2008年度國際鐵礦石價格談判本月將在上海開始，由于近年來中國市場的鐵礦石現(xiàn)貨價格上漲迅速，長期合同價格漲幅總是落后現(xiàn)貨，澳洲礦山感到利益受損。國際三大礦業(yè)巨頭之一必和必拓在上周發(fā)布公告表示，對于鐵礦石價格建議引入新的計價方式，提出類似澳大利亞煤炭貿(mào)易參考BJ動力煤指數(shù)的模式。而此提議并不被世界各大鋼廠所接受，業(yè)內(nèi)人士也認(rèn)為缺乏創(chuàng)立條件。

　　據(jù)悉，BJ煤炭價格指數(shù)由澳大利亞從事煤炭研究咨詢的巴洛金克公司（BARLOW　JONKER）推出，是亞洲市場動力煤現(xiàn)貨價格指數(shù)，它反映了煤炭買賣雙方對現(xiàn)貨動力煤的合同價，發(fā)貨港是澳大利亞紐卡斯特港，目的港不定，每周發(fā)布一次。它現(xiàn)在已成為指導(dǎo)日澳煤炭價格談判和現(xiàn)貨談判的重要參考價格依據(jù)。　

　　聯(lián)合金屬分析師胡凱認(rèn)為，如澳洲鐵礦石貿(mào)易參照此模式，原有長期合同可能將被打破，澳洲鐵礦石出口價格不再年度定價，而是根據(jù)未來的礦石價格指數(shù)，每月或每季度定價。2007財年以來，63.5%的印度現(xiàn)貨鐵礦石平均FOB價格為93美元/噸，比同品位澳洲礦長期合同價格高82%，價差達(dá)41美元/噸。澳洲礦山公司不僅認(rèn)為過去幾年中蒙受了損失，而且認(rèn)為在國際鐵礦石供不應(yīng)求的大環(huán)境下，現(xiàn)貨價格上漲總是先于長期合同一步，即使2008年度長協(xié)鐵礦價格上漲30%以上，可能仍不能跟上現(xiàn)貨礦步伐。

　　據(jù)了解，必和必拓的意圖并不為中國鋼鐵協(xié)會和大型鋼廠所接受，必和必拓可能保持原有長期合同不變的基礎(chǔ)上，將新增合同套用價格指數(shù)定價模式。胡凱分析，一些原本沒有長期合同，且發(fā)展迅速的中型鋼廠可能會歡迎這樣的模式，因為指數(shù)定價實質(zhì)是一種半現(xiàn)貨形勢。此外，新日鐵等日本主流鋼廠對此的反對之聲比中國更高，日、歐鋼廠進(jìn)口鐵礦石100%都是長期合同，受到的沖擊更大。

　　在國際鐵礦石談判27年的歷史中，無論市場如何變化，年度談判的長期合同傳統(tǒng)都未曾打破，2002年以前中國進(jìn)口現(xiàn)貨鐵礦石價格低于長期合同價格，鐵礦石采購商同樣沒有要求打破傳統(tǒng)。專家指出，目前世界鐵礦石現(xiàn)貨貿(mào)易僅以印度為主，印度西岸港口6-9月關(guān)閉，東岸小礦山根本無法保證礦石供應(yīng)的持續(xù)性和品質(zhì)的穩(wěn)定性，基本沒有創(chuàng)立鐵礦價格指數(shù)的條件�！�

　　業(yè)內(nèi)人士分析，此次談判中，中國與世界其他鋼廠協(xié)調(diào)顯得十分重要。而與力拓、必和必拓相比，巴西CVRD公司輸往中國的鐵礦石沒有海運費優(yōu)勢，其計劃投入巨資擴(kuò)產(chǎn)，未來最大的客戶則是中國，所以CVRD在年度談判問題上一直保持低調(diào)，應(yīng)作為中方談判的主攻方向，對于力拓要求海運費補(bǔ)償，必和必拓要求指數(shù)定價均可冷處理。

來源：上海證券報