記者３１日獲悉，廣州港出海航道三期工程項(xiàng)目日前獲得國(guó)家發(fā)改委批準(zhǔn)，該項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模為:按照10萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船舶不乘潮通航、兼顧12萬(wàn)噸級(jí)散貨船舶乘潮單向通航、5萬(wàn)噸級(jí)船舶雙向通航的航道要求，航道設(shè)計(jì)底標(biāo)高-17米，有效寬度243米，項(xiàng)目總投資約26.6億元。

　　廣州港務(wù)局負(fù)責(zé)人表示，航道三期工程的實(shí)施，將為廣州港以及周邊港口注入新的動(dòng)力。目前，掛靠廣州港南沙港區(qū)的中海歐洲航線(xiàn)使用8500TEU船型營(yíng)運(yùn)，中遠(yuǎn)美洲航線(xiàn)使用7500TEU船型營(yíng)運(yùn)，隨著南沙二期工程投入使用，馬士基還將投入12000TEU船型營(yíng)運(yùn)。業(yè)內(nèi)人士分析，廣州港的快速發(fā)展，為港口經(jīng)濟(jì)腹地特別是珠三角經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供強(qiáng)有力的支撐。經(jīng)預(yù)測(cè)，今后廣州港幾大貨類(lèi)到港船型主要是:原油主要是25萬(wàn)―30萬(wàn)噸級(jí)船型；礦石主要是20萬(wàn)―30萬(wàn)噸級(jí)船型；煤炭主要是5萬(wàn)―15萬(wàn)噸級(jí)船型，糧食主要是5萬(wàn)―10萬(wàn)噸級(jí)船型；集裝箱主要以3.5萬(wàn)噸級(jí)―10萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船為主。

來(lái)源：南方都市報(bào)