11月25日,本報(bào)記者從權(quán)威渠道獲悉,正在調(diào)整中的成品油價(jià)格形成機(jī)制改革方案,已初步擬定將現(xiàn)行成品油零售基準(zhǔn)價(jià)格允許上下浮動(dòng)的定價(jià)機(jī)制,改為實(shí)行最高零售價(jià)格,并適當(dāng)縮小流通環(huán)節(jié)差價(jià)。


　　而最高零售價(jià)格,將以出廠價(jià)格為基礎(chǔ),加流通環(huán)節(jié)差價(jià)確定。同時(shí),新方案提出,將原允許企業(yè)根據(jù)政府指導(dǎo)價(jià)格上下浮動(dòng)8%降為4%左右,折成額度取整確定。

　　據(jù)了解,在此機(jī)制下,成品油經(jīng)營(yíng)企業(yè)可根據(jù)市場(chǎng)情況在不超過(guò)最高零售價(jià)格、最高批發(fā)價(jià)格或最高供應(yīng)價(jià)格的前提下,自主確定或由供銷雙方協(xié)商確定具體價(jià)格。


　　同時(shí),新方案提出把2006年確定的成品油定價(jià)機(jī)制中規(guī)定的'當(dāng)國(guó)際市場(chǎng)原油平均價(jià)格高于50美元時(shí)開(kāi)始扣減加工利潤(rùn)率',提高到80美元。


　　本報(bào)記者同時(shí)獲悉,這一改革方案的推出目前有兩種時(shí)間表供選擇:一是年底前,成品油定價(jià)機(jī)制調(diào)整和燃油稅費(fèi)改革一起啟動(dòng),最早啟動(dòng)時(shí)間為12月1日;二是年底前先調(diào)整成品油定價(jià)機(jī)制,降低成品油價(jià)格,于明年1月1日進(jìn)行燃油稅費(fèi)改革,即開(kāi)征燃油消費(fèi)稅。具體如何'拍板',正在等待國(guó)務(wù)院高層和相關(guān)部門的最后決策。


　　改零售基準(zhǔn)價(jià)格為最高零售價(jià)


　　早在2006年,國(guó)家就對(duì)成品油價(jià)格形成機(jī)制進(jìn)行了調(diào)整,并確定國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià),零售基準(zhǔn)價(jià)以出廠價(jià)格為基礎(chǔ),加流通環(huán)節(jié)差價(jià)確定,并允許企業(yè)在此基礎(chǔ)上上下浮動(dòng)8%確定具體零售價(jià)格。


　　這一方案的出臺(tái)意味著我國(guó)成品油定價(jià)機(jī)制不再'盯住'紐約、新加坡和鹿特丹三地成品油價(jià),而以布倫特(Brent)、迪拜(Dubai)和米納斯(Minas)三地原油價(jià)格為基準(zhǔn)。再加國(guó)內(nèi)平均加工成本和合理利潤(rùn)確定價(jià)格。但此方案一直未見(jiàn)官方公開(kāi)表述。


　　最新調(diào)整的方案,將現(xiàn)行成品油零售基準(zhǔn)價(jià)格允許上下浮動(dòng)改為實(shí)行最高零售價(jià)格,并適當(dāng)縮小流通環(huán)節(jié)差價(jià)。


　　這一政策思路意味著,未來(lái)成品油經(jīng)營(yíng)企業(yè)將獲得一定的定價(jià)自主權(quán),同時(shí)成品油價(jià)格調(diào)整頻率將加快,次數(shù)將增多。


　　實(shí)質(zhì)上,現(xiàn)行成品油定價(jià)機(jī)制在實(shí)踐中,一直面臨著尷尬局面。因?yàn)槌善酚凸��?yīng)體系存在著兩個(gè)主體,一是民營(yíng)企業(yè),二是中石油、中石化。后者在政府價(jià)格管控下,不能隨意調(diào)整價(jià)格,而前者在供求變化和后者價(jià)格管控中,獲取了利潤(rùn)空間。


　　'現(xiàn)在民營(yíng)銷售企業(yè)的利潤(rùn)空間相當(dāng)大。'石化專家、北京異構(gòu)石油工程咨詢有限責(zé)任公司副總經(jīng)理陳薇對(duì)記者分析,目前國(guó)內(nèi)成品油價(jià)偏高的情況下,民營(yíng)加油站一噸能賺2000元左右。


　　如目前從國(guó)外進(jìn)口的原油約50美元/桶,而國(guó)內(nèi)成品油是按照90美元/桶的價(jià)格出售,折合成人民幣大概6000多元/噸,而地方煉油廠出廠的成品油價(jià)格 4000多元。按照目前規(guī)定零售價(jià)格上下只能浮動(dòng)8%,中石油、中石化的加油站不能降價(jià),最多只能降價(jià)8%。而民營(yíng)加油站可以通過(guò)各種直接或間接渠道降價(jià),從中賺得豐厚利潤(rùn)。


　　'采用最高限價(jià)的方式是比較合理的一種選擇。'上述專家稱,實(shí)行最高限價(jià),意味著加油站售油,只要不超過(guò)最高限價(jià),多低的價(jià)格國(guó)家不管。


　　對(duì)此,調(diào)整方案也給出了相應(yīng)信息,即提出,成品油經(jīng)營(yíng)企業(yè)可根據(jù)市場(chǎng)情況在不超過(guò)最高零售價(jià)格、最高批發(fā)價(jià)格或最高供應(yīng)價(jià)格的前提下,自主確定或由供銷雙方協(xié)商確定具體價(jià)格。價(jià)格主管部門根據(jù)流通環(huán)節(jié)費(fèi)用變化等情況適當(dāng)調(diào)整流通環(huán)節(jié)差價(jià)水平。


