截至2008年9月18日,鐵路保奧運京津唐電煤搶運圓滿結(jié)束。
7月11日開始至9月17日,69天鐵路共運京津唐電煤1204.1萬噸、181067車,日均裝車2624車,使京津唐重點電廠庫存電煤由搶運前的70.5萬噸上升至226.2萬噸。
京津唐地區(qū)24家重點電廠承擔(dān)著滿足奧運會期間用電需求的重任。入夏以后,京津唐地區(qū)電煤庫存較低。7月9日,鐵道部召開保奧運京津唐電煤緊急運輸協(xié)調(diào)會,將京津唐電煤裝車目標(biāo)量細(xì)分到北京、太原、呼和浩特和沈陽鐵路局,要求他們在運力十分緊張的情況下,加大對電煤運力的傾斜力度,突擊搶運,保證電煤運輸,確保每天向京津唐電廠裝運電煤3000車,盡快把電煤庫存提升到10天以上。自7月10日開始,鐵路裝運京津唐電煤日均達(dá)3800車,同比增長超過10%。
為確保京津唐電煤運輸,鐵路部門加強(qiáng)與國家發(fā)展和改革委員會、各地方政府及煤礦、電力部門的溝通聯(lián)系,及時協(xié)調(diào)解決電煤供應(yīng)中存在的問題;與京津唐電網(wǎng)主管部門加強(qiáng)信息交流,動態(tài)掌握重點電廠的供耗存情況,遇緊急情況及時組織突擊搶運電煤;與煤炭發(fā)運企業(yè)密切協(xié)調(diào)合作,把握煤炭生產(chǎn)動態(tài)及庫存信息。鐵道部對貨運計劃實行動態(tài)管理,裝車組織做到空車優(yōu)先、去向優(yōu)先、裝車優(yōu)先;鐵路各級調(diào)度和貨運部門建立臺賬、重點掌握、定期分析,只要電煤資源能落實,堅決做到有多少運多少。
經(jīng)過69天的突擊搶運,京津唐電網(wǎng)電煤可耗天數(shù)由搶運前的3.5天上升至目前的14.6天,鐵路為完成迎峰度夏和奧運保電任務(wù)作出了重要貢獻(xiàn)。
來源:人民鐵道報
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