據(jù)俄通社-塔斯社報道，近日俄羅斯政府決定修建一條459公里長的連接庫那金羅(Kuragino)和克孜勒的“煤炭鐵路通道”，以促進(jìn)俄羅斯重要煤田的戰(zhàn)略性發(fā)展，打通并建立一條重要的煤炭運輸通道。

　據(jù)悉，這條鐵路和已建的西伯利亞鐵路及貝加爾-阿穆爾鐵路已經(jīng)構(gòu)成了一條連接亞太地區(qū)的運煤通道。鐵路修成后，俄羅斯的煤礦便能源源不斷地集中運送到亞太地區(qū)，亞太地區(qū)的煤炭貿(mào)易將更加繁榮，該地區(qū)的市場格局也將發(fā)生巨大變化。

　　俄羅斯艾利吉斯塔煤田是世界上最大的產(chǎn)煉焦煤的煤田之一，現(xiàn)已探明該煤田儲煤量大約為90億噸。今年計劃產(chǎn)煤500,000到700,000噸，到2010年預(yù)計產(chǎn)煤300萬噸。預(yù)計在四年之內(nèi)，產(chǎn)煤量將達(dá)到計劃中的13.5百萬噸。根據(jù)專家的估計，隨著艾利吉斯塔煤田的發(fā)展和俄羅斯政府宏偉的煤炭鐵路計劃的實施，俄羅斯將成為世界第三大煉焦煤出口國。

　　俄羅斯葉尼塞工業(yè)公司(YIC)的總裁亞歷山大-布偌科特(Alexander Brokert)告訴俄通社-塔斯社記者， 5月11日，煤礦開采專家將在艾利吉斯塔煤田中安裝價值一億美元的采煤設(shè)備，這個設(shè)備用于深層采煤，屆時將開始生產(chǎn)煉焦煤，這使得艾利吉斯塔煤田一年的產(chǎn)煤量達(dá)到一百萬噸。 正是由于該煤田巨大的產(chǎn)煤潛力，俄羅斯政府才決定修建一條459公里長的連接庫那金羅(Kuragino)和克孜勒的鐵路，以促進(jìn)艾利吉斯塔煤田的發(fā)展。

　　據(jù)專家介紹，近年來，俄羅斯在遠(yuǎn)東西伯利亞地區(qū)大規(guī)模開采供出口的動力煤，目標(biāo)出口地為亞洲的日本、韓國、中國臺灣等地區(qū)。雖然目前俄羅斯煤炭出口有限，但從政府決定修建鐵路的這個舉動來看，俄羅斯將成為煤炭出口的新興力量。

　　從當(dāng)前的發(fā)展趨勢來看，日、韓等國不得不更加依賴近距離貨源以減輕運費負(fù)擔(dān)。俄羅斯專家認(rèn)為，雖然中國煤炭區(qū)位優(yōu)勢明顯，但由于內(nèi)需增大，中國的煤出口能力增勢緩慢；隨著政府取消補貼，煤炭貿(mào)易不確定性增強，中國開始成為一個重要的煤炭進(jìn)口國，進(jìn)口量將持續(xù)增加。

　　俄羅斯的這條運煤通道有可能對中國的區(qū)位優(yōu)勢構(gòu)成影響，同時中國也有可能通過這條鐵路從俄羅斯大量進(jìn)口煤炭。而蒙古由于其礦產(chǎn)資源剛剛開發(fā)，正處于起步發(fā)展階段，俄羅斯的這條煤炭鐵路通道，將會為蒙古帶來前所未有的發(fā)展機遇，隨著蒙古煤炭的大量外運，必將改變其煤炭出口政策。

來源：中新網(wǎng)