在產(chǎn)能過剩、供需失衡的情況下，未來我國鋼鐵業(yè)必然走向更為激烈的競爭態(tài)勢，而這一形勢將給鋼鐵業(yè)的并購重組帶來新的機(jī)遇：優(yōu)勢企業(yè)將在市場競爭中發(fā)展壯大，而落后企業(yè)將被聯(lián)合、兼并、收購甚至被淘汰出局
    最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，近幾年我國鋼鐵業(yè)的產(chǎn)業(yè)集中度不升反降。2006年我國前十大鋼廠鋼材總產(chǎn)量為1.37億噸，占全國總產(chǎn)量的29.4%；而2005年、2004年這一比例分別為33.6%、34.7%，呈逐年下降之勢。
    而國家《鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》規(guī)劃，到2010年我國國內(nèi)排名前十位的鋼鐵企業(yè)產(chǎn)量占全國鋼鐵總產(chǎn)量的50%以上，現(xiàn)在看來要達(dá)到這一目標(biāo)并非易事。全國鋼產(chǎn)量突破4億噸
    國家發(fā)改委日前發(fā)布的報(bào)告顯示，2006年全國產(chǎn)鋼41878萬噸，同比增長18.48%。報(bào)告分析認(rèn)為，在宏觀調(diào)控下全國鋼鐵行業(yè)規(guī)模擴(kuò)張速度依然十分迅猛。重點(diǎn)統(tǒng)計(jì)單位99.35%的產(chǎn)銷率，說明市場剛性需求是促使產(chǎn)量快速增長的重要因素。
    報(bào)告分析說，全國鋼鐵產(chǎn)量的快速增長，是國企和民企共同推動(dòng)的作用，其中粗鋼和生鐵國有企業(yè)權(quán)重占絕對優(yōu)勢，但民營企業(yè)的增速要明顯快于國企。從地區(qū)分布看，2006年華北和華東合計(jì)產(chǎn)鋼28077萬噸，占全國的67%，產(chǎn)量前五名依次為河北、江蘇、山東、遼寧、上海。西部地區(qū)鋼產(chǎn)量有了較快增長，北京、上海等東部地區(qū)產(chǎn)量有所降低，這反映出我國鋼鐵產(chǎn)量的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移和結(jié)構(gòu)調(diào)整正在悄然進(jìn)行。
    分析人士認(rèn)為，我國經(jīng)濟(jì)自2003年進(jìn)入新一輪增長周期以來，鋼鐵行業(yè)投資和生產(chǎn)高速膨脹，出現(xiàn)大量違規(guī)和落后項(xiàng)目，成為國家宏觀調(diào)控的重點(diǎn)。“十一五”期間，我國鋼鐵行業(yè)面臨淘汰落后產(chǎn)能、清理違規(guī)項(xiàng)目、節(jié)能降耗減排的艱巨任務(wù)。鋼鐵企業(yè)的兩大變化
    在過去一年，我國鋼鐵業(yè)悄然發(fā)生了兩大變化：企業(yè)產(chǎn)量重排座次，民營企業(yè)異軍突起。
    按粗鋼產(chǎn)量計(jì)算，鞍本鋼鐵集團(tuán)首次超過寶鋼集團(tuán)，成為我國鋼鐵業(yè)的龍頭老大。2005年8月，鞍鋼和本鋼重組，建立鞍本鋼鐵集團(tuán)。2006年，鞍本鋼鐵集團(tuán)累計(jì)粗鋼產(chǎn)量為2255.76萬噸，比寶鋼集團(tuán)的2253.18萬噸多出2.58萬噸，首次以微弱優(yōu)勢奪得龍頭老大寶座,但在反映企業(yè)軋材能力的鋼材產(chǎn)量上，寶鋼仍以2341.79萬噸的規(guī)模大幅領(lǐng)先于第二名鞍本的2118.1萬噸。
    2006年鋼、鐵、材產(chǎn)量增長速度最快的多為民營企業(yè)，特別是鋼材產(chǎn)量增幅前五名的，全部都是民營企業(yè)，而產(chǎn)量同比降低的大都為特大型國有或特鋼企業(yè)。
    具體數(shù)據(jù)為：以國有企業(yè)為代表的中鋼協(xié)重點(diǎn)企業(yè)鋼、鐵、材產(chǎn)量的增幅分別較上年同期增長15.15%、18.36%、17.62%；而以民營企業(yè)為代表的其它企業(yè)增長幅度卻分別高達(dá)34.07%、24.24%、39.75%，分別比國有重點(diǎn)企業(yè)增長18.92、9.09、22.13個(gè)百分點(diǎn)。其中，民營企業(yè)沙鋼集團(tuán)在收購淮鋼后，2006年鋼材產(chǎn)量達(dá)1271.65萬噸，以6.5萬噸的微弱優(yōu)勢超過武鋼集團(tuán)。同時(shí)，其粗鋼產(chǎn)量為1462.8萬噸，也大大超過了武鋼集團(tuán)的1376.08萬噸。此外，唐山建龍實(shí)業(yè)有限公司、唐山國豐鋼鐵有限公司和南京鋼鐵集團(tuán)有限公司等民營或民營控股企業(yè)鋼材產(chǎn)量增長也很快。淘汰落后產(chǎn)能任重道遠(yuǎn)
