發(fā)電企業(yè)介入煤碼頭，無論是出于運力瓶頸的考慮，還是存儲的迫切性，亦或延伸產(chǎn)業(yè)鏈，無非都劍指煤炭的掌控，“成為國際能源集團”也寫入發(fā)電企業(yè)的規(guī)劃目標(biāo)，或許，打造煤電一體化的綜合性能源集團將成為一種新趨勢。
遼寧葫蘆島、遼寧錦州、遼寧營口、河北黃驊、天津、廣東潮州、福建寧德……把這些地名聯(lián)系起來的是它們獨特的港口優(yōu)勢和發(fā)電企業(yè)的青睞。
9月底，國電集團與遼寧葫蘆島市正式簽約建設(shè)國電葫蘆島煤碼頭項目框架協(xié)議，煤碼頭項目籌建處同時揭牌成立。
無獨有偶。
“大唐集團正建5000萬噸級的煤碼頭，華能集團在營口建2000萬噸級煤碼頭，中國電力投資集團（下稱中電投）和華潤集團也在錦州港投資合建了項目。”仁達方略管理咨詢公司項目總監(jiān)紀(jì)建民介紹說，“這些項目多數(shù)都是幾個月前報批的”。
與幾年前煤碼頭無人敢于投資的情況相比，現(xiàn)在電企動作的頻繁頗有一股搶灘之勢。
幾年前，曾有專家“斷言”稱“神華模式不可復(fù)制”，而神華的核心競爭力之一，就在于其擁有自己的鐵路和港口，煤炭運輸保障能力強，形成了產(chǎn)、運、銷一體化模式。但今天，從發(fā)電企業(yè)搶灘煤碼頭的場面，或許可以看出些許神華模式的端倪。更有專家把這些端倪看成是打造綜合性能源集團的新趨勢。
搶灘之勢涌現(xiàn)
國電集團與葫蘆島市政府簽訂煤碼頭框架協(xié)議，用葫蘆島市副市長崔楓林的話說，“這僅僅是一個良好開端，國電與葫蘆島市在多個領(lǐng)域進行了深入探討�！�
細(xì)心的人不難發(fā)現(xiàn)，在此之前，國電已經(jīng)進行了一系列的動作，不只是在遼寧，還包括與其密切相關(guān)的內(nèi)蒙古。
2008年5月5日，剛剛上任一個月的國電集團總經(jīng)理朱永芃會見了內(nèi)蒙古赤峰市委書記杭桂林、市長王中和，重點談到了與赤峰煤企的合作，“與赤峰市在平莊煤礦等多個項目上的合作對國電集團的未來發(fā)展至關(guān)重要”，朱永芃一再表示，希望當(dāng)?shù)卣^續(xù)在其它項目合作上給予支持。
2008年2月20日，平煤出資人赤峰市經(jīng)濟委員會與國電集團簽訂了股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議。國電集團以20.91億元的轉(zhuǎn)讓價格，取得平煤51%的國有股權(quán)。
目前平煤集團旗下有風(fēng)水溝礦等七個主要煤礦，探明儲量16.7億噸，年產(chǎn)量約為1300萬噸，而這些當(dāng)于國電電力半年的用煤量。
對于國電集團，這確實是個大交易。
如果說與平煤的合作，對于國電集團只是開了個好頭，那么5月國資委公布的“國電集團新增與電力相關(guān)的煤炭等一次能源開發(fā)”這項主業(yè)則是真正向國電集團投來了橄欖枝。
“國電集團雖然在內(nèi)蒙古有大量的煤炭資源，但運力不夠，葫蘆島煤碼頭的建立卻能解決這個問題�！鄙赉y萬國港口分析師朱安平接受《能源》雜志記者采訪時說。
除國電集團外，其余發(fā)電集團也相繼投巨資入股煤碼頭。
2008年1月20日，華潤集團與錦州港簽訂了修建煤碼頭的框架協(xié)議，保證2010年煤炭年吞吐能力達到2000萬噸。華潤五間房煤田預(yù)測煤炭資源儲量117億噸以上，是目前蒙東及東北地區(qū)發(fā)現(xiàn)的儲量最大的長焰煤煤田。
2008年年初，中電投與中國海運集團簽署《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，雙方成立合資公司經(jīng)營港口業(yè)務(wù)，“目前擁有集裝箱碼頭，雙方正在建設(shè)煤碼頭，還將展開資本合作�！敝须娡犊偨�(jīng)理陸啟洲曾表示。
