經(jīng)過兩年建設，洋口港關鍵配套工程——耗資10億元、長達12.6公里的跨海陸島通道黃海大橋正式竣工。這標志著洋口港的基礎設施框架已全面完成，從而為今年10月28日實現(xiàn)首航奠定了堅實的基礎。 
　　
    如東洋口港位于長江口北翼，有著建設10-30萬噸國際型港口的深水岸線資源。作為中國東部沿海條件最優(yōu)越的海港之一，它的開發(fā)建設，填補了上海以北直至連云港1000多公里海岸線沒有大型港口的空白，而且和上海港、寧波港可以實現(xiàn)合理分工、錯位發(fā)展、優(yōu)勢互補，形成長三角地區(qū)以臨港工業(yè)為主體的重大經(jīng)濟板塊，有力促進南北區(qū)域經(jīng)濟共同發(fā)展。為了早日建成這個東方大港，如東人懷著夢想，20年來一直進行著艱苦不懈的努力。 
　　
    洋口港建設2003年正式啟動，計劃整體投資50-60億元，項目包括42平方公里的土地開發(fā)、跨海大橋以及人工島太陽島等基礎設施建設。全部建成后，將擁有5-30萬噸級的泊位62個，其中30萬噸的碼頭就有兩個。洋口港開發(fā)項目與港口建設并舉，目前，由中石油、新加坡金鷹、江蘇國信等聯(lián)合投資160億元人民幣的LNG接收站一期工程正在建設，它將成為國家油氣儲備戰(zhàn)略的重要組成部分；由金鷹集團投資110億元的差別化纖維溶解漿及熱電廠項目，也將在近期開工。 
　　
    作為我國首個施工無遮攔的外海工程，太陽島已在2007年11月圓滿完成建設目標，創(chuàng)下了人工島建設的多個“全國第一”。新建成的黃海大橋，作為太陽島和臨港工業(yè)區(qū)的跨海陸島通道，將承載往返洋口港的物流運輸交通任務。 

來源：江蘇國際商務網(wǎng)