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TY3DFB型防爆鏟車的設(shè)計研究

2006/2/7 14:12:57       
     防爆鏟車是短壁機械化開采設(shè)備中連續(xù)采煤機后配套設(shè)備中的關(guān)鍵設(shè)備之一。 隨著充電技術(shù)及蓄電池裝置性能的提高,蓄 電池式防爆鏟車有了較大的發(fā)展,而目前我國蓄電池防爆鏟車還是空白。TY3DFB型防爆鏟 車的研制填補了這項空白,使我國短壁機械化開采進入了一個嶄新的階段。 

1 主要技術(shù)參數(shù) 

整車質(zhì)量:19t; 

載重量:裝載量3.04m3(不帶后擋板),額定載荷4t,最大載荷10t; 

車速:空載7.5 km/h,重載5.5km/h; 

爬坡能力:12%(有限距離); 

轉(zhuǎn)彎半徑:內(nèi)4.2m,外7.48m; 

蓄電池工作時間:8~10h; 

蓄電池容量:1200Ah; 

牽引電機功率:2×22kW; 

對地比壓:810kPa; 

外形尺寸:8.45m×2.89m×1.596m(1.698m)。 

2 主要結(jié)構(gòu)特點 

  TY3DFB型防爆鏟車總體結(jié)構(gòu)見圖1。 

  圖1 鏟車總體結(jié)構(gòu)圖(略) 

  2.1 傳動及制動系統(tǒng) 

  2.1.1 傳動系統(tǒng) 

  TY3DFB型防爆鏟車的傳動系統(tǒng)是由2臺防爆直流電機與左右閉式液壓回路的變量泵連接 ,直接驅(qū)動4個液壓馬達,液壓馬達再帶動實心輪胎。TY3DFB采用了前后 四輪驅(qū)動方式,以最大限度發(fā)揮整車的驅(qū)動和鏟裝能力。 

  2.1.2 制動系統(tǒng) 

  TY3DFB型防爆鏟車的制動系統(tǒng)采用摩擦片濕式制動。其作用是:(1)使鏟車迅速減速直 至停止;(2)使鏟車在下坡時,保證行駛速度基本穩(wěn)定; (3)使停歇的鏟車能可靠地保持在原 地 ,不致溜滑。鏟車行駛的安全性,在很大程度上決定于制動系統(tǒng)工作的可靠性。井下巷道由 于彎急坡陡,道路條件差,加之光線較暗,故對制動系統(tǒng)的可靠性要求更高。 

  鏟車與地面車輛一樣,同時設(shè)有2套制動裝置。一套供行駛中暫時降低車速和停車用, 稱行車制動裝置;另一套是用來保證鏟車停止后,即司機離開后,仍能原地不動,稱 停車制動裝置。 

  鏟車的行車制動裝置和停車制動裝置均安裝在液壓馬達上,通過閘緊馬達出軸來實現(xiàn)鏟 車的剎車和緊急制動停車。 

  2.2 液壓系統(tǒng) 

  鏟車液壓系統(tǒng)包括2個回路,即油缸回路和行走回路。油缸回路以葉片泵為動力源實現(xiàn) 鏟車工作過程中的鏟斗升降、 卸煤、轉(zhuǎn)向及蓄電池裝卸工作;行走回路由變量柱塞泵和雙 排量馬達組成的閉式系統(tǒng)組成,可實現(xiàn)鏟車的行走以及配合鏟斗升降來完成鏟車鏟裝工作。 

  2.2.1 油缸回路 

  油缸回路由變量柱塞泵尾部的2臺葉片泵并聯(lián)來提供動力油源,經(jīng)多路換向閥對3組油缸進行 控制,完成鏟車所需動作。當(dāng)泵啟動后,壓力油經(jīng)換向閥直接回油箱,液壓泵卸載。 

  鏟斗升降用2個結(jié)構(gòu)完全相同的雙作用油缸并聯(lián)工作。當(dāng)操作鏟斗油缸控制閥手柄時, 泵排出的壓力油進入2個鏟斗油缸的活塞桿腔或活塞腔,活塞桿縮回或伸出,完成鏟斗升起 或落下的動作。 

  卸料用了三級伸縮缸,該油缸占用空間小,行程大。當(dāng)操作卸料油缸控制閥手柄時,泵 排出的壓力油進入液壓缸活塞腔或活塞桿腔,缸體帶動推煤器伸出或收回,從而達到卸載或 收回的目的。 

  轉(zhuǎn)向油缸用2個結(jié)構(gòu)完全相同的油缸并聯(lián)工作,轉(zhuǎn)彎時,壓力油同時進入1個油缸的活塞和另 1個油缸的活塞桿腔,1個油缸伸出而另1個油缸縮回,從而實現(xiàn)鏟車的轉(zhuǎn)彎。 

  電瓶升降同樣用2個結(jié)構(gòu)完全相同的油缸并聯(lián)工作,當(dāng)操縱電瓶升降油缸控制閥手柄時,壓 力油進入2個油缸的活塞腔或活塞桿腔,活塞桿伸出或縮回,蓄電池支架下落或升起。 

