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有關(guān)資料顯示,如果按1991年不變價(jià)格,從1981起,平均每年在沿海港口建設(shè)上的投資為21億4千萬(wàn)元,而到了2006至2007年,中國(guó)在沿海港口每年投資均超過(guò)700億元。這種規(guī)模在中外港口建設(shè)史上都是前所未有的。而中國(guó)港口規(guī)模,與1978年相比,2007年深水碼頭的數(shù)目增加了10倍。目前,包括上海港在內(nèi)的6個(gè)港口已進(jìn)入全球20大集裝箱港口的行列。
曹忠喜說(shuō),港口管理和運(yùn)營(yíng)也是物流業(yè)的主要依托。中國(guó)90%以上的對(duì)外貿(mào)易貨物是通過(guò)海運(yùn)完成的。未來(lái),中國(guó)將進(jìn)一步完善沿海沿江港口布局,擴(kuò)大港口吞吐能力,鼓勵(lì)臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
根據(jù)國(guó)務(wù)院最近發(fā)布的指導(dǎo)意見(jiàn),長(zhǎng)三角將建成有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的世界級(jí)城市群。因此,以上海為中心的長(zhǎng)江三角洲港口群的地位和作用日益突顯。預(yù)計(jì)到2010年中國(guó)港口吞吐量將達(dá)到80億噸,集裝箱吞吐量1.7億標(biāo)準(zhǔn)箱。港口經(jīng)濟(jì)的發(fā)展?jié)摿κ蔷薮蟮摹?/P>
來(lái)源:東方網(wǎng)
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