日前，承擔(dān)黃海大橋施工任務(wù)的中交二航局二分公司700多名員工在洋口港建設(shè)工地深水區(qū)鋪設(shè)箱梁兩跨。自3月上旬開展搶進度、趕工期、保質(zhì)量的勞動競賽以來，每天完成的工作量比原來翻了一番。按照這樣的速度，6月15日黃海大橋深水區(qū)下部結(jié)構(gòu)就可竣工。

　　連日來，洋口港重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工地上，處處呈現(xiàn)快馬加鞭的景象，總投資6.4億元的黃海大橋已經(jīng)完成85%%的工作量；1.4平方公里的太陽島總投資7.6億元，施工進度達到90%%。據(jù)介紹，這兩個工程將提前竣工，為洋口港今年實現(xiàn)初步通航創(chuàng)造了必要的條件。

　　緊扣今年實現(xiàn)港口初步通航的目標(biāo)，繼續(xù)以高標(biāo)準(zhǔn)、高效率打好“規(guī)劃審批、工程建設(shè)和招商引資”三大會戰(zhàn)，如東縣委、縣政府集中優(yōu)勢兵力，保障港口開發(fā)�？h四套班子領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任單項會戰(zhàn)的指揮，主要精力撲在項目審批、基礎(chǔ)工程建設(shè)和招大客商、引大項目上，出現(xiàn)了各級領(lǐng)導(dǎo)全力支持、中外客商競相考察洽談投資的喜人局面。

　　洋口港開發(fā)前線指揮部千方百計協(xié)調(diào)完成港口通航前的各項準(zhǔn)備工作。貨輪能夠駛進洋口港航道，泊于太陽島碼頭；車輛、行人通過黃海大橋進入太陽島，是實現(xiàn)初步通航的基本條件，為此，他們以科學(xué)的管理手段、嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)和超前眼光，力促1萬噸級重件碼頭、陸島跨海通道和太陽島建設(shè)全面提速；完善通航的外部條件，把確定碼頭經(jīng)營企業(yè)，開展通信、港作船配置、引航以及外輪理貨工作列入急辦事項，推進航道報批，確保今年9月南水道建成通航。加快口岸開放步伐，力爭年底前港口獲準(zhǔn)臨時開放。

　　以大型項目帶動港口開發(fā)，搶抓重大項目落戶，如東建立保障機制，強化跟蹤服務(wù)。江蘇LNG接收站及電廠項目，總投資160億元，為及早發(fā)揮這一項目的龍頭效應(yīng)，如東整合行政資源，全力當(dāng)好中石油和項目公司的優(yōu)質(zhì)“保姆”，其中LNG接收站已經(jīng)具備開工條件，海上儲罐區(qū)將于下半年施工。LNG電廠項目年底拿到國家發(fā)改委批文，這一責(zé)任也已落實到人。為了使總投資110億元的賽得利粘膠纖維和溶解漿項目上半年開工，如東從去年下半年開始主攻核準(zhǔn)環(huán)節(jié)，安排專業(yè)骨干開展環(huán)評工作。此外，DCC項目、冶金、造船、石油倉儲、保稅倉庫、太陽島三期工程及金牛島整體開發(fā)，都在抓緊推進，可望在年底取得新突破。

　　重大項目落戶大港，需要全面的集疏運體系配套。如東提前攻關(guān)、提前規(guī)劃，使海洋鐵路、涉港高速公路建設(shè)得到國家和省市有關(guān)部門的支持。圍繞海洋鐵路上半年開工、年底前完成70%%的路基、30%%的橋梁這一目標(biāo)，今年以來，負責(zé)鐵路工程的有關(guān)人員與鄉(xiāng)鎮(zhèn)一道，加班加點做好開工前的審批、拆遷等工作。海啟高速公路如東段開工準(zhǔn)備、錫通高速公路連接港口的預(yù)可研究都在一著不讓地進行中。洋口運河及展示一流投資環(huán)境的港口新城建設(shè)等項目，也在全力推進之中，年底向中外客商展示全新的面貌。

來源：南通日報