高不得小于1.8ｍ。帶彈簧的主拉桿必須設(shè)保護(hù)套筒。

　�。�六）罐籠內(nèi)每人占有的有效面積應(yīng)不小于0.18m2。

　　罐籠每層內(nèi)1次能容納的人數(shù)應(yīng)明確規(guī)定。超過規(guī)定人數(shù)時(shí)，把鉤工必須制止。

　　第三百八十二條 提升裝置的最大載重量和最大載重差，應(yīng)在井口公布，嚴(yán)禁超載和超載重差運(yùn)行�；�斗提升必須采用定重裝載。

　　第三百八十三條 升降人員或升降人員和物料的單繩提升罐籠、帶乘人間的箕斗，必須裝設(shè)可靠的防墜器。

　　第三百八十四條 立井使用罐籠提升時(shí)，井口、井底和中間運(yùn)輸巷的安全門必須與罐位和提升信號(hào)聯(lián)鎖：罐籠到位并發(fā)出停車信號(hào)后安全門才能打開；安全門未關(guān)閉，只能發(fā)出調(diào)平和換層信號(hào)，但發(fā)不出開車信號(hào)；安全門關(guān)閉后才能發(fā)出開車信號(hào)；發(fā)出開車信號(hào)后，安全門打不開。井口、井底和中間運(yùn)輸巷都應(yīng)設(shè)置搖臺(tái)，并與罐籠停止位置、阻車器和提升信號(hào)系統(tǒng)聯(lián)鎖：罐籠未到位，放不下?lián)u臺(tái)，打不開阻車器；搖臺(tái)未抬起，阻車器未關(guān)閉，發(fā)不出開車信號(hào)。立井井口和井底使用罐座時(shí)，必須對(duì)罐座設(shè)置閉鎖裝置，罐座未打開，發(fā)不出開車信號(hào)。升降人員時(shí)，嚴(yán)禁使用罐座。

　　第三百八十五條 提升容器的罐耳在安裝時(shí)與罐道之間所留的間隙：使用滑動(dòng)罐耳的剛性罐道每側(cè)不得超過5mm，木罐道每側(cè)不得超過10mm；鋼絲繩罐道的罐耳滑套直徑與鋼絲繩直徑之差不得大于5mm；采用滾輪罐耳的組合鋼罐道的輔助滑動(dòng)罐耳，每側(cè)間隙應(yīng)保持10～15mm。

　　第三百八十六條 罐道和罐耳的磨損達(dá)到下列程度時(shí)，必須更換：

　�。ㄒ唬┠竟薜廊我粋�(cè)磨損量超過15mm或其總間隙超過40mm。

　�。ǘ�）鋼軌罐道軌頭任一側(cè)磨損量超過8mm，或軌腰磨損量超過原有厚度的25%；罐耳的任一側(cè)磨損量超過8mm，或在同一側(cè)罐耳和罐道的總磨損量超過10mm，或者罐耳與罐道的總間隙超過20mm。

　�。ㄈ�）組合鋼罐道任一側(cè)的磨損量超過原有厚度的50%。

　�。ㄋ模╀摻z繩罐道與滑套的總間隙超過15mm。

　　第三百八十七條 立井提升容器間及提升容器與井壁、罐道梁、井梁之間的最小間隙，必須符合表5規(guī)定。

 

提升容器在安裝或檢修后，第1次開車前必須檢查各個(gè)間隙，不符合規(guī)定時(shí)，不得開車。

　　采用鋼絲繩罐道，當(dāng)提升容器之間的間隙小于表5規(guī)定時(shí)，必須設(shè)防撞繩。

　　鑿井時(shí)，2個(gè)提升容器的導(dǎo)向裝置最突出部分之間的間隙，不得小于0.2+H/3000m（H--提升高度，m）；井筒深度小于300m時(shí)，上述間隙不得小于300mm。

　　第三百八十八條 鋼絲繩罐道應(yīng)優(yōu)先選用密封式鋼絲繩。每個(gè)提升容器（或平衡錘）設(shè)有4根罐道繩時(shí)，每根罐道繩的最小剛性系數(shù)不得小于500N/m，各罐道繩張緊力之差不得小于平均張緊力的5%，內(nèi)側(cè)張緊力大，外側(cè)張緊力小。1個(gè)提升容器（或平衡錘）只有2根罐道繩時(shí)，每根罐道繩的剛性系數(shù)不得小于1000N/m，各罐道繩的張緊力應(yīng)相等。單繩提升的2根主提升鋼絲繩必須采用同一捻向或不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩。

　　第三百八十九條 對(duì)金屬井架、井筒罐道梁和其他裝備的固定和銹蝕情況，應(yīng)每年檢查1次。發(fā)現(xiàn)松動(dòng)，應(yīng)采取加固或其他措施；發(fā)現(xiàn)防腐層剝落，應(yīng)補(bǔ)刷防腐劑。檢查和處理結(jié)果應(yīng)留有記錄。

