11月4日，海峽兩岸關系協(xié)會會長陳云林與臺灣海峽交流基金會董事長江丙坤在臺北簽署了《海峽兩岸海運協(xié)議》。根據(jù)協(xié)議，海峽兩岸現(xiàn)階段相互開放的74個港口中，嘉興港位列其中。嘉興港對臺直航后，將一改以往對臺貿(mào)易“貨通船不通”的通航模式。

　　事實上，嘉興港與臺灣高雄等港一直有著貨物運輸往來。每年約10余萬噸的貨物從臺灣出發(fā)，經(jīng)日本或中國香港等地的港口再輾轉(zhuǎn)至嘉興港。兩岸海運直航將徹底改變原有航線，貨物無需再繞道至日本或中國香港。運輸距離的變短將直接提高海運效率、大大降低物流成本。而嘉興地區(qū)有臺資企業(yè)千余家，涉及木業(yè)、機械電子、輕紡、房地產(chǎn)等多個行業(yè)。

　　嘉興港作為浙北地區(qū)唯一的出�？诎�，起步晚，發(fā)展快。近年來，嘉興港深入實施“港航強省”和“濱海開發(fā)”戰(zhàn)略，按照“一體兩翼”港口開發(fā)機制，充分利用各主體優(yōu)勢，吸引社會多元化資本參與港口建設，大力推進港口建設，擴大港口規(guī)模，加快獨山、乍浦、海鹽三港區(qū)碼頭及基礎設施建設步伐，構(gòu)筑濱海開發(fā)建設平臺，取得了顯著成績。

　　嘉興港先期開發(fā)的乍浦港區(qū)已初步形成規(guī)�；�的碼頭作業(yè)集群。隨著三期通用擴建、新世紀、嘉港石化等多個公用泊位的相繼建成，乍浦港區(qū)一、二、三期公用碼頭成為乍浦港區(qū)散雜貨作業(yè)區(qū)的主力軍。在乍浦港區(qū)的石化作業(yè)區(qū)，以新世紀石化碼頭為代表的液體化工泊位，已開始為嘉興港區(qū)化工園區(qū)的眾多化工企業(yè)生產(chǎn)作業(yè)服務。隨著今后美福石化、嘉港石化的投入運行，石化作業(yè)區(qū)泊位作為腹地企業(yè)生產(chǎn)運輸鏈中物流平臺的作用會更加凸顯。

　　在嘉興港獨山港區(qū)，圍堤工程取得階段性成果，為前沿碼頭的建設和企業(yè)的引進打下了扎實的基礎。2008年1月，總投資3.66億元的獨山港區(qū)浙江嘉興港糧食碼頭投入試運營，為浙北最大的糧食碼頭。與此同時，總投資過億元的獨山港區(qū)港務有限公司化工碼頭項目、浙江泰科港務有限公司石化碼頭項目等多個項目，已啟動了前期報批手續(xù)。

　　在碼頭數(shù)量不斷增加的同時，嘉興港港口生產(chǎn)實現(xiàn)了穩(wěn)步增長，尤其是在煤炭、原油、集裝箱等貨種的運輸上，嘉興港已逐漸唱起“主角”，成為浙北地區(qū)中轉(zhuǎn)運輸?shù)闹匾�分撥點。全港吞吐量從2005年末的1704萬噸躍升至2007年末的2418萬噸，2008年嘉興港吞吐量有望達到2800萬噸。

　　嘉興港直接經(jīng)濟腹地為杭嘉湖地區(qū)。自2005年以來，嘉興港煤炭吞吐量迅速增長，逐漸成為浙北水路煤炭中轉(zhuǎn)運輸中心。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2006年，嘉興港完成煤炭吞吐量1465萬噸，占全港吞吐量比重的65%，到2007年，遞增到1690萬噸，占總量的70%以上。而僅2008年前10個月，嘉興港已完成煤炭1677萬噸，在全國40多個規(guī)模以上沿海港口中排名第八。

　　依托特有的海河聯(lián)運優(yōu)勢，公用碼頭服務腹地經(jīng)濟能力顯著增強。嘉興港公用碼頭接卸的煤炭大量通過內(nèi)河網(wǎng)絡輸送至腹地企業(yè)。2007年，嘉興港通過內(nèi)河中轉(zhuǎn)煤炭達300萬噸以上。為充分發(fā)揮嘉興港的海河聯(lián)運優(yōu)勢，嘉興港將于2008年開工建設連接一、二、三期的乍浦港區(qū)內(nèi)河航道項目。

來源：浙江日報