并且，3月21日國家正式批復(fù)中電投控股的錦赤線鐵路通道擴能工程，作為運輸煤炭專用通道，已于6月18日正式開工建設(shè)。
在華能，天津港中煤華能煤碼頭有限公司的成立已經(jīng)說明了一切。2007年9月14日，天津港與中煤集團、華能集團共同完成了對煤碼頭公司的合資改制工作，該公司對自身經(jīng)營發(fā)展的定位是：爭做天津港吞吐量迅速增長的生產(chǎn)主力軍。
而神華，作為煤電一體的樣本企業(yè)，看中的則是黃驊港和天津港，中國神華董秘黃清說：“黃驊港要發(fā)展成為綜合性大港，天津煤碼頭正加速二期工程�！�
意在解決物流瓶頸 延伸產(chǎn)業(yè)鏈
五大發(fā)電集團紛紛介入煤碼頭，朱安平說：“旨在解決貨源問題。”
的確，內(nèi)蒙古東部的煤炭儲量大約有900億噸，國電在蒙東參股的煤礦就有116億噸，華潤電力一個煤田就117億噸，“煤炭的產(chǎn)量在當(dāng)?shù)叵牟涣耍偷猛膺\，現(xiàn)在運輸有陸運和水運，相比而言，煤炭走水運比較劃算。”紀(jì)建民說這就是發(fā)電企業(yè)搶灘煤碼頭最直接的原因。
煤炭物流一直是煤炭進行轉(zhuǎn)移的瓶頸。中國煤炭的生產(chǎn)基地分布不均衡，電更是存在不可儲存性，遠(yuǎn)距離輸電損耗又很大，所以，只能把煤炭運輸?shù)桨l(fā)電廠。
中國煤炭市場網(wǎng)研究員李朝林也表達了同樣的觀點：“電力企業(yè)建立煤炭碼頭，相當(dāng)于煤炭儲存?zhèn)}庫前移，把煤炭儲存在煤碼頭，減少廠區(qū)內(nèi)的倉儲投入，有利于節(jié)約投資�！�
國家剛剛批準(zhǔn)國電做煤炭業(yè)務(wù)。煤炭生產(chǎn)屬于發(fā)電企業(yè)的上游。那么，處于鏈接上下游之間的就是物流。紀(jì)建民說：“只有物流介入才能把上下游連接起來，產(chǎn)生一加一大于二的效果。否則兩頭都受制于人，產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)菙嗔训�。�?BR>
并且，“從整個企業(yè)的運營角度考慮，參與物流是經(jīng)濟的一個增長點。目前，國內(nèi)的物流總成本占GDP的18%左右，而國際上發(fā)達國家只有10%左右，美國更少，達到8%，因此，有很大的利潤空間，如果一旦國家把經(jīng)營業(yè)務(wù)放開，也是這些企業(yè)進入物流行業(yè)的一個試驗田�！奔o(jì)建民提出了自己獨特的觀點。
碼頭不只是運輸?shù)钠瘘c，還有一項重大的功能，即儲存�！氨热缣卮蟊鶠�(zāi)的時候，大唐等企業(yè)迅速把電力供應(yīng)上去，動用的就是儲備量�！奔o(jì)建民說，“煤炭儲備要在三個點上，生產(chǎn)基地、碼頭、發(fā)電廠。從生產(chǎn)地可能兩三個月都運不到發(fā)電廠，陸運有鐵路等限制，水運有煤期的限制，還有海洋自然情況的限制。如果電企有自己的碼頭，就有了煤炭的儲存量�！�
對于存儲功能，李朝林認(rèn)為，可以有效地調(diào)節(jié)供求關(guān)系，在煤炭供不應(yīng)求時，相當(dāng)于采購場所前移，有利于煤炭采購；在煤炭供過于求時，可以在港口銷售煤炭，避免煤炭產(chǎn)品大量積壓，減少資金和實物占用，加快資金周轉(zhuǎn)，減少倉儲損失。并且，有利于電力企業(yè)利用現(xiàn)有港口的設(shè)施，搞好煤炭經(jīng)營和煤炭貿(mào)易，增加企業(yè)的經(jīng)營收入。
打造綜合性能源集團或?qū)⒊蔀樾峦緩?BR>
發(fā)電企業(yè)介入煤碼頭，無論是出于運力瓶頸的考慮，還是存儲的迫切性，亦或延伸產(chǎn)業(yè)鏈，無非都劍指煤炭的掌控。
