|
運(yùn)輸線路 |
運(yùn)價(jià) |
運(yùn)價(jià)指數(shù) |
環(huán)比% |
|
秦皇島 - 廣州（4－5萬dwt）： |
150 |
3270.4 |
0.72% |
|
秦皇島 - 上海（2－3萬dwt）： |
105 |
3849.93 |
5.25% |
|
秦皇島 - 寧波（1.5－2萬dwt）： |
109 |
3002.34 |
1.18% |
|
天津、京唐- 上海（2－3萬dwt）： |
104 |
3286.78 |
3.63% |
|
秦皇島 - 福州（2－3萬dwt）： |
128 |
2363.34 |
0.00% |
|
天津 - 南通（0.5萬dwt）： |
120 |
3440.8 |
0.15% |
|
天津 - 寧波（0.5萬dwt）： |
106 |
3034.8 |
1.23% |
|
黃驊 - 上海（2－3萬dwt）： |
100 |
2978.27 |
1.13% |
簡(jiǎn)評(píng)：由于臨近年關(guān)，冬季儲(chǔ)備用煤量高漲，我國(guó)沿海主要運(yùn)煤線路運(yùn)價(jià)繼續(xù)高漲，北方至上海長(zhǎng)三角地區(qū)的運(yùn)價(jià)上漲比較明顯，其他運(yùn)輸線路向上波動(dòng)比較輕微。
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