　　建井用金屬井架，每次移設(shè)后都應(yīng)涂防腐劑。

　　第三百九十條 檢修人員站在罐籠或箕斗頂上工作時(shí)，必須遵守下列規(guī)定：

　　（一）在罐籠或箕斗頂上，必須裝設(shè)保險(xiǎn)傘和欄桿。

　�。ǘ�）必須佩帶保險(xiǎn)帶。

　�。ㄈ�）提升容器的速度，一般為0.3～0.5m/s，最大不得超過2m/s。

　�。ㄋ模�檢修用信號(hào)必須安全可靠。

　　第三百九十一條 提升裝置的各部分，包括提升容器、連接裝置、防墜器、罐耳、罐道、阻車器、罐座、搖臺(tái)、裝卸設(shè)備、天輪和鋼絲繩，以及提升絞車各部分，包括滾筒、制動(dòng)裝置、深度指示器、防過卷裝置、限速器、調(diào)繩裝置、傳動(dòng)裝置、電動(dòng)機(jī)和控制設(shè)備以及各種保護(hù)和閉鎖裝置等，每天必須由專職人員檢查1次，每月還必須組織有關(guān)人員檢查1次。發(fā)現(xiàn)問題，必須立即處理，檢查和處理結(jié)果都應(yīng)留有記錄。

　　第三百九十二條 井口和井底車場(chǎng)必須有把鉤工。

　　人員上下井時(shí)，必須遵守乘罐制度，聽從把鉤工指揮。開車信號(hào)發(fā)出后嚴(yán)禁進(jìn)出罐籠。

　　嚴(yán)禁在同一層罐籠內(nèi)人員和物料混合提升。

　　第三百九十三條 每一提升裝置，必須裝有從井底信號(hào)工發(fā)給井口信號(hào)工和從井口信號(hào)工發(fā)給絞車司機(jī)的信號(hào)裝置。井口信號(hào)裝置必須與絞車的控制回路相閉鎖，只有在井口信號(hào)工發(fā)出信號(hào)后，絞車才能啟動(dòng)。除常用的信號(hào)裝置外，還必須有備用信號(hào)裝置。井底車場(chǎng)與井口之間，井口與絞車司機(jī)臺(tái)之間，除有上述信號(hào)裝置外，還必須裝設(shè)直通電話。

　　1套提升裝置服務(wù)幾個(gè)水平使用時(shí)，從各水平發(fā)出的信號(hào)必須有區(qū)別。

　　第三百九十四條 井底車場(chǎng)的信號(hào)必須經(jīng)由井口信號(hào)工轉(zhuǎn)發(fā)，不得越過井口信號(hào)工直接向絞車司機(jī)發(fā)信號(hào)；但有下列情況之一時(shí)，不受此限：

　�。ㄒ唬┌l(fā)送緊急停車信號(hào)。

　�。ǘ�）箕斗提升（不包括帶乘人間的箕斗的人員提升）。

　�。ㄈ�）單容器提升。

　�。ㄋ模┚�上下信號(hào)聯(lián)鎖的自動(dòng)化提升系統(tǒng)。

　　第三百九十五條 用多層罐籠升降人員或物料時(shí)，井上、下各層出車平臺(tái)都必須設(shè)有信號(hào)工。各信號(hào)工發(fā)送信號(hào)時(shí)，必須遵守下列規(guī)定：

　　（一）井下各水平的總信號(hào)工收齊該水平各層信號(hào)工的信號(hào)后，方可向井口總信號(hào)工發(fā)出信號(hào)。

　�。ǘ�）井口總信號(hào)工收齊井口各層信號(hào)工信號(hào)并接到井下總信號(hào)工信號(hào)后，才可向絞車司機(jī)發(fā)出信號(hào)。

　　信號(hào)系統(tǒng)必須設(shè)有保證按上述順序發(fā)出信號(hào)的閉鎖裝置。

　　第三百九十六條 在提升速度大于3m/s的提升系統(tǒng)內(nèi)，必須設(shè)防撞梁和托罐裝置，防撞梁不得兼作他用。防撞梁必須能夠擋住過卷后上升的容器或平衡錘；托罐裝置必須能夠?qū)⒆矒舴雷擦汉笤傧侣涞娜萜骰蚺渲赝凶�，并保證其下落的距離不超過0.5m。

　　第三百九十七條 立井提升裝置的過卷和過放應(yīng)符合下列規(guī)定：

　　（一）罐籠和箕斗提升，過卷高度和過放距離不得小于表6所列數(shù)值。

　　（二）吊桶提升，其過卷高度不得小于按表６確定數(shù)值的1/2。

　　（三）在過卷高度或過放距離內(nèi)，應(yīng)安設(shè)性能可靠的緩沖裝置。緩沖裝置應(yīng)能將全速過卷（過放）的容器或平衡錘平穩(wěn)地停住；并保證不再反向下滑（或反彈）。吊桶提升不受此限。

　�。ㄋ模┻^放距離內(nèi)不得積水和堆積雜物。
 

第三節(jié) 鋼絲繩和連接裝置

　　第三百九十八條 使用和保管提升鋼絲繩時(shí)，必須遵守下列規(guī)定：

　　（一）新繩到貨后，應(yīng)由檢驗(yàn)單位進(jìn)行驗(yàn)收檢驗(yàn)。合格后應(yīng)妥善保管備用，防止損壞或銹蝕。

　�。ǘ�）對(duì)每卷鋼絲繩必須保存有包括出廠廠家合格證、驗(yàn)收證書等完整的原始資料。

　�。ㄈ�）保管超過１年的鋼絲繩，在懸掛前必須再進(jìn)行１次檢驗(yàn)，合格后方可使用。

　�。ㄋ模┲睆綖�18mm及其以下的專為提升物料用的鋼絲繩（立井提升用繩除外），有廠家合格證書，外觀檢查無銹蝕和損傷，可以不進(jìn)行本條第一款第（一）項(xiàng)、第（三）項(xiàng)所要求的檢驗(yàn)。