面對日益增長的成本壓力，發(fā)電企業(yè)普遍期望煤電聯(lián)動，但都以失敗告終。仁達方略管理咨詢公司王吉鵬總經(jīng)理介紹說：“煤炭訂貨會向來是只簽供應(yīng)煤炭的數(shù)量，而不簽價格。電力完全是跟著煤炭的價位在走，但電力又不能隨便漲價，所以造成了電力企業(yè)的成本壓力�！�
在煤炭訂貨會效果不大，煤電聯(lián)動又總是夭折的情況下，王吉鵬說：“電力企業(yè)涉足煤炭企業(yè)或許是現(xiàn)今最好的方式�！�
2008年，發(fā)改委能源局發(fā)布《煤礦企業(yè)兼并重組調(diào)研報告》，強調(diào)鼓勵電力等大型企業(yè)兼并重組煤礦。據(jù)悉，這是該機構(gòu)首次發(fā)文支持電企并購煤企。更重要的是，2007年底，國資委出臺了正式文件《中央企業(yè)布局和結(jié)構(gòu)調(diào)整的指導(dǎo)意見》，鼓勵發(fā)電企業(yè)向綜合性能源公司方向發(fā)展。
看出端倪的研究人員提出了“第二輪圈地運動”的最新論述。發(fā)電企業(yè)介入煤礦及與其緊密相關(guān)的鐵路、碼頭無不論證著這種新觀點。
但是，紀(jì)建民說：“國資委把煤炭的主經(jīng)營權(quán)給發(fā)電企業(yè)，只能說是一種趨勢，并沒有完全明朗化�！�
紀(jì)建民通過研究得出結(jié)論：“煤炭、發(fā)電、電網(wǎng)是能源產(chǎn)業(yè)鏈上的不同分支。有可能最終整個能源產(chǎn)業(yè)鏈形成一個集團�！�
中電投是紀(jì)建民的重點研究對象，他說，發(fā)電企業(yè)上游是煤炭，下游是電網(wǎng)，中電投的戰(zhàn)略里就有將來“直接供電給客戶”這一條。
但是，有一點不得不重視，發(fā)電企業(yè)除了火電還有風(fēng)電、水電、核電，煤炭企業(yè)也不僅僅是把煤賣給發(fā)電廠，還有煤化工、煤冶煉等。
紀(jì)建民說：“實現(xiàn)共贏最佳的方式應(yīng)該是集團化，實現(xiàn)業(yè)務(wù)重組，但必須是火電的產(chǎn)業(yè)鏈重組，電企、煤企出一定比例資金，把與火電有關(guān)的業(yè)務(wù)整合在一起，實現(xiàn)煤炭開采、運輸、發(fā)電、供給這一產(chǎn)業(yè)鏈整合。與火電無關(guān)的，比如風(fēng)電、煤化工等不參與整合�！�
“隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展，產(chǎn)業(yè)的界限、行業(yè)的界限越來越淡化，作為一個大型企業(yè)集團往往涵蓋多個產(chǎn)業(yè)、行業(yè)，這也是傳統(tǒng)企業(yè)向現(xiàn)代化企業(yè)集團發(fā)展的必然結(jié)果�！辈稍L中，李朝林也表達了類似的觀點。
中電聯(lián)秘書長王永干在剛結(jié)束的煤博會上也提出，“必須充分發(fā)揮市場配置資源的基礎(chǔ)性作用，鼓勵各類電力和煤炭企業(yè)通過資產(chǎn)重組、聯(lián)合、上市、兼并等多種形式，按地域、煤種、輸煤和輸電通道、市場格局組建大型煤電一體化公司和企業(yè)集團�！�
但是，李朝林卻說出了他的擔(dān)憂：“發(fā)電企業(yè)雖然可以從事煤炭行業(yè)經(jīng)營，但要形成生產(chǎn)能力還需要一定的時間，不可能在短期內(nèi)解決。電企分布范圍大，地域廣闊，需要的煤炭品種、數(shù)量多，自辦的煤炭企業(yè)不可能滿足自身巨大的需求。”
也許正如李朝林所分析的，打造綜合性能源集團短期內(nèi)還無法達到讓人滿意的程度。但至少，已經(jīng)起步了。
