進入5月以來，市場上有關(guān)煤炭供應(yīng)緊張的消息頻傳。近日，有消息稱，大秦線將在6月初進入為期50天的檢修。這讓市場對本來就供給緊張的煤炭市場更加擔憂。
    大秦鐵路董秘辦相關(guān)人士對記者表示：“大秦線路的檢修早在公司的計劃之中，在檢修期間，運煤車輛仍將正常運行，不會給煤炭市場的供給造成任何影響�！�
    據(jù)介紹，今年的大秦線檢修工作將于近日開始，預計為期50天左右。在檢修期間，大秦線將采取“開天窗”式的檢修方式，從而確保大秦線在“天窗”時間內(nèi)每一分鐘都得到充分利用，以此來維持正常的煤炭運輸。
    但是，也有業(yè)內(nèi)人士稱，在2007年大秦鐵路檢修時，其每天影響煤炭運量5-8萬噸，考慮到今年大秦線又增加了5000萬噸的煤炭運輸計劃，因此預計今年的檢修影響程度將有所增加，這無疑將使得目前已然偏緊的煤炭供求關(guān)系雪上加霜。在國家繼續(xù)控制電價的背景下，大秦線路的檢修很可能會造成前所未有的電荒。
    據(jù)悉，大秦線路的檢修是大秦鐵路提高煤炭運輸能力的重要途徑。去年，大秦鐵路根據(jù)作業(yè)周期和行業(yè)特點，進行了大規(guī)模的線路、設(shè)備整治整修，使得大秦線路的重載線路、通訊信號、牽引供電等基礎(chǔ)設(shè)施質(zhì)量得以改善和提高。
    大秦鐵路表示，公司線路能力和技術(shù)裝備水平的提升，為大秦線完成年運量目標打下了堅實的基礎(chǔ)。
    為確保2008年3.5億噸、2009年4億噸運量目標，鐵道部曾在4月中旬召開專題會議研究大秦線擴能改造和運輸組織方案。為了完成上述任務(wù)，大秦鐵路除了通過“巧布陣”來維持并提高煤炭運輸能力之外，還通過產(chǎn)品的更新?lián)Q代來提高單位列車的運煤量。
    4月，大秦鐵路就公告了一系列資本開支計劃，其中涉及購買機車和運煤專用敞車的資本支出超過170億元。近日，大秦鐵路再次表示，公司擬出資44億元，購置8000輛C80B型不銹鋼運煤專用敞車。
    據(jù)了解，大秦鐵路以往運用的國產(chǎn)SS4型電力機車，功率是6400千瓦，而現(xiàn)在用的HXD1型、HXD2型電力機車功率達到10000千瓦左右，只要一前一后2臺機車牽引，就可以取代以往4臺SS4電力機車牽引2萬噸重載列車的模式。節(jié)省下來的機車和乘務(wù)員可以再開行更多的重載列車。而此次大秦鐵路擬訂購的專用C80B敞車具有不銹鋼車體、旋轉(zhuǎn)式高強度車鉤、大容量緩沖器等優(yōu)點，大大提高了車輛的安全性和可靠性。
    “新購置機電車輛將會逐步替換原來的車型，在4月的購車計劃中，已經(jīng)有100多輛HXD型機車投入使用，其余的HXD機型也將會在陸續(xù)地投入使用，這將對公司完成未來兩年的運煤量提供重要保障。”大秦鐵路上述人士如是說。
    大秦鐵路稱，大秦線作為我國煤運主通道，適時地對其進行擴能改造和逐步增加運煤專用敞車，對提高大秦線運輸能力，保障能源運輸通路暢通，穩(wěn)定東部發(fā)達地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展和主要電廠的煤炭供給，都具有十分重要意義。

 

來源：證券時報