　　第三百九十九條 提升鋼絲繩的檢驗(yàn)應(yīng)使用符合條件的設(shè)備和方法進(jìn)行，檢驗(yàn)周期應(yīng)符合下列要求：

　�。ㄒ唬┥�降人員或升降人員和物料用的鋼絲繩，自懸掛時(shí)起每隔６個(gè)月檢驗(yàn)１次；懸掛吊盤的鋼絲繩，每隔12個(gè)月檢驗(yàn)1次。

　�。ǘ�）升降物料用的鋼絲繩，自懸掛時(shí)起12個(gè)月時(shí)進(jìn)行第１次檢驗(yàn)，以后每隔６個(gè)月檢驗(yàn)１次。

　　摩擦輪式絞車用的鋼絲繩、平衡鋼絲繩以及直徑為18mm及其以下的專為升降物料用的鋼絲繩（立井提升用繩除外），不受此限。

　　第四百條 各種用途的鋼絲繩懸掛時(shí)的安全系數(shù)必須符合表7的規(guī)定。
 

第四百零一條 提升裝置使用中的鋼絲繩做定期檢驗(yàn)時(shí)，安全系數(shù)有下列情況之一的，必須更換：

　　（一）專為升降人員用的小于7。

　�。ǘ�）升降人員和物料用的鋼絲繩：升降人員時(shí)小于7；升降物料時(shí)小于6。

　�。ㄈ�）專為升降物料用和懸掛吊盤用的小于5。

　　第四百零二條 新鋼絲繩懸掛前的檢驗(yàn)（包括驗(yàn)收檢驗(yàn)）和在用繩的定期檢驗(yàn)，必須按下列規(guī)定執(zhí)行：

　�。ㄒ唬┬吕K懸掛前的檢驗(yàn)：必須對(duì)每根鋼絲做拉斷、彎曲和扭轉(zhuǎn)３種試驗(yàn)，并以公稱直徑為準(zhǔn)對(duì)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行計(jì)算和判定：

　　1．不合格鋼絲的斷面積與鋼絲總斷面積之比達(dá)到6%，不得用作升降人員；達(dá)到10%，不得用作升降物料；

　　2．以合格鋼絲拉斷力總和為準(zhǔn)算出的安全系數(shù)，如低于本規(guī)程第四百條的規(guī)定時(shí)，該鋼絲繩不得使用。

　�。ǘ�）在用繩的定期檢驗(yàn)：可只做每根鋼絲的拉斷和彎曲2種試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)果，仍以公稱直徑為準(zhǔn)進(jìn)行計(jì)算和判定：

　　1．不合格鋼絲的斷面積與鋼絲總斷面積之比達(dá)到25%時(shí)，該鋼絲繩必須更換；

　　2．以合格鋼絲拉斷力總和為準(zhǔn)算出的安全系數(shù)，如低于本規(guī)程第四百零一條的規(guī)定時(shí)，該鋼絲繩必須更換。

　�。ㄈ�）新繩和在用繩的韌性指標(biāo)必須符合表8的規(guī)定。

 

　　第四百零三條 摩擦輪式提升鋼絲繩的使用期限應(yīng)不超過2年，平衡鋼絲繩的使用期限應(yīng)不超過4年。如果鋼絲繩的斷絲、直徑縮小和銹蝕程度不超過本規(guī)程第四百零五條、第四百零六條、第四百零八條的規(guī)定，可繼續(xù)使用，但不得超過１年。

　　井筒中懸掛水泵、抓巖機(jī)的鋼絲繩，使用期限一般為１年；懸掛水管、風(fēng)管、輸料管、安全梯和電纜的鋼絲繩，使用期限一般為2年。到期后經(jīng)檢查鑒定，銹蝕程度不超過本規(guī)程第四百零八條的規(guī)定，可以繼續(xù)使用。

　　第四百零四條 提升鋼絲繩、罐道繩必須每天檢查１次，平衡鋼絲繩、防墜器制動(dòng)繩（包括緩沖繩）、架空乘人裝置鋼絲繩、鋼絲繩牽引帶式輸送機(jī)鋼絲繩和井筒懸吊鋼絲繩必須至少每周檢查１次。對(duì)易損壞和斷絲或銹蝕較多的一段應(yīng)停車詳細(xì)檢查。斷絲的突出部分應(yīng)在檢查時(shí)剪下。檢查結(jié)果應(yīng)記入鋼絲繩檢查記錄簿。

　　第四百零五條 各種股捻鋼絲繩在1個(gè)捻距內(nèi)斷絲斷面積與鋼絲總斷面積之比，達(dá)到下列數(shù)值時(shí)，必須更換：

　�。ㄒ唬┥�降人員或升降人員和物料用的鋼絲繩為5%。

　�。ǘ�）專為升降物料用的鋼絲繩、平衡鋼絲繩、防墜器的制動(dòng)鋼絲繩（包括緩沖繩）和兼作運(yùn)人的鋼絲繩牽引帶式輸送機(jī)的鋼絲繩為10%。

　�。ㄈ�）罐道鋼絲繩為15%。

　�。ㄋ模┘芸粘巳搜b置、專為無極繩運(yùn)輸用的和專為運(yùn)物料的鋼絲繩牽引帶式輸送機(jī)用的鋼絲繩為25%。

　　第四百零六條 以鋼絲繩標(biāo)稱直徑為準(zhǔn)計(jì)算的直徑減小量達(dá)到下列數(shù)值時(shí)，必須更換：

　�。ㄒ唬┨嵘�鋼絲繩或制動(dòng)鋼絲繩為10%。

　�。ǘ�）罐道鋼絲繩為15%。

　　使用密封鋼絲繩外層鋼絲厚度磨損量達(dá)到50%時(shí)，必須更換。

　　第四百零七條 鋼絲繩在運(yùn)行中遭受到卡罐、突然停車等猛烈拉力時(shí)，必須立即停車檢查，發(fā)現(xiàn)下列情況之一者，必須將受力段剁掉或更換全繩：

