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蘭渝鐵路將為中國西部構(gòu)建新戰(zhàn)略通道

2007/9/3 9:54:13       

 甘肅省省長徐守盛近日在蘭州表示,甘肅省政府和鐵道部已在北京就蘭渝鐵路線路走向、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)及蘭州樞紐建設(shè)等問題達(dá)成了一致意見,力爭年內(nèi)開工建設(shè)蘭渝鐵路。
  甘肅省政府日前召開第106次常務(wù)會議提出,盡快組建甘肅投資集團(tuán)鐵路公司,由公司作為省政府出資人,參與蘭渝鐵路項(xiàng)目投資、建設(shè)及經(jīng)營。
  蘭(州)渝(重慶)鐵路線北起甘肅省蘭州市,經(jīng)隴南市、四川省廣元市、南充市至重慶市,線路長度約800公里,主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為“國鐵Ⅰ級”,雙線運(yùn)行。項(xiàng)目投資估算總額約555億元。鐵路工程由鐵道部和甘肅省、四川省、重慶市合資建設(shè)。
  中國鐵道部部長劉志軍表示,蘭渝鐵路是國家戰(zhàn)略大通道,是西北西南之間客貨并重的便捷、快速、大能力運(yùn)輸通道。
  此間接受采訪的專家和官員都表示相信,建設(shè)蘭渝鐵路,對于加強(qiáng)西北與西南地區(qū)的聯(lián)系,促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展和沿線國土資源開發(fā),完善鐵路路網(wǎng)布局具有重要作用。
  蘭渝鐵路沿線礦產(chǎn)和旅游資源十分豐富,但由于長期處在一個(gè)鐵路路網(wǎng)的空白區(qū),資源得不到充分有效的開發(fā),沿線需要國家和省扶持的貧困縣就多達(dá)17個(gè)。
  甘肅省隴南市擁有中國第二大鉛鋅礦帶和特大金礦,是全國核桃、花椒的重要產(chǎn)地和油橄欖的最佳適生地,被著名地質(zhì)學(xué)家李四光稱為“寶貝的復(fù)雜地帶”,但封閉的交通,使這里至今仍是中國扶貧攻堅(jiān)最難啃的“硬骨頭”之一。
  四川省廣元市在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期曾是甘、川、陜?nèi)〗唤绲貛У闹行某鞘,是隴南、陜南、川東北的物資集散、轉(zhuǎn)運(yùn)中心。但近年來因?qū)殻u)成(都)鐵路運(yùn)力日趨緊張,雖然處于成都、重慶、西安、蘭州等四大城市的交通交匯點(diǎn)上,但區(qū)位優(yōu)勢得不到發(fā)揮,樞紐變成了盲腸。
  蘭州大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院院長高新才認(rèn)為,蘭渝鐵路是優(yōu)化和完善西部地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu),解決過去西南、西北間僅靠寶成鐵路迂回運(yùn)輸?shù)淖罴崖窂剑ㄟ^路網(wǎng)可通達(dá)華南沿海各港口,事實(shí)上形成了中國又一條“歐亞大陸橋”。這條鐵路使蘭州、重慶的交通樞紐地位更加鞏固,西部腹地人流、物流的大循環(huán)更加通暢。蘭州快速直達(dá)重慶,使甘肅等西北省區(qū)與西南、中南地區(qū)的聯(lián)系更緊密。
  蘭渝鐵路將經(jīng)過長江、黃河上游諸多水系和多個(gè)自然保護(hù)區(qū)。鐵路運(yùn)輸將加速北煤南運(yùn),有助于改變沿線農(nóng)民的能源結(jié)構(gòu),不用再亂砍濫伐。隨著人流、物流的通暢,沿線群眾將獲得更多的增收機(jī)會,退耕還林政策也有了經(jīng)濟(jì)支撐。這些變化普遍被認(rèn)為將有利于生態(tài)保護(hù)。
  但也有人士擔(dān)心,長期被運(yùn)輸瓶頸束縛的資源開發(fā),一旦失去科學(xué)規(guī)劃和有效監(jiān)管,會對生態(tài)環(huán)境形成更大的壓力。
  高新才說,鑒于蘭渝鐵路沿線特殊的生態(tài)環(huán)境和區(qū)位特點(diǎn),國家應(yīng)及早規(guī)劃,規(guī)范引資開發(fā),維護(hù)生態(tài)屏障;科學(xué)統(tǒng)籌蘭渝沿線產(chǎn)業(yè)布局,避免重復(fù)競爭。

來源:新華網(wǎng)

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