    對于目前的鋼鐵業(yè)形勢，在去年底召開的“2006年中國制鋼原料及鋼鐵國際大會(huì)”上，與會(huì)者達(dá)成的共識(shí)是：中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩，市場競爭促進(jìn)企業(yè)并購。國家統(tǒng)計(jì)局工業(yè)交通司副司長劉富江認(rèn)為，我國鋼鐵業(yè)存在的主要問題是結(jié)構(gòu)性過剩。游離于主流鋼廠之外的中小鋼廠拉低了整個(gè)鋼鐵行業(yè)能力利用率，而且存在著技術(shù)含量較低、能耗較高和污染嚴(yán)重等諸多問題。
    此前，國家發(fā)改委已經(jīng)明確，今年鋼鐵工業(yè)工作的重點(diǎn)是控制總量、淘汰落后、加快結(jié)構(gòu)調(diào)整。為此，國家發(fā)改委將會(huì)同有關(guān)部門，研究制定淘汰落后的其它配套措施，主要包括：不允許違規(guī)項(xiàng)目和落后產(chǎn)能實(shí)施產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓，不允許從國內(nèi)外金融市場籌集資金，對已公布的落后企業(yè)鋼材出口實(shí)施零退稅政策等；并將加大運(yùn)用經(jīng)濟(jì)政策和經(jīng)濟(jì)杠桿推動(dòng)淘汰落后產(chǎn)能、公布落后產(chǎn)能企業(yè)名單及裝備、核準(zhǔn)并公布部分地方淘汰落后規(guī)劃等措施。
    鋼鐵大省河北已經(jīng)公布第一批淘汰的26個(gè)落后鋼鐵生產(chǎn)設(shè)備企業(yè)名單。山東省政府公布的《加快鋼鐵產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的指導(dǎo)意見》表明，該省準(zhǔn)備收緊脫韁的鋼鐵產(chǎn)能，山東將力爭在2010年前淘汰落后生產(chǎn)能力1000萬噸。而按照此前國家發(fā)改委制定的目標(biāo)，“十一五”期間，中國將淘汰約1億噸落后鋼鐵生產(chǎn)能力。
    經(jīng)濟(jì)學(xué)常識(shí)告訴我們，在產(chǎn)能過剩、供需失衡的情況下，未來我國鋼鐵業(yè)必然走向更為激烈的競爭態(tài)勢，而這一形勢將給鋼鐵業(yè)的并購重組帶來新的機(jī)遇：優(yōu)勢企業(yè)將在市場競爭中發(fā)展壯大，而落后企業(yè)將被聯(lián)合、兼并、收購甚至淘汰出局。
    中國鋼鐵業(yè)的兼并重組早就風(fēng)聲水起，2005年鞍鋼和本鋼重組，建立了鞍本鋼鐵集團(tuán)；新年伊始，被視為“中國規(guī)模最大鋼鐵企業(yè)的聯(lián)合”的濟(jì)南鋼鐵(9.48,-1.05,-9.97%)集團(tuán)和萊蕪鋼鐵集團(tuán)的重組方案就浮出水面，兩者產(chǎn)能分列中國鋼鐵行業(yè)第六、七位。根據(jù)重組方案，山東將成立國有控股的山東鋼鐵集團(tuán)，將兩大集團(tuán)資產(chǎn)全部劃轉(zhuǎn)歸名下，而兩個(gè)股份公司仍分別屬于兩個(gè)集團(tuán)，法人主體地位不變；接下來，山東鋼鐵將圍繞著兩大集團(tuán)的核心優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)進(jìn)行調(diào)整，實(shí)行主輔分離的改革，由山東鋼鐵有限公司直接控股兩股份公司。同時(shí)，調(diào)整濟(jì)鋼、萊鋼生產(chǎn)布局，向沿海的日照遷移，待時(shí)機(jī)成熟，再以山東鋼鐵對省內(nèi)的其它小鋼企進(jìn)行整合。
    業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，正如鞍本重組給去年鋼鐵業(yè)產(chǎn)量排名帶來的變化一樣，濟(jì)萊合并也將會(huì)給今年鋼鐵業(yè)產(chǎn)量排名帶來新的變數(shù)。