因擔(dān)憂全球信貸風(fēng)暴進(jìn)一步?jīng)_擊國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)及石油需求，中國(guó)10月將連續(xù)第二個(gè)月暫停汽柴油進(jìn)口。由于消費(fèi)者期待燃油價(jià)格回落，消費(fèi)已降至最低。
    奧運(yùn)結(jié)束后，中國(guó)的汽柴油進(jìn)口由于庫(kù)存充足而幾近停止。
    去年11月到今年8月期間，中石油和中石化的柴油進(jìn)口量平均達(dá)22.1萬(wàn)桶/天，此過(guò)程積累的庫(kù)存尚需一定時(shí)日方可回落。
    海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年5月至8月，中國(guó)的汽油平均進(jìn)口量達(dá)11.8萬(wàn)桶/天，情況與柴油類(lèi)似。
    美國(guó)的能源咨詢師PaulTing在研究報(bào)告中稱：“囤積汽柴油的交易商緊張情緒加重，現(xiàn)在已零星出現(xiàn)庫(kù)存銷(xiāo)售的報(bào)告，特別是柴油�！�
    他同時(shí)表示，雖然7月時(shí)輿論普遍認(rèn)為中國(guó)政府幾乎肯定會(huì)在奧運(yùn)結(jié)束后再次調(diào)高成品油價(jià)格，但近一段時(shí)間以來(lái)國(guó)際原油價(jià)格回落，已使此預(yù)測(cè)發(fā)生了變化。
    中國(guó)6月20日上調(diào)汽柴油零售價(jià)17%~18%，應(yīng)對(duì)當(dāng)時(shí)暴漲的國(guó)際油價(jià)。
    一位中國(guó)交易商稱：“盡管經(jīng)銷(xiāo)商急于投放多余的石油存貨，但終端用戶只是現(xiàn)用現(xiàn)買(mǎi)，認(rèn)為在當(dāng)前環(huán)境下油價(jià)定會(huì)進(jìn)一步回落�！敝饕�出產(chǎn)地廣東省的柴油批發(fā)價(jià)目前已跌至7300元人民幣/噸。
    美國(guó)原油期貨周三下跌至十個(gè)月以來(lái)低位，報(bào)每桶86.05美元，周四亦在88美元下方盤(pán)旋。
    8月份，中國(guó)石化行業(yè)實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值6041.8億元，同比增34.9%，增幅同比提高16.3個(gè)百分點(diǎn)。8月份全行業(yè)出口交貨值為369.2億元，同比增20.1%，增幅同比提高6.5個(gè)百分點(diǎn)。
    報(bào)告預(yù)計(jì)，受全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩影響，9月至12月中國(guó)石油和化工行業(yè)總產(chǎn)值增速可能減緩，全年增幅在28%左右；銷(xiāo)售收入增長(zhǎng)27%左右。如果國(guó)際油價(jià)進(jìn)入下行軌道，煉油行業(yè)10月份或能走出困境，實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。