　　'只要不突破最高限價(jià),市場(chǎng)穩(wěn)定,民眾沒(méi)有意見(jiàn)就可以了,企業(yè)出售油價(jià)低多少不用政府操心的。' 陳薇稱,如果有了最高限價(jià),加油站的利潤(rùn)空間將得到有效限制,不會(huì)有更大的暴利收益。


　　調(diào)控區(qū)間調(diào)整

 

 

　　據(jù)悉,除了調(diào)整零售價(jià)格標(biāo)準(zhǔn),成品油價(jià)格機(jī)制仍遵循2006年石油價(jià)格改革方案,即國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格與國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格有控制地間接接軌的機(jī)制。


　　雖然這種間接接軌的機(jī)制不變,但據(jù)了解,政策層面未來(lái)可能在調(diào)控區(qū)間上進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。


　　按目前成品油價(jià)格形成機(jī)制看,價(jià)格部門核算出的零售基準(zhǔn)價(jià)會(huì)被折合成WTI(西德克薩斯中質(zhì)原油,紐約商品交易所交易的低硫輕質(zhì)原油的一種,是美國(guó)石油工業(yè)的基準(zhǔn)原油,已成為世界各地原油產(chǎn)品的重要定價(jià)基準(zhǔn)之一)價(jià)格,當(dāng)這個(gè)折合價(jià)格介于18-50美元每桶之間時(shí),國(guó)內(nèi)成品油價(jià)將與國(guó)際油價(jià)同步調(diào)整;但如果低于或高于這個(gè)范圍,國(guó)內(nèi)成品油價(jià)將分別按照另外一套方法進(jìn)行不等比例的調(diào)整。


　　具體核算是,以布倫特 (Brent)、迪拜(Dubai)和米納斯(Minas)三地平均原油價(jià)格+成本+適當(dāng)?shù)睦麧?rùn)率(按2004年行業(yè)平均利潤(rùn)率為5%左右),來(lái)確定成品油價(jià)格。其中,18~50美元之間按照上述公式計(jì)算,50美元以上開(kāi)始扣減加工環(huán)節(jié)利潤(rùn),每上漲1美元扣減1%的利潤(rùn)率,到55美元減為零,55～65美元為零利潤(rùn)。


　　據(jù)悉,調(diào)整中的方案還提出,擬將50美元這個(gè)臨界點(diǎn)調(diào)高到80美元。


　　成品油價(jià)格調(diào)整涉及面廣,利益調(diào)整復(fù)雜,為此,相關(guān)配套措施也是調(diào)整方案的重要部分。


　　據(jù)悉,如果按上述機(jī)制調(diào)整,石油企業(yè)內(nèi)部上下游利益調(diào)節(jié)、相關(guān)行業(yè)價(jià)格聯(lián)動(dòng)、對(duì)部分困難群體和公益性行業(yè)補(bǔ)貼,以及石油漲價(jià)收入財(cái)政調(diào)節(jié)等四個(gè)配套機(jī)制都將發(fā)揮'配合'作用。


　　仍是局部性調(diào)整


　　盡管從上述成品油定價(jià)機(jī)制調(diào)整中,看出了更多的市場(chǎng)靈活性,但該調(diào)整思路仍屬于局部性調(diào)整,市場(chǎng)化改革方向還是長(zhǎng)期目標(biāo)。


　　'中國(guó)成品油形成機(jī)制改革走的是漸進(jìn)性道路。'國(guó)家信息中心經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)部專家牛犁對(duì)記者分析,雖然能源價(jià)格改革的總方向是按照市場(chǎng)規(guī)律,與國(guó)際接軌,但改革路徑仍是循序漸進(jìn)式的。


　　和牛犁持相同觀點(diǎn)的專家認(rèn)為,在現(xiàn)有管理體制和市場(chǎng)條件下,不能完全放開(kāi)能源價(jià)格包括成品油價(jià)格。


　　'一方面,國(guó)家沒(méi)有石油儲(chǔ)備;另一方面,稅收比例太小。在這種情況下,無(wú)法調(diào)控價(jià)格。'陳薇稱,在這種情況下如果放開(kāi),可能會(huì)失控。


　　除此之外,在現(xiàn)有石油管理的壟斷體制下,政府放開(kāi)價(jià)格管制,將可能出現(xiàn)壟斷企業(yè)聯(lián)手抬價(jià)。這也是學(xué)者們擔(dān)心的問(wèn)題。


　　因此,能源價(jià)格改革尤其是成品油價(jià)格機(jī)制改革最重要的前提是,培育市場(chǎng)主體和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)條件,有足夠的市場(chǎng)主體,才能產(chǎn)生合理的競(jìng)爭(zhēng)價(jià)格。


　　'在沒(méi)有放開(kāi)市場(chǎng)主體管制情況下,只調(diào)整零售價(jià)格基準(zhǔn),是否會(huì)導(dǎo)致擠壓現(xiàn)有民營(yíng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)空間？'上述業(yè)內(nèi)人士分析,在目前價(jià)格機(jī)制下,民營(yíng)經(jīng)營(yíng)企業(yè)還有較大的盈利空間,如果中石化和中石油企業(yè)能夠在'最高零售價(jià)'下自主選擇降價(jià)空間,勢(shì)必會(huì)對(duì)民營(yíng)銷售企業(yè)產(chǎn)生競(jìng)爭(zhēng)壓力。

來(lái)源：  中國(guó)化工報(bào)