煤炭：	費用	2350	0.90%
秦皇島 - 廣州（4－5萬dwt）：	115	2663.04	4.86%
秦皇島 - 上海（2－3萬dwt）：	70	2683.37	0.26%
秦皇島 - 寧波（1.5－2萬dwt）：	73	2144.53	0.65%
天津、京唐- 上海（2－3萬dwt）：	71	2335.24	-0.28%
秦皇島 - 福州（2－3萬dwt）：	87	1668.48	-0.70%
天津 - 南通（0.5萬dwt）：	76	2332.95	-3.41%
天津 - 寧波（0.5萬dwt）：	76	2317.74	2.79%
黃驊 - 上海（2－3萬dwt）：	71	2234.85	1.27%

 市場分析：　本周沿海運輸市場行情繼續(xù)上揚，  8月，正當華東地區(qū)的上海、寧波高溫略有“退燒”、運價運行平緩之際，華南地區(qū)卻掀起了陣陣熱浪，該地區(qū)電廠機組滿負荷運行，電煤需求旺盛，拉動市場運價不斷上漲。8月8日，秦皇島—廣州、上海、寧波航線運價指數(shù)分別報收于2663.04點、2683.37點、2144.53點，與上周相比，分別上漲4.86%、0.26%、0.65%，其中上海、寧波方向趨于平緩，廣州方向漲幅則仍較為明顯，其市場運價已報115元/噸，較上周又有5元/噸的上漲。本周，秦皇島港港存不斷下降，至8月8日，場存與上周相比下降10%，但船貨間的銜接尚表現(xiàn)穩(wěn)定。　　　　　　

　　市場反映，華南地區(qū)兩個多月來不斷上漲的運價，主要是由于受兩方面因素的影響，一是今年福建地區(qū)氣候異常，高溫天氣遠遠多于往常，由于預計不足，該地區(qū)電廠對年度電煤計劃訂得不甚充分，煤炭資源缺口較大，運價較往年為高而刺激華南廣州方向運價更高；二是華南地區(qū)本身電煤需求非常旺盛，加之洪澇災害等，供電緊張也大大超出年初的預計，因而激發(fā)華南運價的不斷上漲，且幅度高于往年水平。預計整個八月份華南地區(qū)的運價將在高位運行。