在１２月中旬的１０天中，武漢鐵路局漢西車務(wù)段新溝車站運(yùn)用“路企直達(dá)運(yùn)輸”（路局機(jī)車直接將車輛牽引至企業(yè)場(chǎng)站）的方式，集中向漢川電廠輸送電煤１０萬(wàn)余噸，在短時(shí)間內(nèi)有效緩解了電廠燃煤告急的狀況。

    漢川電廠在新溝車站引專用線，是湖北省發(fā)電量超過(guò)百萬(wàn)千瓦的大型發(fā)電廠之一。今年入秋以來(lái)，華中地區(qū)遇到了５０年來(lái)罕見(jiàn)的嚴(yán)重旱情。江河領(lǐng)域多處見(jiàn)底的狀況，使水力發(fā)電能力受到嚴(yán)重影響。１２月初，漢川電廠接到上級(jí)下達(dá)的保冬季用電的硬性指標(biāo)。在巨大任務(wù)壓力下，他們又發(fā)現(xiàn)電煤庫(kù)存量嚴(yán)重不足的情況。要保證足額輸出電量，形勢(shì)顯得萬(wàn)分緊迫。漢川電廠立即向武漢鐵路局告急，要求鐵路給予運(yùn)輸支援�！�

    武漢鐵路局和漢西車務(wù)段迅速派出工作人員進(jìn)入漢川電廠，在進(jìn)行調(diào)查摸底后，積極向他們宣傳、講解鐵路實(shí)施“路企直達(dá)運(yùn)輸”這種新型方式的運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，說(shuō)明這是讓電廠在短期內(nèi)擺脫缺煤困境和囤積電煤量達(dá)標(biāo)的最好方法。

    漢川電廠對(duì)鐵路開(kāi)展的“路企直達(dá)運(yùn)輸”方式有所了解，但以前總認(rèn)為自身有動(dòng)力機(jī)車和相關(guān)配套人員，再引用“路企直達(dá)運(yùn)輸”就影響了自身的利益，所以一直未能積極響應(yīng)。這次，鐵路工作人員面對(duì)面地用節(jié)省時(shí)間算經(jīng)濟(jì)賬、用“時(shí)間產(chǎn)生效益”算長(zhǎng)遠(yuǎn)帳，實(shí)地?cái)[出“路企直達(dá)運(yùn)輸”每趟列車可節(jié)約站內(nèi)摘掛、檢車３個(gè)小時(shí)的事實(shí)，使電廠終于明白了“路企直達(dá)運(yùn)輸”是鐵路提高運(yùn)輸效率，促進(jìn)企業(yè)快速發(fā)展，實(shí)現(xiàn)路企“雙贏”的一種科學(xué)發(fā)展方式，企業(yè)同樣從中受益。隨即，漢川電廠加快內(nèi)部工作步伐，盡快開(kāi)通了“路企直達(dá)運(yùn)輸”業(yè)務(wù)。

    新溝車站立即派出貨運(yùn)人員進(jìn)駐電廠，幫助企業(yè)做好“路企直達(dá)運(yùn)輸”的業(yè)務(wù)指導(dǎo)和卸車服務(wù)工作，努力促使這項(xiàng)新生事物顯示出巨大的生產(chǎn)潛力。

來(lái)源：新華網(wǎng)