徐州港地處江蘇西北部蘇、魯、豫、皖四省交界，位于京杭運(yùn)河蘇北徐州段，是京杭運(yùn)河“北煤南運(yùn)”主通道上一重點(diǎn)樞紐港，同時(shí)也是國(guó)家對(duì)外公布的我國(guó)28個(gè)內(nèi)河主要港口之一。多年來(lái)為江蘇省乃至華東地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展煤炭運(yùn)輸特別是電煤運(yùn)輸保障任務(wù)，做出了突出貢獻(xiàn)。根據(jù)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，截至11月份全港快報(bào)數(shù)據(jù)顯示煤炭吞吐量已達(dá)2707.29萬(wàn)噸，已超過(guò)去年400余萬(wàn)噸，今年將再創(chuàng)歷史新高。
   
    從2003年到2005年，由于國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展對(duì)能源需求的日益提高，江蘇省及華東地區(qū)電源建設(shè)方面燃煤發(fā)電大容量機(jī)組的陸續(xù)投入運(yùn)行，以及受大秦鐵路擴(kuò)能改造、車(chē)皮緊張等因素影響，煤炭運(yùn)輸瓶頸突顯。徐州港緊抓機(jī)遇，煤炭吞吐量以每年200萬(wàn)噸左右的速度逐年遞增，到2005年末徐州港煤炭吞吐量達(dá)到2456萬(wàn)噸，創(chuàng)歷史新高。進(jìn)入2006年，隨著國(guó)家調(diào)控政策逐步顯現(xiàn)，大秦線擴(kuò)能改造全面完成，以秦皇島為主的沿海煤炭專用碼頭改擴(kuò)建工程的完成并投入運(yùn)營(yíng)，北方秦皇島、天津、黃驊、唐山等沿海港口煤炭南下發(fā)運(yùn)量得到了很大的提升，同時(shí)沿江“三口一枝”（浦口、裕溪口、漢口和枝城）煤炭發(fā)運(yùn)量的逐步提高，貴州、四川煤炭經(jīng)長(zhǎng)江下水供應(yīng)長(zhǎng)三角地區(qū)量的增加，徐州港煤炭吞吐量受到的沖擊越發(fā)凸現(xiàn)，到2006年底全港煤炭吞吐量?jī)H完成2290.53萬(wàn)噸。
 
    2007年徐州港煤炭吞吐量再創(chuàng)歷史新高主要有以下幾方面原因：首先從06年第四季度開(kāi)始，由于煤炭海運(yùn)價(jià)格的大幅度增加，運(yùn)河煤炭運(yùn)輸出現(xiàn)了價(jià)格的比較優(yōu)勢(shì)，在07年全國(guó)煤炭訂貨會(huì)上一些原依靠海運(yùn)的用戶，在運(yùn)河上也都不同程度安排了一定數(shù)量的計(jì)劃；其次受鐵路運(yùn)力緊張及京滬線繁忙的影響，07年上半年一些鐵路直達(dá)的用戶，為了保障煤炭的供應(yīng)，同比增加了運(yùn)河煤炭中轉(zhuǎn)；第三徐州港務(wù)集團(tuán)作為徐州港的龍頭支柱企業(yè)主要依靠的是鐵路進(jìn)煤，07年鐵路部門(mén)特別強(qiáng)調(diào)運(yùn)輸計(jì)劃的兌現(xiàn)率，計(jì)劃兌現(xiàn)率較高，有些月份甚至出現(xiàn)了超計(jì)劃發(fā)運(yùn)，上半年進(jìn)煤量共完成1026.7萬(wàn)噸，比去年同期增長(zhǎng)了近六成，特別是8月徐州港務(wù)集團(tuán)萬(wàn)寨、邳州兩港獲準(zhǔn)參加交通部、鐵道部月度運(yùn)輸平衡會(huì)后，更使港口到港煤炭保持良好均衡態(tài)勢(shì)，有力的保障了煤炭的供應(yīng)量；第四我市內(nèi)河航運(yùn)企業(yè)繼續(xù)保持傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，由于沿京杭運(yùn)河運(yùn)輸可以直達(dá)蘇南及杭嘉湖地區(qū)，能夠減少中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，提供門(mén)到門(mén)式的服務(wù)，一直是該地區(qū)特別是電廠用戶依靠的主要煤炭供應(yīng)通道。第五江蘇省外掛車(chē)（船）專項(xiàng)整治活動(dòng)深入、扎實(shí)、有效的開(kāi)展。外掛船舶陸續(xù)回歸，為我市內(nèi)河航運(yùn)企業(yè)運(yùn)力又增加了新的生力軍，上半年外掛回流船舶164艘，載重噸65272噸，同樣有利地促進(jìn)了運(yùn)量增長(zhǎng)。

來(lái)源：徐州市交通局