日前，經(jīng)過檢修的安慶“油改煤”尿素裝置再一次開車成功并順利產(chǎn)出尿素。據(jù)了解，殼牌在中國已有20多個煤氣化技術(shù)轉(zhuǎn)讓項目，其中安慶石化開車最早，目前為止開車運行時間最長。開車的運行成功意味著殼牌領(lǐng)先的煤氣化技術(shù)已在中國落地生根，為利用煤炭這種傳統(tǒng)能源提供一種新的解決方案，此技術(shù)的應用和推廣將有助于中國解決能源緊張和環(huán)境污染問題。

　　化肥項目不僅是石化行業(yè)的一個重要板塊，也是第一產(chǎn)業(yè)的基本保障。但是近幾年油價高企給企業(yè)運營帶來了巨大壓力。以安慶石化為例，安慶石化每年僅在化肥這一塊就虧損1.5億多元，但又不能棄之不做。面臨這一困境，許多化肥企業(yè)選擇了殼牌煤氣化技術(shù)。2000年，巴陵石化、湖北化肥先期啟動了“油改煤”工程。2003年10月，為扭轉(zhuǎn)化肥項目虧損，中石化將安慶化肥改造項目與先行啟動的兩家“捆綁”運作，選擇同樣的殼牌粉煤氣化工藝路線，一并進行設(shè)計，規(guī)劃日處理原煤2000噸規(guī)模。據(jù)了解，安慶石化在引進技術(shù)過程中堅持以我為主，一邊設(shè)計，一邊施工，一邊做生產(chǎn)準備，深度交叉。2006年11月，安慶石化“油改煤”工程一次投產(chǎn)成功。

　　“煤改油”技術(shù)的效益似乎已經(jīng)在中國得到初步驗證。據(jù)安慶石化“油改煤”項目部負責人透露，開車試生產(chǎn)階段，運轉(zhuǎn)負荷是70%，此時化肥項目已經(jīng)不再虧損，相當于增效1.5億元，如果滿負荷運轉(zhuǎn)，僅在化肥方面就可以盈利2.4億元以上；另外，利用余熱發(fā)電的電廠效益將在5000萬元以上，整個項目相當于增效3億多元。

　　然而，煤氣化技術(shù)在實際運作中仍存在諸多障礙。一是引進國外技術(shù)裝備投資過大。大部分企業(yè)特別是中小企業(yè)難以承受動輒數(shù)億元的投資。以安慶石化為例，僅項目投入已達15億元。二是國內(nèi)技術(shù)產(chǎn)業(yè)化慢。我國自行開發(fā)的煤氣化技術(shù)有的還在試驗階段，安慶石化雖然超前，但也在小規(guī)模工業(yè)示范階段，目前尚不具備大規(guī)模推廣的條件。三是國家政策支持力度小。煤炭氣化技術(shù)是我國能源領(lǐng)域重點發(fā)展對象，但政府目前還沒有環(huán)境保護支持政策，也缺乏系統(tǒng)、全面的激勵政策和足夠的財政補貼。政策不配套，企業(yè)自然也就缺乏動力。

　　在技術(shù)引進的過程中，企業(yè)也越來越能體會到，越是世界先進的技術(shù)，越需要走消化并舉的路線。核心技術(shù)是買不來的。因為開發(fā)創(chuàng)新工作不足，所以必須堅持引進。但引進國外煤氣化先進技術(shù)要堅持為我所用的原則，而且應盡快將技術(shù)產(chǎn)業(yè)化，并推出一整套適應我國國情的煤氣化技術(shù)。就目前來講，國內(nèi)有20多家企業(yè)引進了殼牌煤氣化技術(shù)，各地進展不同，重復引進已造成巨大浪費。此外，各家企業(yè)雖然都有不同層面改進，但各自為戰(zhàn)，絕大多數(shù)企業(yè)也沒有把從屬專利變成自己的知識產(chǎn)權(quán)。而這個問題的解決也就是“煤改油”產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵所在。

　　業(yè)內(nèi)人士認為，要改變重復引進的現(xiàn)狀，提升我國煤氣化技術(shù)水平，首先是要建立政府推廣機制。要積極推廣我國開發(fā)的、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的煤氣化技術(shù)，加緊開發(fā)建設(shè)一批煤炭氣化示范裝置。二是聯(lián)合購買國外專有技術(shù)，共同出資低價團購國外成熟的先進煤氣化裝備技術(shù)。三是制定鼓勵推廣政策。國家應制定相關(guān)政策，對使用先進煤氣化技術(shù)提高能源轉(zhuǎn)化效率、減少污染的企業(yè)實行優(yōu)惠。

來源：中國化工信息網(wǎng)