　�。ㄒ唬╀摻z繩產(chǎn)生嚴(yán)重扭曲或變形。

　�。ǘ�）斷絲超過本規(guī)程第四百零五條的規(guī)定。

　�。ㄈ�）直徑減小量超過本規(guī)程第四百零六條的規(guī)定。

　�。ㄋ模┰馐苊土依�力的一段的長度伸長0.5%以上。

　　在鋼絲繩使用期間，斷絲數(shù)突然增加或伸長突然加快，必須立即更換。

　　第四百零八條 鋼絲繩的鋼絲有變黑、銹皮、點(diǎn)蝕麻坑等損傷時(shí)，不得用作升降人員。

　　鋼絲繩銹蝕嚴(yán)重，或點(diǎn)蝕麻坑形成溝紋，或外層鋼絲松動(dòng)時(shí)，不論斷絲數(shù)多少或繩徑是否變化，必須立即更換。

　　第四百零九條 使用有接頭的鋼絲繩時(shí)，必須遵守下列規(guī)定：

　�。ㄒ唬┯薪宇^的鋼絲繩，只可在下列設(shè)備中使用：

　　1．平巷運(yùn)輸設(shè)備；

　　2．30°以下傾斜井巷中專為升降物料的絞車；

　　3．斜巷無極繩絞車；

　　4．斜巷架空乘人裝置；

　　5．斜巷鋼絲繩牽引帶式輸送機(jī)。

　�。ǘ�）在傾斜井巷中使用的鋼絲繩，其插接長度不得小于鋼絲繩直徑的1000倍。

　　第四百一十條 平衡鋼絲繩的長度必須與提升容器過卷高度相適應(yīng)，防止過卷時(shí)損壞平衡鋼絲繩。使用圓形平衡鋼絲繩時(shí)，必須有避免平衡鋼絲繩扭結(jié)的裝置。

　　第四百一十一條 主要提升裝置必須備有檢驗(yàn)合格的備用鋼絲繩。

　　對(duì)使用中的鋼絲繩，應(yīng)根據(jù)井巷條件及銹蝕情況，至少每月涂油1次。

　　摩擦輪式提升裝置的提升鋼絲繩，只準(zhǔn)涂、浸專用的鋼絲繩油（增磨脂）；但對(duì)不繞過摩擦輪部分的鋼絲繩，必須涂防腐油。

　　第四百一十二條 立井提升容器與提升鋼絲繩的連接，應(yīng)采用楔形連接裝置。每次更換鋼絲繩時(shí)，必須對(duì)連接裝置的主要受力部件進(jìn)行探傷檢驗(yàn)，合格后方可繼續(xù)使用。楔形連接裝置的累計(jì)使用期限：單繩提升不得超過10年；多繩提升不得超過15年。

　　傾斜井巷運(yùn)輸時(shí)，礦車之間的連接、礦車與鋼絲繩之間的連接，必須使用不能自行脫落的連接裝置，并加裝保險(xiǎn)繩。

　　傾斜井巷運(yùn)輸用的鋼絲繩連接裝置，在每次換鋼絲繩時(shí)，必須用２倍于其最大靜荷重的拉力進(jìn)行試驗(yàn)。

　　傾斜井巷運(yùn)輸用的礦車連接裝置，必須至少每年進(jìn)行１次２倍于其最大靜荷重的拉力試驗(yàn)。

　　第四百一十三條 新安裝或大修后的防墜器，必須進(jìn)行脫鉤試驗(yàn)，合格后方可使用。對(duì)使用中的立井罐籠防墜器，應(yīng)每6個(gè)月進(jìn)行1次不脫鉤試驗(yàn)，每年進(jìn)行1 次脫鉤試驗(yàn)。對(duì)使用中的斜井人車防墜器，應(yīng)每班進(jìn)行1次手動(dòng)落閘試驗(yàn)、每月進(jìn)行1次靜止松繩落閘試驗(yàn)、每年進(jìn)行1次重載全速脫鉤試驗(yàn)。防墜器的各個(gè)連接和傳動(dòng)部分，必須經(jīng)常處于靈活狀態(tài)。

　　第四百一十四條 立井和斜井使用的連接裝置的性能指標(biāo)和投用前的試驗(yàn)，必須符合下列要求：

　　（一）各類連接裝置主要受力部件以破斷強(qiáng)度為準(zhǔn)的安全系數(shù)必須符合下列規(guī)定：

　　1．專為升降人員或升降人員和物料的提升容器的連接裝置，不小于13；

　　2．專為升降物料的提升容器的連接裝置，不小于10；

　　3．斜井人車的連接裝置，不小于13；

　　4．礦車的車梁、碰頭和連接插銷，不小于6；

　　5．無極繩的連接裝置，不小于8；

　　6．吊桶的連接裝置，不小于13；

　　7．鑿井用吊盤、安全梯、水泵、抓巖機(jī)的懸掛裝置，不小于10；

　　8．鑿井用風(fēng)管、水管、風(fēng)筒、注漿管的懸掛裝置，不小于8；

　　9．傾斜井巷中使用的單軌吊車、卡軌車和齒軌車的連接裝置，運(yùn)人時(shí)不小于13，運(yùn)物時(shí)不小于10。

　�。ǘ�）各種環(huán)鏈及吊桶提梁等的安全系數(shù)，必須以曲梁理論計(jì)算的應(yīng)力為準(zhǔn)，并同時(shí)符合以下2項(xiàng)要求：

