運輸線路	運價	運價指數(shù)	百分比
秦皇島 - 廣州（4－5萬dwt）：	43	1413.87	0.69%
秦皇島 - 上海（2－3萬dwt）：	32	1647.45	-5.19%
秦皇島 - 寧波（1.5－2萬dwt）：	32	1240.6	-1.28%
天津、京唐- 上海（2－3萬dwt）：	34	1453.54	-3.37%
秦皇島 - 福州（2－3萬dwt）：	39	1046.41	0.40%
天津 - 南通（0.5萬dwt）：	41	1450.72	-0.69%
天津 - 寧波（0.5萬dwt）：	36	1320.81	-0.93%
黃驊 - 上海（2－3萬dwt）：	32	1270.91	-3.26%

簡評：十月份的全國發(fā)電量同比下降4％，煤炭需求轉(zhuǎn)弱。煤價急挫令貿(mào)易商保持觀望，運輸貨盤更為稀少。煤炭壓港情況本周更為嚴重，截至11月12日，秦皇島港的煤炭庫存達到916萬噸高位。沿海煤炭運輸市場的運力供求格局導(dǎo)致運價持續(xù)低迷，11月12日，煤炭運價指數(shù)報收于1384.54點，較上周下跌2.3%。秦皇島-上海和天津京唐-上海航線的市場運價分別為32元/噸、34元/噸，較上周均下跌1元/噸，兩條航線的運價指數(shù)分別報收于1647.45 點、1453.54點，跌幅為5.19％和3.37％。部分航線市場運價出現(xiàn)止跌趨勢，秦皇島-福州和天津-南通航線的市場運價均保持上周水平，兩條航線的運價指數(shù)分別報收于1046.41點、1450.72點，波動幅度不超過1％。