| 煤炭： | 2588.86 | 1.26% | |
| 秦皇島 - 廣州（4－5萬dwt）： | 124 | 2829.37 | -2.76% |
| 秦皇島 - 上海（2－3萬dwt）： | 78 | 2968.09 | 1.57% |
| 秦皇島 - 寧波（1.5－2萬dwt）： | 84 | 2407.71 | 2.03% |
| 天津、京唐- 上海（2－3萬dwt）： | 79 | 2574.38 | 1.95% |
| 秦皇島 - 福州（2－3萬dwt）： | 95 | 1830.52 | 0.00% |
| 天津 - 南通（0.5萬dwt）： | 87 | 2624.49 | 3.50% |
| 天津 - 寧波（0.5萬dwt）： | 86 | 2597.82 | 2.99% |
| 黃驊 - 上海（2－3萬dwt）： | 78 | 2428.92 | 1.92% |
簡評：時至9月末，天氣逐漸轉(zhuǎn)涼，電煤需求較前期已有所下降，但由于正值節(jié)前，以及經(jīng)濟發(fā)展需要，煤炭總體需求仍然不弱，港口煤炭發(fā)運量仍保持較高水平，秦皇島港煤炭庫存與上周相比下降了4%，到該港運煤的船舶還是較為集中。9月26日，沿海煤炭運價指數(shù)報收于2588.86點，較上周仍有1.26%的漲幅，但北方港口至華南、華東分航線煤炭運價指數(shù)走勢出現(xiàn)分化。其中：秦皇島至廣州方向運價指數(shù)收于2829.37點，較上周下跌2.76%，該航線煤炭市場運價趨向124元/噸左右的水平集中，最高運價較上周有較多的回落，平均較上周下跌4元/噸；而秦皇島至寧波、上海方向市場運價繼續(xù)上揚，幅度為1-2元/噸，運價指數(shù)收于2407.71點、2968.09點，較上周分別上漲2.03%、1.57%�！�
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