　　1．按材料屈服強(qiáng)度計(jì)算的安全系數(shù)，不小于2.5；

　　2．以模擬使用狀態(tài)拉斷力計(jì)算的安全系數(shù)，不小于13。

　　（三）各種連接裝置主要受力件的沖擊功必須符合下列規(guī)定：

　　1．常溫（15℃）下大于或等于100J；

　　2．低溫（－30℃）下大于或等于70J。

　�。ㄋ模└鞣N保險(xiǎn)鏈以及礦車的連接環(huán)、鏈和插銷等，必須執(zhí)行下列規(guī)定：

　　1．批量生產(chǎn)的，必須做抽樣拉斷試驗(yàn)，不符合要求時(shí)不得使用；

　　2．初次使用前和使用后每隔2年，必須逐個(gè)以2倍于其最大靜荷重的拉力進(jìn)行試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)裂紋或永久伸長量超過0.2%時(shí)，不得使用。

　　第四百一十五條 開鑿立井和傾斜井巷時(shí)，升降人員和物料的提升裝置的連接裝置，不得作其他用途。

　　第四節(jié) 提升裝置

　　第四百一十六條 除移動(dòng)式的或輔助性的絞車外，提升裝置的天輪、滾筒、摩擦輪、導(dǎo)向輪和導(dǎo)向滾等的最小直徑與鋼絲繩直徑之比值，應(yīng)符合下列要求：

　�。ㄒ唬┞涞厥郊坝袑�(dǎo)向輪的塔式摩擦提升裝置的摩擦輪及導(dǎo)向輪（包括天輪），井上不得小于90，井下不得小于80；無導(dǎo)向輪的塔式摩擦提升裝置的摩擦輪，井上不得小于80，井下不得小于70。

　　（二）井上提升裝置的滾筒和圍抱角大于90°的天輪，不得小于80；圍抱角小于90°的天輪，不得小于60。

　　（三）井下提升絞車和鑿井提升絞車的滾筒、井下架空乘人裝置的主導(dǎo)輪和尾導(dǎo)輪、圍抱角大于90°的天輪，不得小于60；圍抱角小于90°的天輪不得小于40。

　　（四）矸石山絞車的滾筒和導(dǎo)向輪，不得小于50。

　�。ㄎ澹┰谝陨咸嵘�裝置中，如使用密封式提升鋼絲繩，應(yīng)將各相應(yīng)的比值增加20%。

　�。�六）懸掛水泵、吊盤、管子用的滾筒和天輪，鑿井時(shí)運(yùn)輸物料的絞車滾筒和天輪，傾斜井巷提升絞車的游動(dòng)輪，矸石山絞車的壓繩輪以及無極繩運(yùn)輸?shù)膶?dǎo)向滾等，不得小于20。

　　第四百一十七條 立井的天輪、主動(dòng)摩擦輪、導(dǎo)向輪的直徑或滾筒上繞繩部分的最小直徑與鋼絲繩中最粗鋼絲的直徑之比值，必須符合下列要求：

　�。ㄒ唬┚�上的提升裝置，不小于1200。

　�。ǘ�）井下和鑿井用的提升裝置，不小于900。

　�。ㄈ�）鑿井期間升降物料的絞車和懸掛水泵、吊盤用的提升裝置，不小于300。

　　第四百一十八條 天輪到滾筒上的鋼絲繩的最大內(nèi)、外偏角都不得超過1°30′。單層纏繞時(shí)，內(nèi)偏角應(yīng)保證不咬繩。

　　第四百一十九條 各種提升裝置的滾筒上纏繞的鋼絲繩層數(shù)嚴(yán)禁超過下列規(guī)定：

　�。ㄒ唬┝⒕�中升降人員或升降人員和升降物料的，1層；專為升降物料的，2層。

　　（二）傾斜井巷中升降人員或升降人員和物料的，2層；升降物料的，3層。

　�。ㄈ�）建井期間升降人員和物料的，2層。

　　（四）現(xiàn)有生產(chǎn)礦井在用的絞車，如果在滾筒上裝設(shè)過渡繩楔，滾筒強(qiáng)度滿足要求且滾筒邊緣高度符合本規(guī)程第四百二十條規(guī)定，可按本條第一款第（一）項(xiàng)、第（二）項(xiàng)所規(guī)定的層數(shù)增加1層。

　　移動(dòng)式的或輔助性的專為升降物料的（包括矸石山和向天橋上提升等）以及鑿井時(shí)期專為升降物料的，準(zhǔn)許多層纏繞。

　　第四百二十條 滾筒上纏繞2層或2層以上鋼絲繩時(shí)，必須符合下列要求：

　�。ㄒ唬�滾筒邊緣高出最外1層鋼絲繩的高度，至少為鋼絲繩直徑的2.5倍。

　　（二）滾筒上必須設(shè)有帶繩槽的襯墊。

　�。ㄈ�）鋼絲繩由下層轉(zhuǎn)到上層的臨界段（相當(dāng)于繩圈1/4長的部分）必須經(jīng)常檢查，并應(yīng)在每季度將鋼絲繩移動(dòng)1/4繩圈的位置。

