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近期(1.28-2.1)我國沿海煤炭海運市場運費小幅下滑

2008/2/3 13:09:09       
沿海運輸線路 運價(元/噸)  運價指數 增減百分比 
秦皇島 - 廣州(4-5萬dwt): 141 3273.91 -3.42%
秦皇島 - 上海(2-3萬dwt): 108 4053.05 -1.36%
秦皇島 - 寧波(1.5-2萬dwt): 110 3059.19 0.09%
天津、京唐- 上海(2-3萬dwt): 109 3469.64 -3.18%
秦皇島 - 福州(2-3萬dwt): 118 2209.54 -6.51%
天津 - 南通(0.5萬dwt): 117 3379.95 -0.60%
天津 - 寧波(0.5萬dwt): 107 3038.92 -0.40%
黃驊 - 上海(2-3萬dwt): 107 3249.52 -0.83%

簡析: 受大范圍嚴重雨雪冰凍災害因素影響,北方煤炭出運港資源普遍性緊張,秦皇島港1月30日場存與1月23日相比下降6.6%。鑒于當前沿海電廠存煤普遍告急,電力緊缺,現(xiàn)煤炭資源主要保證大型發(fā)電企業(yè)用煤需求。本周,受市場資源緊缺影響,市場煤運力需求清淡,運價下滑。1月30日,秦皇島港—上海、廣州、福州方向的市場煤運價分別報108元/噸、141元/噸、118元/噸,較上周下跌,其中廣州、福州方向市場運價下跌幅度較大。據悉,由于國際煤炭價格大幅上漲,今年以來華南地區(qū)進口煤炭的量很少,加之國內目前煤炭供應緊張,當前華南各電廠存煤量都在警戒線以下,大部分電廠庫存僅有兩天用量。為保障電煤運輸,保證電廠發(fā)電,中海貨運已抽回125艘外貿船舶投入沿海運輸航線,保證重點物資運力需要;廣州港為保證電煤在第一時間運往電廠,已打開了綠色通道,到港的煤船保證第一時間搶卸,如果出現(xiàn)煤船集中到港的情況,該港將開辟其他雜貨碼頭搶卸電煤。

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