上港集團：精心組織接卸電煤

        今年入冬以來，上海市用電負荷持續(xù)增長，加上氣候等因素影響，電煤頻頻告急。為保證上海電煤供應，上港集團煤炭分公司員工增強責任意識、大局意識，千方百計確保上海、浙江電煤在上港集團的接卸不受影響。

        煤炭分公司是上海電煤裝卸運輸?shù)闹饕獑挝�。該公司加強與客戶的協(xié)調溝通，掌握動態(tài)需求情況；及時召開保障電煤供應會議，精心組織接卸工作；積極克服大霧天氣等不利因素影響，加強科學調度，充分發(fā)揮各碼頭優(yōu)勢，為電煤運輸提供“綠色通道”，力保各電廠的用煤。

長航集團：不計成本搶運電煤

        入冬以來，長航集團千方百計合理安排和調配運力，投入近70萬噸運力、1153艘次，運輸煤炭253.3萬噸，其中海進江投入運力15萬噸、35艘次，緩解了沿江各大電廠的燃“煤”之急。

        目前，長江正值枯水期，長航集團為確保沿江各大電廠的煤炭運輸，對吃水達3.5米的船舶實施減載，有的船舶排空搶運煤炭。為確保上海地區(qū)的用電，該集團幾艘海輪，不計成本，在秦皇島港等待裝煤長達5天，確保上海電廠的用煤需求。

        1月中下旬，國電華中分公司下屬的國電漢新發(fā)電有限公司急需從枝城港貨場調運1萬噸煤炭。長航集團主動放棄高運價貨源，以高度的社會責任感，會同電廠聯(lián)絡礦山保煤炭供應，克服枯水期航道出淺及風、雪、霧等惡劣氣候對船舶運行帶來的不利影響，加班加點工作，目前第一艘駁船已順利抵達目的港卸載。

天津港：全力以赴接卸凍煤列車

        連日來，氣溫急劇下降給港口生產帶來不利影響，天津港煤碼頭公司積極采取有力措施，全力以赴接卸凍煤列車，確保煤炭安全優(yōu)質下地、快速裝船。

        在接卸凍煤列車過程中，天津港煤碼頭公司合理組織生產，準確地掌握不同品種、不同發(fā)站貨物的到港信息；積極與貨主溝通掌握每日火車預報到達的品種。他們及時向裝車站和客戶通報車輛凍結程度，并采取相應的措施；不斷加強翻車線設備的維修保養(yǎng)力度，確保設備在零度以下作業(yè)正常；他們還組織一支240人的清底隊伍分為4組24小時嚴陣以待，確保每一列凍煤列車干干凈凈地空返。為加快鐵路貨車的周轉，他們制定執(zhí)行車輛到達待時收費方法，減少輔助作業(yè)時間。（王磊 李海正 周虹）

秦皇島、黃驊海事局：優(yōu)先安排電煤船進出港

        為緩解各地電廠電煤緊缺形勢，秦皇島海事局、黃驊海事局采取多項措施，保障電煤運輸船舶安全、高效運營。

        秦皇島港是我國第一大能源輸出港。秦皇島海事局船舶交通管理中心優(yōu)先安排煤炭運輸船舶使用進出港航道，并重點監(jiān)視煤炭運輸船舶安全航行，及時提供導助航服務。在氣象條件允許的情況下，允許進港裝煤船舶提前排放壓載水，大幅度提高船舶周轉率。在一線海事現(xiàn)場，實行24小時值班，優(yōu)先為電煤運輸船舶辦理進出港簽證手續(xù)；對從事煤炭運輸?shù)拇�舶進行安全檢查，必須在船舶預計完貨前4小時結束。對拖輪等電煤運輸輔助服務船舶實施“預約安全檢查”管理，努力提高其服務效率。

        黃驊海事局制定了《確保春運期間電煤運輸船舶安全暢通應急預案》，涵蓋了六種可能預見情況的應急程序，保持轄區(qū)搜救力量的應急常態(tài)化反應，保持信息溝通快捷暢通，有準備、有步驟、有針對性地應對各種突發(fā)狀況。

來源：中國交通報