在鳥語花香的盛夏時(shí)節(jié)，內(nèi)蒙古傳來了鐵路建設(shè)新盛事：京包鐵路集寧至包頭段增建第二雙線的控制性重點(diǎn)工程———集寧隧道、八蘇木隧道工程開工動(dòng)員大會(huì)于7月21日在內(nèi)蒙古卓資縣舉行，這標(biāo)志著我國鐵路“八縱八橫”主骨架之一的京蘭通道重要組成部分———京包鐵路集寧至包頭段增建第二雙線工程建設(shè)拉開了帷幕。
               
        內(nèi)蒙古自治區(qū)代主席巴特爾在動(dòng)員大會(huì)上宣布工程正式開工。鐵道部黨組成員、副部長陸東福要求建設(shè)者充分認(rèn)識(shí)這一工程對(duì)促進(jìn)內(nèi)蒙古經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的重要意義，牢固樹立“百年大計(jì)、質(zhì)量第一”的思想，建設(shè)精品路、優(yōu)質(zhì)路、百年路。內(nèi)蒙古自治區(qū)副主席趙雙連和呼和浩特鐵路局有關(guān)人員一起見證了這一重要時(shí)刻。
               
        京包鐵路集寧至包頭段增建第二雙線工程，是內(nèi)蒙古西部地區(qū)煤炭外運(yùn)和大秦鐵路相連的重要通道，也是歐亞大陸橋和多個(gè)鐵路口岸的重要后方通道。這一工程將進(jìn)一步完善內(nèi)蒙古地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，緩解京包鐵路運(yùn)能緊張局面，增強(qiáng)內(nèi)蒙古西部地區(qū)煤炭外運(yùn)能力，形成呼和浩特、包頭、鄂爾多斯地區(qū)與首都北京的快速客運(yùn)通道。工程完工后，北京至呼和浩特快速客車運(yùn)行時(shí)間可縮短至4小時(shí)。
               
        此次開工建設(shè)的集寧隧道、八蘇木隧道是京包鐵路集寧至包頭段增建第二雙線的控制性重點(diǎn)工程，其中，集寧隧道為兩座單線隧道，左線隧道長5883米，右線隧道長6070米，工期24個(gè)月（不含隧道）；八蘇木隧道為雙線隧道，全長8230米，工期26個(gè)月（不含鋪軌）。

來源：人民鐵道報(bào)