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作為我國(guó)北煤南運(yùn)第二大煤炭樞紐港的黃驊港,承擔(dān)著重要的運(yùn)煤任務(wù)。進(jìn)入1月份以來(lái),黃驊港一度出現(xiàn)了煤炭資源調(diào)進(jìn)不足、個(gè)別煤種結(jié)構(gòu)不合理、外貿(mào)船舶占泊時(shí)間長(zhǎng)、停電及惡劣天氣等問(wèn)題,直接導(dǎo)致卸車進(jìn)度的大幅欠量。
面對(duì)種種困難,港務(wù)公司優(yōu)化作業(yè)組織,加強(qiáng)了與集團(tuán)總調(diào)、運(yùn)銷公司的聯(lián)系,重點(diǎn)研究在港船舶的裝船組織和進(jìn)出港計(jì)劃,做好預(yù)選泊位、落實(shí)煤源和裝船方案,盡最大可能縮短船舶在港?繒r(shí)間,提高船舶周轉(zhuǎn)效率。同時(shí),該公司與用戶保持緊密聯(lián)系,對(duì)南方電廠及其它告急船舶,優(yōu)先靠泊、優(yōu)先作業(yè)、優(yōu)先安排離港。
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