今年上半年，國(guó)民經(jīng)濟(jì)繼續(xù)保持平穩(wěn)快速發(fā)展，呈現(xiàn)出經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)較快、質(zhì)量效益提高、結(jié)構(gòu)協(xié)調(diào)性增強(qiáng)的發(fā)展態(tài)勢(shì)。在我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)的帶動(dòng)下，長(zhǎng)江干線運(yùn)輸生產(chǎn)形勢(shì)總體走勢(shì)良好，港口貨物吞吐量、外貿(mào)吞吐量、集裝箱吞吐量再創(chuàng)歷史新高，實(shí)現(xiàn)了時(shí)間過(guò)半，完成運(yùn)輸量超半。

■煤炭運(yùn)輸增幅減緩

    沿江經(jīng)濟(jì)的高速增長(zhǎng)，加大了對(duì)能源的需求量，長(zhǎng)江沿線發(fā)電量占全國(guó)的３０％以上，對(duì)煤炭需求依然強(qiáng)勁。另一方面，在國(guó)家宏觀調(diào)控以及倡導(dǎo)節(jié)約資源、降低能源消耗政策推動(dòng)下，煤炭、石油等貨物的需求量增速逐漸減緩。今年上半年，長(zhǎng)江干線港口完成煤炭吞吐量８５４３．２萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)２４．１％，比一季度減少４．７個(gè)百分點(diǎn)，占長(zhǎng)江干線港口貨物吞吐量總量的１９．４％，所占比重比上年有一定幅度的下降，為長(zhǎng)江干線港口貨物吞吐量中的第二大貨類。

    “三口一枝”四個(gè)煤炭鐵水中轉(zhuǎn)港口煤炭到車共計(jì)完成８３６．９萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)５．９％，其中浦口、裕溪口、漢口和枝城到車分別完成２８０．１萬(wàn)噸、４００．２萬(wàn)噸、９８．２萬(wàn)噸和５８．４萬(wàn)噸，分別為上年同期的１１８．８％、９４．６％、１２６．４％和１０８．９％。

    “三口一枝”四個(gè)煤炭鐵水中轉(zhuǎn)港口共發(fā)運(yùn)煤炭９２０．２萬(wàn)噸，與去年持平，其中浦口、裕溪口、漢口和枝城煤炭發(fā)運(yùn)分別完成２６５．８萬(wàn)噸、３７９．２萬(wàn)噸、１９５．９萬(wàn)噸和７９．３萬(wàn)噸，分別為上年同期的１１０．６％、８８．６％、１０９．９％和１０６．７％。四港中除蕪湖港煤炭到車和發(fā)運(yùn)同比下降外，其它港口的煤炭到車和發(fā)運(yùn)均比上年有所上升，蕪湖港煤炭發(fā)運(yùn)多年來(lái)一直呈上升勢(shì)頭，今年上半年首次出現(xiàn)下降態(tài)勢(shì)，其主要原因：一是鐵路火車到煤不足，二是海進(jìn)江煤炭沖擊長(zhǎng)江煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)。

■鐵礦石運(yùn)輸增幅加快

    今年上半年，長(zhǎng)江干線港口完成鐵礦石吞吐量９３７０．２萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)２４．８％，比一季度增長(zhǎng)９．３個(gè)百分點(diǎn)，占長(zhǎng)江干線貨物吞吐量總量的２１．２％。成為長(zhǎng)江干線港口貨物吞吐量中的第一大貨類。其中完成鐵礦石吞吐量７９５８．６萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)２２．１％，占長(zhǎng)江干線貨物吞吐量總量的１８％。

■石油運(yùn)輸呈大幅下降態(tài)勢(shì)

    今年上半年，長(zhǎng)江干線港口完成石油及其制品吞吐量３３８５．６萬(wàn)噸，同比下降１７．１％。其中南京港海進(jìn)江原油中轉(zhuǎn)完成３１６．９萬(wàn)噸，同比下降３５．２％。主要是受中石化甬滬寧輸油管道建成開(kāi)通的影響。２００６年５月份隨著中石化甬滬寧輸油管道和儀長(zhǎng)（儀征－長(zhǎng)嶺）沿江輸油管道的全線開(kāi)通，結(jié)束了長(zhǎng)江沿江安慶、九江、武漢、荊門、岳化和長(zhǎng)嶺６大煉油廠從魯寧管道中轉(zhuǎn)長(zhǎng)江水運(yùn)原油運(yùn)輸?shù)模玻改隁v史，目前沿江這６大煉油廠仍有部分不同油質(zhì)的原油需海進(jìn)江中轉(zhuǎn)運(yùn)輸?shù)綇S，大概一年有６００—８００萬(wàn)噸的水運(yùn)運(yùn)輸量。

港口貨物吞吐量保持穩(wěn)步增長(zhǎng)