　　對(duì)現(xiàn)有不帶繩槽襯墊的在用絞車，只要在滾筒板上刻有繩槽或用1層鋼絲繩作底繩，可繼續(xù)使用。

　　第四百二十一條 鋼絲繩繩頭固定在滾筒上時(shí)，應(yīng)符合下列要求：

　　（一）必須有特備的容繩或卡繩裝置，嚴(yán)禁系在滾筒軸上。

　�。ǘ�）繩孔不得有銳利的邊緣，鋼絲繩的彎曲不得形成銳角。

　�。ㄈ�）滾筒上應(yīng)經(jīng)常纏留3圈繩，用以減輕固定處的張力，還必須留有作定期檢驗(yàn)用的補(bǔ)充繩。

　　第四百二十二條 通過天輪的鋼絲繩必須低于天輪的邊緣，其高差：提升用天輪不得小于鋼絲繩直徑的1.5倍；懸吊用天輪不得小于鋼絲繩直徑的1倍。天輪的各段襯墊磨損達(dá)到1根鋼絲繩直徑的深度時(shí)，或沿側(cè)面磨損達(dá)到鋼絲繩直徑的1/2時(shí)，必須更換。

　　第四百二十三條 摩擦提升裝置的繩槽襯墊磨損剩余厚度不得小于鋼絲繩直徑，繩槽磨損深度不得超過70mm，任一根提升鋼絲繩的張力與平均張力之差不得超過±10%。更換鋼絲繩時(shí)，必須同時(shí)更換全部鋼絲繩。

　　第四百二十四條 立井中用罐籠升降人員時(shí)的加速度和減速度，都不得超過0.75m/s2，其最大速度，不得超過用下列公式所求得的數(shù)值，且最大不得超過12m/s。

　　式中 v--最大提升速度，m/s；

　　H--提升高度，m。

　　立井中用吊桶升降人員時(shí)的最大速度：在使用鋼絲繩罐道時(shí)，不得超過上述公式求得數(shù)值的1/2；無罐道時(shí)，不得超過1m/s。

　　第四百二十五條 立井升降物料時(shí)，提升容器的最大速度，不得超過用下列公式所求得的數(shù)值：

　　式中 v--最大提升速度，m/s；

　　H--提升高度，m。

　　立井中用吊桶升降物料時(shí)的最大速度：在使用鋼絲繩罐道時(shí)，不得超過用上述公式求得數(shù)值的2/3；無罐道時(shí)，不得超過2m/s。

　　第四百二十六條 斜井提升容器的最大速度和最大加、減速度應(yīng)符合下列要求：

　�。ㄒ唬┥�降人員時(shí)的速度，不得超過5m/s，并不得超過人車設(shè)計(jì)的最大允許速度。升降人員時(shí)的加速度和減速度，不得超過0.5m/s2。

　�。ǘ�）用礦車升降物料時(shí)，速度不得超過5m/s。

　�。ㄈ�）用箕斗升降物料時(shí)，速度不得超過7m/s；當(dāng)鋪設(shè)固定道床并采用大于或等于38kg/m鋼軌時(shí)，速度不得超過9m/s。

　　第四百二十七條 提升裝置必須裝設(shè)下列保險(xiǎn)裝置，并符合下列要求：

　　（一）防止過卷裝置：當(dāng)提升容器超過正常終端停止位置（或出車平臺(tái)）0.5m時(shí)，必須能自動(dòng)斷電，并能使保險(xiǎn)閘發(fā)生制動(dòng)作用。

　　（二）防止過速裝置：當(dāng)提升速度超過最大速度15％時(shí)，必須能自動(dòng)斷電，并能使保險(xiǎn)閘發(fā)生作用。

　�。ㄈ�）過負(fù)荷和欠電壓保護(hù)裝置。

　�。ㄋ模┫匏傺b置：提升速度超過3m/s的提升絞車必須裝設(shè)限速裝置，以保證提升容器（或平衡錘）到達(dá)終端位置時(shí)的速度不超過2m/s。如果限速裝置為凸輪板，其在1個(gè)提升行程內(nèi)的旋轉(zhuǎn)角度應(yīng)不小于270°。

　�。ㄎ澹┥疃戎甘酒魇�效保護(hù)裝置：當(dāng)指示器失效時(shí)，能自動(dòng)斷電并使保險(xiǎn)閘發(fā)生作用。

　　（六）閘間隙保護(hù)裝置：當(dāng)閘間隙超過規(guī)定值時(shí)，能自動(dòng)報(bào)警或自動(dòng)斷電。

　�。ㄆ撸┧衫K保護(hù)裝置：纏繞式提升絞車必須設(shè)置松繩保護(hù)裝置并接入安全回路和報(bào)警回路，在鋼絲繩松弛時(shí)能自動(dòng)斷電并報(bào)警。箕斗提升時(shí)，松繩保護(hù)裝置動(dòng)作后，嚴(yán)禁受煤倉放煤。

　�。ò耍�滿倉保護(hù)裝置：箕斗提升的井口煤倉倉滿時(shí)能報(bào)警和自動(dòng)斷電。

　�。ň牛�減速功能保護(hù)裝置：當(dāng)提升容器（或平衡錘）到達(dá)設(shè)計(jì)減速位置時(shí)，能示警并開始減速。

　　防止過卷裝置、防止過速裝置、限速裝置和減速功能保護(hù)裝置應(yīng)設(shè)置為相互獨(dú)立的雙線型式。

　　立井、斜井纏繞式提升絞車應(yīng)加設(shè)定車裝置。

　　第四百二十八條 提升絞車必須裝設(shè)深度指示器、開始減速時(shí)能自動(dòng)示警的警鈴與不離開座位即能操縱的常用閘和保險(xiǎn)閘，保險(xiǎn)閘必須能自動(dòng)發(fā)生制動(dòng)作用。

