港口15萬噸級航道擴建疏浚工程交工驗收，連云港港躋身國家深水大港行列。與此同時，本月在北京召開的連云港港30萬噸級航道工程專家評估會上，《連云港30萬噸級航道工程項目建議書》和《連云港30萬噸級航道工程預可行性研究報告》通過國家發(fā)改委、交通部評審。

　　專家評估認為，本項目建設符合《全國沿海港口布局規(guī)劃》等相關規(guī)劃，項目建設是必要和可能的。并提出連云港港區(qū)航道建設可按30萬噸級立項，近期先按25萬噸級建設、分期達到規(guī)劃目標；徐圩港區(qū)根據港區(qū)建設和臨港產業(yè)開發(fā)的進度，同步配套航道建設等建議。

　　據省相關部門透露，根據國家關于進一步擴大內需促進經濟增長的要求，江蘇省緊急審核上報了一批重大基礎設施項目，其中在連云港港建30萬噸級航道工程是其中的重點項目。此舉意味著項目的審批進度將加快，按照我市計劃，明年將啟動30萬噸級航道工程，爭取2011年完成主體港區(qū)30萬噸級航道的建設，2013年完成包括徐圩港區(qū)30萬噸級航道的通航。

　　連云港港近年來發(fā)展迅速，貨物吞吐量今年將突破億噸。由于目前連云港港口只有一條15萬噸級的主航道，顯然已經不適應重化工和原油儲備等產業(yè)布局和船舶大型化發(fā)展及建設大型專業(yè)化碼頭的需要。而據了解，連云港海域為淤泥質海岸，海床沖淤平衡，略有沖刷，開港70多年來，連云港航道未發(fā)生過驟淤礙航的現象，長期的研究觀測和工程實踐經驗的積累表明，未來30萬噸級航道大風后的淤積很小，發(fā)生驟淤礙航的可能性不大。

　　據悉，連云港港30萬噸級航道規(guī)劃由外航道內段、徐圩航道、外航道外段和推薦航線組成，呈“人”字形。外航道內段連接連云港港區(qū)，徐圩航道連接徐圩港區(qū)，外航道外段及推薦航線為兩港區(qū)共享航道。

來源：連云港新聞網