煤炭：	運(yùn)價(jià)（元/噸）	3283.38	5.73%
秦皇島 - 廣州（4－5萬dwt）：	139	3229.59	1.70%
秦皇島 - 上海（2－3萬dwt）：	103	3950.89	5.67%
秦皇島 - 寧波（1.5－2萬dwt）：	106	2976.34	6.20%
天津、京唐- 上海（2－3萬dwt）：	107	3491.36	7.13%
秦皇島 - 福州（2－3萬dwt）：	113	2275.45	2.47%
天津 - 南通（0.5萬dwt）：	116	3354.6	6.69%
天津 - 寧波（0.5萬dwt）：	112	3186.98	8.85%
黃驊 - 上海（2－3萬dwt）：	102	3126.99	6.45%

簡評(píng)：受市場需求、煤炭企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營成本上漲以及國際煤炭價(jià)格飆升等綜合因素的影響，年初至今，國內(nèi)煤炭價(jià)格繼續(xù)保持強(qiáng)勁上漲勢(shì)頭。而目前雖然進(jìn)入了傳統(tǒng)意義上煤炭消費(fèi)淡季，但對(duì)于后市，市場普遍認(rèn)為煤炭價(jià)格繼續(xù)存在上行的空間。從占據(jù)煤炭消費(fèi)大半份額的動(dòng)力煤市場來看，由于煤炭價(jià)格的高位運(yùn)行，電力企業(yè)承受了巨大的運(yùn)營成本壓力，雖然電力生產(chǎn)部門已經(jīng)呼吁調(diào)整電價(jià)，實(shí)施煤電聯(lián)動(dòng)機(jī)制，但目前國內(nèi)CPI指數(shù)居高不小，電價(jià)上調(diào)勢(shì)必加劇通漲帶來的社會(huì)壓力，為此，近期不少電廠采取先期“搶”運(yùn)煤炭的做法，以規(guī)避未來煤價(jià)繼續(xù)上漲給企業(yè)帶來的成本上升。