　　常用閘和保險(xiǎn)閘共同使用1套閘瓦制動(dòng)時(shí)，操縱和控制機(jī)構(gòu)必須分開。雙滾筒提升絞車的2套閘瓦的傳動(dòng)裝置必須分開。

　　對(duì)具有2套閘瓦只有1套傳動(dòng)裝置的雙滾筒絞車，應(yīng)改為每個(gè)滾筒各自有其控制機(jī)構(gòu)的彈簧閘。

　　提升絞車除設(shè)有機(jī)械制動(dòng)閘外，還應(yīng)設(shè)有電氣制動(dòng)裝置。

　　嚴(yán)禁司機(jī)離開工作崗位、擅自調(diào)整制動(dòng)閘。

　　第四百二十九條 保險(xiǎn)閘必須采用配重式或彈簧式的制動(dòng)裝置，除可由司機(jī)操縱外，還必須能自動(dòng)抱閘，并同時(shí)自動(dòng)切斷提升裝置電源。

　　常用閘必須采用可調(diào)節(jié)的機(jī)械制動(dòng)裝置。

　　對(duì)現(xiàn)用的使用手動(dòng)式常用閘的絞車，如設(shè)有可靠的保險(xiǎn)閘時(shí)，可繼續(xù)使用。

　　用于輔助物料運(yùn)輸?shù)臐L筒直徑在0.8m及其以下的絞車或提升重量在8t以下的鑿井用穩(wěn)車，可用手動(dòng)閘。

　　第四百三十條 開鑿立井時(shí)，懸掛吊盤、水泵和其他設(shè)備的穩(wěn)車，必須裝設(shè)可靠的制動(dòng)裝置和防逆轉(zhuǎn)裝置，并設(shè)有電氣閉鎖。

　　第四百三十一條 保險(xiǎn)閘或保險(xiǎn)閘第一級(jí)由保護(hù)回路斷電時(shí)起至閘瓦接觸到閘輪上的空動(dòng)時(shí)間：壓縮空氣驅(qū)動(dòng)閘瓦式制動(dòng)閘不得超過0.5s，儲(chǔ)能液壓驅(qū)動(dòng)閘瓦式制動(dòng)閘不得超過0.6s，盤式制動(dòng)閘不得超過0.3s。對(duì)斜井提升，為保證上提緊急制動(dòng)不發(fā)生松繩而必須延時(shí)制動(dòng)時(shí)，上提空動(dòng)時(shí)間不受此限。盤式制動(dòng)閘的閘瓦與制動(dòng)盤之間的間隙應(yīng)不大于2mm。保險(xiǎn)閘施閘時(shí)，杠桿和閘瓦不得發(fā)生顯著的彈性擺動(dòng)。

　　第四百三十二條 提升絞車的常用閘和保險(xiǎn)閘制動(dòng)時(shí)，所產(chǎn)生的力矩與實(shí)際提升最大靜荷重旋轉(zhuǎn)力矩之比K值不得小于3。對(duì)質(zhì)量模數(shù)較小的絞車，上提重載保險(xiǎn)閘的制動(dòng)減速度超過本規(guī)程第四百三十三條所規(guī)定的限值時(shí)，可將保險(xiǎn)閘的K值適當(dāng)降低，但不得小于2。鑿井時(shí)期，升降物料用的絞車K值不得小于2。

　　在調(diào)整雙滾筒絞車滾筒旋轉(zhuǎn)的相對(duì)位置時(shí)，制動(dòng)裝置在各滾筒閘輪上所發(fā)生的力矩，不得小于該滾筒所懸重量（鋼絲繩重量與提升容器重量之和）形成的旋轉(zhuǎn)力矩的1.2倍。

　　計(jì)算制動(dòng)力矩時(shí)，閘輪和閘瓦摩擦系數(shù)應(yīng)根據(jù)實(shí)測(cè)確定，一般采用0.30～0.35；常用閘和保險(xiǎn)閘的力矩應(yīng)分別計(jì)算。

　　第四百三十三條 立井和傾斜井巷中使用的提升絞車的保險(xiǎn)閘發(fā)生作用時(shí)，全部機(jī)械的減速度必須符合表9的要求。

 

對(duì)摩擦輪式提升絞車常用閘和保險(xiǎn)閘的制動(dòng)，除必須符合本規(guī)程第四百三十一條和第四百三十二條的規(guī)定外，還必須滿足以下防滑要求：

　�。ㄒ唬└鞣N載荷（滿載或空載）和各種提升狀態(tài)（上提或下放重物）下，保險(xiǎn)閘所能產(chǎn)生的制動(dòng)減速度的計(jì)算值，不能超過滑動(dòng)極限。鋼絲繩與摩擦輪間摩擦系數(shù)的取值不得大于0.25。由鋼絲繩自重所引起的不平衡重必須計(jì)入。

　�。ǘ�）在各種載荷及提升狀態(tài)下，保險(xiǎn)閘發(fā)生作用時(shí)，鋼絲繩都不出現(xiàn)滑動(dòng)。

　　嚴(yán)禁用常用閘進(jìn)行緊急制動(dòng)。

　　計(jì)算或驗(yàn)算，以本條第二款第（一）項(xiàng)為準(zhǔn)；在用設(shè)備，以本條第二款第（二）項(xiàng)為準(zhǔn)。

　　第四百三十四條 主要提升裝置必須配有正、副司機(jī)，在交接班升降人員的時(shí)間內(nèi)，必須正司機(jī)操作，副司機(jī)監(jiān)護(hù)。

