2007年10月19日晚，中國海運與武鋼集團簽署了《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，同時簽署了中國海運2艘30萬噸、3艘23萬噸船舶為武漢鋼鐵長期承運進口鐵礦石的《包運合同》。

這是中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會提出鐵礦石進口劃片管理后，中國鋼企與船運企業(yè)的首個合作協(xié)議。三個月前，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會為應對不斷高起的鐵礦石海運費提出分區(qū)域協(xié)調管理的建議，按照建議中國鋼鐵版圖將劃分為河北、山東—山西、華中、華東、華南五大區(qū)域，并確定分別由首鋼、濟鋼、鞍鋼、武鋼和寶鋼為上述五大區(qū)域組長，由這些核心企業(yè)為其他企業(yè)代理海運業(yè)務。同時擬定與中遠、中海運、中外運等遠洋運輸企業(yè)建立3—5年的長期戰(zhàn)略合作協(xié)議。

上述兩家企業(yè)的合作得到了國資委的支持。國資委副主任邵寧出席了兩家企業(yè)的簽字儀式并發(fā)表講話稱，兩大央企的戰(zhàn)略合作有利于雙方產業(yè)結構的優(yōu)化，共謀穩(wěn)定發(fā)展；央企應該不斷提高自身的核心競爭力，不僅要在國內成為行業(yè)的領頭兵，還要在國際同行業(yè)中爭取名列前茅；雙方的合作體現了兩大央企根據國資委做強做大方針，在發(fā)揮雙方優(yōu)勢的基礎上，邁出了實質性的重要步伐。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會常務副會長羅冰生表示，這是中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會應對海運價格高起采取的一個措施，按區(qū)域就近的原則，把海運業(yè)務集中起來。羅冰生說，如果進口商和國內船運企業(yè)加強了聯合，對于增強中國鋼鐵企業(yè)的話語權來說是很有意義的。我們還會采取進一步的措施。

武鋼在十一五期間，鋼鐵產量將超過3000萬噸，進口鐵礦石需求目前是2000萬噸，預計將來達到5000萬噸；中國海運擁有遠洋、近洋、內河運輸綜合能力，今年貨輸量將超過3.3億噸。

中海運發(fā)表評價說，此次合作將會對中國的鋼鐵產業(yè)和航運市場的健康發(fā)展產生重要和積極的影響。

來源：經濟觀察網