2007年12月27日，“中國重載第一路”大秦鐵路董事長武汛對外表示，公司提前4天完成3億噸年運量目標，這是繼2004年運量突破1.5億噸之后，大秦鐵路連續(xù)三年每年增運5000萬噸。

　　3億噸煤炭,可為國家生產(chǎn)1.5億噸鋼鐵或1.95億噸化肥,可滿足全國3億城鎮(zhèn)居民1年的生活用電所需。年增運5000萬噸煤炭,則可為國家增加工業(yè)產(chǎn)值1000億元,相當于增建一個華北電網(wǎng)。

　　3億噸運煤量不僅大大突破了世界單條重載鐵路年運量不超過2億噸的極限，還可以說是創(chuàng)造了世界鐵路重載運輸?shù)钠孥E。而另據(jù)透露，2008年大秦線年運量要突破3.5億噸。

　　曹妃甸港新線延長大秦鐵路運距

　　“未來幾年大秦線運距仍有上升趨勢，其根本原因在于腹地煤炭運輸需求遠大于供給。腹地煤炭‘運輸難’仍是煤炭企業(yè)面臨的主要問題，這給公司繼續(xù)實施‘打遠’戰(zhàn)略提供了前提�！贝笄罔F路相關(guān)工作人員告訴理財周報記者�！半S著秦皇島港吞吐能力日趨飽和，未來將有相當大部分新增下海煤改由曹妃甸港下海，這部分煤炭在大秦線的運距是555公里，也有助于大秦線平均運距延長�！�

　　據(jù)記者了解，目前大秦線煤炭經(jīng)由秦皇島下海的比例約為2億噸，占大秦線運量的2/3左右，但秦皇島港煤炭設(shè)計吞吐能力僅為1.5億噸，接卸能力日益飽和，公司計劃從2008年開始，大秦線新增運量將有較大比例改由曹妃甸下海。

　　另外，記者從相關(guān)部門獲悉，在內(nèi)蒙古東部，國家正在規(guī)劃建一條由集寧到曹妃甸的鐵路線。業(yè)內(nèi)人士認為，雖然內(nèi)蒙東線建設(shè)時間尚早，但兩條線建成后，內(nèi)蒙東部和西部煤炭外運問題將得到解決，因此從這兩方面考慮，未來兩年公司貨物運平均運距仍有延長趨勢。

　　準朔鐵路提供穩(wěn)定貨源

　　記者從國家發(fā)改委網(wǎng)站上查到，在2007年早些時候，該網(wǎng)站曾發(fā)布公告稱批復(fù)了新建朔州至準格爾鐵路可行性研究報告。該鐵路工程建成后將有助于占全國煤炭保有儲量1/3的鄂爾多斯煤炭外運，并將與中國煤運第一通道大秦鐵路相連，解決蒙西煤炭外運問題。

　　眾所周知，我國煤炭資源主要集中在中西部,山西、陜西、內(nèi)蒙古、新疆4省區(qū)煤炭儲量占全國總儲量的67%,煤炭的主要消費區(qū)則集中在經(jīng)濟發(fā)達的東南沿海。資源分布與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展不平衡的現(xiàn)狀,要求鐵路運輸必須大力發(fā)展大能力運輸通道。

　　而大秦鐵路是我國北煤南運最重要的通道，山西北部煤炭基本由此運往東南沿海。建設(shè)該項目，對改善沿線地區(qū)交通運輸條件，加快資源開發(fā)，促進貧困地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展具有積極意義。

　　值得注意的是，發(fā)改委在消息中稱，新建朔州至準格爾鐵路是大秦鐵路4億噸擴能改造工程的重要集運線路。

　　太原鐵路局局長、大秦鐵路股份有限公司董事長武汛表示，“大秦鐵路主要集運配套工程——準朔鐵路的建成，將為大秦鐵路提供穩(wěn)定的貨源�！蔽溲赐嘎叮�3年左右時間準朔鐵路將建成。

　　中信證券交通行業(yè)分析師謝從軍認為，作為煤炭運輸線路，大秦鐵路擴能改造后運力能否達到4億噸，面臨兩個問題：一是煤炭需求，一是煤炭來源。從煤炭來源來說，修建朔州至準格爾鐵路，能夠確保煤炭來源。因而，大秦鐵路是朔州至準格爾鐵路最直接受益的上市公司。

　　技術(shù)創(chuàng)新提高自身運載能力

　　大秦鐵路不僅在外部不斷加大開拓力度延長運距，尋找新的煤炭運輸來源，在內(nèi)部煤運專線及機車性能上也在不斷進行研發(fā)。

　　2007年12月18日，中國第一條雙線電氣化重載煤運專線──大秦鐵路4億噸貨量擴能計劃進入施工階段，此舉拉開了鐵路改造的序幕。

　　記者從鐵道部了解到，該鐵路是中國第一條單元電氣化重載煤運專線，西起山西省大魂市、東至河北省秦皇島市，縱貫山西、河北、北京、天津，全長653公里，是山西、陜西、內(nèi)蒙古西部煤炭外運的主通道。

　　該線路連接全國4大電網(wǎng)、10大鋼鐵公司和6000多家工礦企業(yè)的生產(chǎn)用煤和出口煤炭運輸任務(wù)，煤運量占全國鐵路總量近1/7，用戶群輻射到15個國家和地區(qū)，26個省、市和自治區(qū)。

　　而列車調(diào)度集中指揮控制系統(tǒng)(CTC)信號配套工程是此次擴能改造項目的重要環(huán)節(jié)，工程將主要解決車站與線路制式不一致，列車調(diào)度集中指揮控制的問題。

　　與此同時，大秦線還將在增配大功率機車、進一步提高運速、增強煤炭接卸能力等方面有所動作。公司董事長武汛明確表示，目前大秦鐵路的發(fā)展思路主要仍是“立足內(nèi)涵挖潛，創(chuàng)新運輸組織，提升重載運輸能力”。

來源：理財周報