　　每班升降人員前，應(yīng)先開１次空車，檢查絞車動(dòng)作情況；但連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不受此限。

　　發(fā)生故障，必須立即向礦調(diào)度室報(bào)告。

　　第四百三十五條 新安裝的礦井主要提升裝置，必須經(jīng)驗(yàn)收合格后方可投入使用。投入運(yùn)行后的設(shè)備，必須每年進(jìn)行１次檢查，每３年進(jìn)行１次測(cè)試，認(rèn)定合格后方可繼續(xù)使用。

　　檢查驗(yàn)收和測(cè)試內(nèi)容，應(yīng)包括下列項(xiàng)目：

　�。ㄒ唬┍疽�(guī)程第四百二十七條所規(guī)定的各保險(xiǎn)裝置。

　�。ǘ�）天輪的垂直和水平程度、有無輪緣變形和輪輻彎曲現(xiàn)象。

　　（三）電氣、機(jī)械傳動(dòng)裝置和控制系統(tǒng)的情況。

　　（四）各種調(diào)整和自動(dòng)記錄裝置以及深度指示器的動(dòng)作狀況和精密程度。

　　（五）檢查常用閘和保險(xiǎn)閘的各部間隙及連接、固定情況，并驗(yàn)算其制動(dòng)力矩和防滑條件。

　�。�六）測(cè)試保險(xiǎn)閘空動(dòng)時(shí)間和制動(dòng)減速度。對(duì)于摩擦輪式絞車，要檢驗(yàn)在制動(dòng)過程中鋼絲繩是否打滑。

　�。ㄆ撸�測(cè)試盤形閘的貼閘壓力。

　�。ò耍┚�架的變形、損壞、銹蝕和震動(dòng)情況。

　�。ň牛┚�筒罐道的垂直度及固定情況。

　　檢查和測(cè)試結(jié)果必須寫成報(bào)告書，針對(duì)發(fā)現(xiàn)的缺陷，必須提出改進(jìn)措施，并限期解決。

　　第四百三十六條 主要提升裝置必須具備下列資料，并妥善保管：

　�。ㄒ唬┙g車說明書。

　　（二）絞車總裝配圖。

　�。ㄈ�）制動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)圖和制動(dòng)系統(tǒng)圖。

　�。ㄋ模╇姎庀到y(tǒng)圖。

　　（五）提升裝置（絞車、鋼絲繩、天輪、提升容器、防墜器和罐道等）的檢查記錄簿。

　�。�六）鋼絲繩的檢驗(yàn)和更換記錄簿。

　�。ㄆ撸┌踩�保護(hù)裝置試驗(yàn)記錄簿。

　�。ò耍┦鹿视涗洸尽�

　�。ň牛�崗位責(zé)任制和設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)。

　�。ㄊ�）司機(jī)交接班記錄簿。

　�。ㄊ�一）操作規(guī)程。

　　制動(dòng)系統(tǒng)圖、電氣系統(tǒng)圖、提升裝置的技術(shù)特征和崗位責(zé)任制等必須懸掛在絞車房內(nèi)。

　　第五節(jié) 空氣壓縮機(jī)

　　第四百三十七條 空氣壓縮機(jī)必須有壓力表和安全閥。壓力表必須定期校準(zhǔn)。安全閥和壓力調(diào)節(jié)器必須動(dòng)作可靠，安全閥動(dòng)作壓力不得超過額定壓力的1.1倍。使用油潤滑的空氣壓縮機(jī)必須裝設(shè)斷油保護(hù)裝置或斷油信號(hào)顯示裝置。水冷式空氣壓縮機(jī)必須裝設(shè)斷水保護(hù)裝置或斷水信號(hào)顯示裝置。

　　第四百三十八條 空氣壓縮機(jī)的排氣溫度單缸不得超過190℃、雙缸不得超過160℃。必須裝設(shè)溫度保護(hù)裝置，在超溫時(shí)能自動(dòng)切斷電源。

　　空氣壓縮機(jī)吸氣口必須設(shè)置過濾裝置。

　　空氣壓縮機(jī)必須使用閃點(diǎn)不低于215℃的壓縮機(jī)油。

　　第四百三十九條 空氣壓縮機(jī)的風(fēng)包，在地面應(yīng)設(shè)在室外陰涼處，在井下應(yīng)設(shè)在空氣流暢的地方。在井下，固定式壓縮機(jī)和風(fēng)包應(yīng)分別設(shè)置在2個(gè)硐室內(nèi)。風(fēng)包內(nèi)的溫度應(yīng)保持在120℃以下，并裝有超溫保護(hù)裝置，在超溫時(shí)可自動(dòng)切斷電源和報(bào)警。

　　風(fēng)包上必須裝有動(dòng)作可靠的安全閥和放水閥，并有檢查孔。必須定期清除風(fēng)包內(nèi)的油垢。新安裝或檢修后的風(fēng)包，應(yīng)用1.5倍空氣壓縮機(jī)工作壓力做水壓試驗(yàn)。在風(fēng)包出口管路上必須加裝釋壓閥，釋壓閥的口徑不得小于出風(fēng)管的直徑，釋放壓力應(yīng)為空氣壓縮機(jī)最高工作壓力的1.25～1.4倍。