亞洲最深的人工航道———湛江港30萬噸級航道工程于本月8日初步設計通過交通運輸部審查，總投資約9.64億元。隨著吞吐量突飛猛進，湛江港今年底有望成為吞吐量過億噸的大港口。

　 湛江港集團股份有限公司董事長鄭日強昨日表示，30萬噸級航道的建設有利于進口能源，原材料采用大型船舶運輸，降低運輸成本，強化湛江港作為華南沿海主樞紐港的地位。湛江市人民政府新聞發(fā)言人、市政府副秘書長龐竹友則指出，此舉是湛江市實施“工業(yè)立市、以港興市、生態(tài)建市”戰(zhàn)略的又一個注腳。

　　　　吞吐量年底有望過億噸

　　　　據(jù)湛江市海事局副局長申春生介紹，該航道工程位于湛江港灣內和南三島東側水域，自湛江港灣口外至口內由外航道和內航道組成。外航道包括龍騰航道外段和內段，內航道包括南三島西航道、石頭角航道和東頭山航道。30萬噸級航道工程是在湛江港現(xiàn)有25萬噸級航道基礎上進一步拓寬和浚深，按30萬噸級單向通航標準的工程規(guī)模建設，全長54.9公里。其中外航道和內航道分別長約38.2公里和16.7公里。工程總投資約9.64億元，工期為12個月。

　　　　湛江市占了廣東省總海岸線的43%.湛江港集團股份有限公司董事長鄭日強表示，湛江港素以天然深水良港著稱，是中國大陸通往東南亞、非洲、歐洲和大洋洲航程最短的港口，現(xiàn)已與世界100多個國家和地區(qū)通航。

　　　　而湛江的城市發(fā)展戰(zhàn)略，皆圍繞港口謀篇布局。

　　　　湛江市人民政府新聞發(fā)言人、市政府副秘書長龐竹友表示，30萬噸級航道工程的建設，對湛江來說，顯得很迫切。目前，國家千萬噸級湛江鋼鐵基地項目已獲國家發(fā)改委批準，鋼鐵基地總投資達700個億，經(jīng)估算其可拉動達1000多億的投資，相關工作已陸續(xù)推進；中國石油在湛江港建設的200萬立方米的油罐倉儲中轉項目、中國石化茂名石化公司和東興煉油廠都要求湛江港具備進出30萬噸級船舶的能力。湛江港的貨物吞吐量也在突飛猛進。如今年上半年湛江港吞吐量就達5800萬噸，比去年同期增長30%，這意味著今年底湛江港有望成為吞吐量過億噸的大港口，目前全國過億噸的港口也就十來個。

　　　　謀西南沿海港口群龍頭

　　　　湛江港集團鄭日強董事長強調，西南、中南各省區(qū)經(jīng)湛江港進出的貨物運量占了湛江港總吞吐量的50%多。建設30萬噸級航道對促進我國中西部地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展和湛江臨港重化工業(yè)發(fā)展的意義重大。

　　　　據(jù)悉，到2010年，我國將形成5個規(guī)�；�、集約化、現(xiàn)代化的港口群體。在國家交通部的港口規(guī)劃中，5大港口群將分為長江三角洲港口群、珠江三角洲港口群、環(huán)渤海港口群、東南沿海港口群、西南沿海港口群。

　　　　“西南港口群進入國家規(guī)劃后，湛江港的定位就是要成為西南沿海港口群龍頭�！闭拷�市海事局副局長申春生表示。

來源：南方都市報