    上半年，長(zhǎng)江干線港口完成轄區(qū)貨物吞吐量４．４６億噸（統(tǒng)計(jì)口徑為港口全行業(yè)完成量），同比增長(zhǎng)１９．０％，其中完成外貿(mào)貨物吞吐量５５４８．７萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)２１．７％；完成集裝箱吞吐量２５０．９萬(wàn)ＴＥＵ，同比增長(zhǎng)４３．０％。完成旅客發(fā)運(yùn)量２９０．２萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)３．６％。川江跨省汽車滾裝船運(yùn)輸載貨車輛１８．６萬(wàn)輛，營(yíng)運(yùn)收入４．０２億元，同比分別增長(zhǎng)２６．５％和３２．２％。旅客發(fā)運(yùn)量為近幾年來(lái)首次呈現(xiàn)出增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)；汽車滾裝船運(yùn)輸載貨車輛表現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭，由于重慶地區(qū)公路實(shí)行計(jì)重收費(fèi)，部分進(jìn)出渝（川）載貨汽車改走宜—渝水路，渝宜航線車流量增長(zhǎng)較大。

江蘇區(qū)段繼續(xù)保持龍頭老大地位

    目前，長(zhǎng)江干線港口運(yùn)輸生產(chǎn)的總體態(tài)勢(shì)仍然是：下游比上游好、上游比中游強(qiáng)。貨運(yùn)量繼續(xù)向經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、靠近沿海和航運(yùn)條件較好的地區(qū)轉(zhuǎn)移。今年上半年，長(zhǎng)江干線７個(gè)區(qū)段中重慶、湖南、江西、安徽和江蘇５個(gè)區(qū)段港口行業(yè)貨物吞吐量同比增長(zhǎng)，四川和湖北２個(gè)區(qū)段同比下降。增長(zhǎng)幅度最大的區(qū)段是安徽，下降幅度最大的區(qū)段是四川，絕對(duì)量增長(zhǎng)最大的區(qū)段仍然是江蘇。

    各區(qū)段港口行業(yè)完成貨物吞吐量如下：四川區(qū)段完成貨物吞吐量６５３．２萬(wàn)噸，同比下降８．８％。重慶區(qū)段完成貨物吞吐量２０２５．７萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)２１．５％。湖北區(qū)段完成貨物吞吐量３６５２．６萬(wàn)噸，同比下降５．８％。湖南區(qū)段完成貨物吞吐量３７３．７萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)２１．７％。江西區(qū)段完成貨物吞吐量４０７．４萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)８．７％。安徽區(qū)段完成貨物吞吐量７６９１．７萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)２５．５％。

    江蘇區(qū)段完成貨物吞吐量２９７８６．５萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)２０．４％，占長(zhǎng)江干線港口總量的６６．８％，所占比重繼續(xù)呈上升態(tài)勢(shì)。該區(qū)段由于靠近沿海，外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、對(duì)外貿(mào)易充分、航道條件較好，其外貿(mào)吞吐量和集裝箱吞吐量分別完成５０３８．８萬(wàn)噸和１８８．９萬(wàn)ＴＥＵ，同比分別增長(zhǎng)２０．６％和４７．９％；分別占長(zhǎng)江干線港口總量的９０．８％和７５．３％，外貿(mào)貨物吞吐量所占比重持平，集裝箱吞吐量所占比重略有上升。該區(qū)段仍然保持著長(zhǎng)江干線區(qū)段龍頭老大的地位，是長(zhǎng)江干線上經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的地區(qū)，對(duì)長(zhǎng)江干線港口運(yùn)輸生產(chǎn)具有舉足輕重的作用。

下半年預(yù)測(cè)：長(zhǎng)江干線航運(yùn)形勢(shì)繼續(xù)向好

    隨著我國(guó)７月１日出口退稅新政策的實(shí)施，各大航線集中出貨的火爆態(tài)勢(shì)得到了略微的緩解。但我國(guó)出口集裝箱運(yùn)輸貨量繼續(xù)穩(wěn)步攀升。根據(jù)對(duì)國(guó)際、國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析，結(jié)合長(zhǎng)江航運(yùn)的發(fā)展態(tài)勢(shì)，２００７年下半年長(zhǎng)江干線運(yùn)輸生產(chǎn)總體預(yù)測(cè)是：長(zhǎng)江干線運(yùn)輸生產(chǎn)繼續(xù)向好的方向發(fā)展，港口貨物吞吐量將繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)勢(shì)頭。預(yù)計(jì)２００７年長(zhǎng)江干線港口行業(yè)貨物吞吐量將突破９億噸，同比增長(zhǎng)１４．０％以上；外貿(mào)貨物吞吐量預(yù)計(jì)突破１．２億噸，同比增長(zhǎng)１８．０％以上；集裝箱吞吐量預(yù)計(jì)將突破５００萬(wàn)ＴＥＵ，同比增長(zhǎng)３２．０％以上。

來(lái)源：中國(guó)水運(yùn)報(bào)