  另有一動力輸出控制閥用以拖曳其他設(shè)備。油缸回路的工作壓力為14.5MPa,通過多路換 向閥的中位機能實現(xiàn)卸載。 

  2.2.2 行走回路 

  行走回路由變量泵和雙排量馬達組成。左右泵分別驅(qū)動前后輪馬達,實心輪胎通過過渡 盤與馬達連接。馬達的流量和轉(zhuǎn)向由比例換向閥和腳踏加速閥控制變量泵的斜盤角度實現(xiàn)。 電機啟動后變量泵的斜盤處于中間位置,只有極小的流量輸出來維持泵自身的需要,整個系 統(tǒng)處于卸載狀態(tài),電機的功率消耗極小。在該回路中同時設(shè)置了熱交換閥、同步分流閥、過 濾器等元件。雙排量馬達通過先導(dǎo)油的控制可實現(xiàn)低速大扭矩和高速小扭矩切換,可較好地 適應(yīng)不同的路面及載荷,如重載與空載、上坡與下坡等工況。車輛的工作制動和停車制動 由急停閥控制馬達自帶摩擦片濕式制動器來實現(xiàn)。 

  另外,該回路中設(shè)置了熱交換閥、手動泵、雙排量馬達、手動切換閥等元件。熱交換閥 使系統(tǒng)中一部分熱油與油箱中的冷油進行熱交換,減小系統(tǒng)發(fā)熱,經(jīng)計算熱平衡溫度在60~ 7 5°C之間;手動泵是用來解除制動的;手動切換閥是為了切換鏟車空載與滿載速度而設(shè)置的 。 

  2.3 電氣系統(tǒng) 

  2.3.1 供電單元 

  防爆鏟車用車載蓄電池供電, 蓄電池外設(shè)一斷路器,作為電氣系統(tǒng)總開關(guān)。斷路器選用 德國耐德電氣公司的NS-630型斷路器,額定電壓690V,額定電流600A。因二極斷路器使用 不普遍,購買備件困難,故此處選用三極斷路器。斷路器具有無壓釋放線圈和分勵線圈,實 現(xiàn)與隔爆外殼蓋板間的電氣閉鎖和緊急停止之用。 

  2.3.2 控制單元 

  控制單元由操作箱、電控箱、前后照明燈、2臺并勵直流電動機等組成。 

  (1) 泵電動機及控制。泵電動機選用2臺防爆并勵直流電動機,額定電壓為直流110V,額定 功率為22kW。采用2個智能功率模塊IPM直接控制2臺電機的軟啟動,大大改善了電動機的起 動性能。 

  (2) 控制、保護及顯示功能。 

  ①當(dāng)電池組內(nèi)的斷路器閉合,且電控箱和控制臺蓋板均蓋好后,電控箱上的斷路器才能手動 閉合;通電后,再打開上述兩個蓋子,斷路器能自動斷電,實現(xiàn)電氣閉鎖。 

 、谠隈{駛室內(nèi)可操作鏟車的全部動作。 

  ③限流功能。當(dāng)任一臺泵電機電流達到設(shè)定值時,能自動實現(xiàn)過電流保護。 

 、躀PM過熱保護功能。IPM過熱時,自動關(guān)閉電機。 

  ⑤IPM短路保護功能。當(dāng)檢測到短路時,關(guān)斷電路自動關(guān)斷IPM,實現(xiàn)短路保護。 

 、蕻(dāng)出現(xiàn)漏電、過載、短路、過熱時,顯示器可用漢字顯示故障狀況,便于維修。 

 、唠姍C過熱保護。當(dāng)電機達到設(shè)定溫升時,可自動切斷電機,實現(xiàn)對電機的保護。 

  ⑧漏電保護。當(dāng)電機、照明燈出現(xiàn)漏電時,可實現(xiàn)閉鎖,使電機無法啟動,照明燈無法打開 。 

 、犭娍叵鋽嗦菲鞑捎秒妱硬僮骺刂,可實現(xiàn)斷路器的斷開與合閘。 

 、怦{駛室設(shè)有顯示器?蛇m時監(jiān)測蓄電池的電壓和電機的電流。當(dāng)電壓降到一定值時,可提 醒司機及時更換蓄電池。 

  3 TY3DFB型防爆鏟車性能特點 

  3.1 與國外同類產(chǎn)品比較 

  TY3DFB型防爆鏟車技術(shù)含量大,研究起點高,運用了許多國內(nèi)外先進技術(shù),其性能指標(biāo) 均超過482、488型防爆鏟車,部分指標(biāo)接近或達到最新的488GLBC型防爆鏟車。與國外同類 產(chǎn)品技術(shù)指標(biāo)的比較見表1。 

  表1 TY3DFB型防爆鏟車與國外同類產(chǎn)品的主要技術(shù)指標(biāo)比較(略) 

  3.2 TY3DFB型防爆鏟車的特點 

  (1)采用了全液壓傳動、比例控制、四輪驅(qū)動和制動技術(shù)。由液壓泵與變量馬達組成的 系統(tǒng)調(diào)速范圍大; 

 。2)采用了恒功率控制技術(shù),使防爆直流電機可處在效率較高的工況下工作,這樣可提高 整個系統(tǒng)的效率; 

 。3)控制簡單,避免了直流電機調(diào)速過程中電控箱和電機過熱等問題; 

 。4)采用了IPM直流調(diào)速軟啟動和控制技術(shù),大大改善了防爆直流電機的起動性能; 

 。5)采用了故障診斷與顯示技術(shù); 

 。6)簡化了傳動和電控回路,制造工藝簡單,可降低成本; 

 。7)選用國外成熟的泵、馬達,可提高車輛運行的可靠性。

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