為支援南方災(zāi)區(qū)，青島港日前專門為電煤運(yùn)輸開辟綠色通道，實施優(yōu)先靠泊、優(yōu)先作業(yè)、優(yōu)先卸車的“三優(yōu)先”方案，以保障電煤裝卸作業(yè)一路綠燈。

    據(jù)悉，青島港裝卸的電煤主要來源于山東、山西、河北等北方地區(qū)，運(yùn)往青島市黃島電廠以及上海、廣東、江蘇等南方地區(qū)電廠。１月份以來青島港共接卸凍煤火車１０２３０節(jié)，完成煤炭吞吐量近７０萬噸，其中電煤量近４０萬噸。

    據(jù)青島港介紹，今年以來天氣寒冷，煤炭凍車非常嚴(yán)重，凍煤厚度一般達(dá)到２５厘米－５０厘米，有些車甚至達(dá)到１米。青島港為此組成專業(yè)隊伍，并保證充足的機(jī)械，打凍煤、清火車；關(guān)鍵時刻港口機(jī)關(guān)管理人員也參與到凍煤裝卸作業(yè)中來。

    青島市黃島電廠用煤全部從青島港中轉(zhuǎn)。其中，四個機(jī)組需要用貧瘦煤，由于貧瘦煤到港不足，給電廠用煤帶來了困難。青島港主動與有關(guān)客戶聯(lián)系，將原來供應(yīng)鋼廠的噴吹煤６萬噸協(xié)調(diào)給黃島電廠，保證了黃島電廠的應(yīng)急需要。此外，青島港還不惜增加港口成本和作業(yè)量，積極騰挪碼頭前沿礦石，保證了黃島電廠進(jìn)口煤炭船舶隨到隨靠、隨靠隨卸。

    青島港是我國對外貿(mào)易第二大口岸，世界上最大的礦石接卸港口、國內(nèi)最大的原油進(jìn)口港和主要的煤炭運(yùn)輸港。２００７年吞吐量達(dá)到２．６５億噸，居世界大港第７位。

來源：新華網(wǎng)