安徽省北部將有一客一貨兩條鐵路專線新建或改造，對拉動安徽省北方經(jīng)濟起到至關重要的作用。記者昨天獲悉，其中一條為鄭州至徐州客運專線，時速與京津高速同樣，途經(jīng)安徽省的碭山和蕭縣，而另一條貨運鐵路——漯阜鐵路改造有望年內開工，將打通我國東西部地區(qū)的煤炭通道。

　　據(jù)了解，鄭州至徐州客運專線預可行性研究報告評審會日前在京舉行，全長343.38公里，設計時速350公里，途經(jīng)河南的鄭州、開封、商丘，安徽的碭山、蕭縣，江蘇的徐州等市縣，在客運專線網(wǎng)中起著“貫通一橫、連接兩縱”（貫通徐蘭客運專線，連接京滬高速鐵路、京廣客運專線）的橋梁作用。根據(jù)規(guī)劃，將設鄭州、開封、碭山、蕭縣等6個車站，其中我省碭山、蕭縣站均為本線新建站，項目總投資375.4億元。

　　另一條貨運為主、兼顧客運的改造項目——漯阜鐵路復線電氣化改造可研評審及環(huán)評內審會議在北京召開，并通過專家評審。改造前期工作正在有序進行，力爭在今年底開工。

　　本次漯阜鐵路復線電氣化改造采用增加正線數(shù)目的擴能提速方案，項目正線長190公里，其中安徽境內全長59公里。項目總投資75.4億元。漯阜鐵路改造后，這條鐵路將打通我國東西部地區(qū)的煤炭通道，運輸煤炭能力將達到上億噸。(江淮晨報)