這一政策思路意味著，未來成品油經(jīng)營企業(yè)將獲得一定的定價自主權(quán)，同時成品油價格調(diào)整頻率將加快，次數(shù)也將增多。

　　實質(zhì)上，現(xiàn)行成品油定價機制在實踐中，一直面臨著尷尬局面。因為成品油供應(yīng)體系存在著兩個主體，一是民營企業(yè)，二是中石油、中石化。后者在政府價格管控下，不能隨意調(diào)整價格，而前者在供求變化和后者價格管控中，獲取了利潤空間。

　　'現(xiàn)在民營銷售企業(yè)的利潤空間相當(dāng)大。'北京異構(gòu)石油工程咨詢有限責(zé)任公司副總經(jīng)理陳薇對記者分析，目前在國內(nèi)成品油價偏高的情況下，民營加油站一噸能賺2000元左右。'只要不突破最高限價，市場穩(wěn)定，民眾沒有意見就可以了，企業(yè)出售油價低多少不用政府操心的。'

　　據(jù)悉，如果按上述機制調(diào)整，石油企業(yè)內(nèi)部上下游利益調(diào)節(jié)、相關(guān)行業(yè)價格聯(lián)動、對部分困難群體和公益性行業(yè)補貼，以及石油漲價收入財政調(diào)節(jié)等4個配套機制都將發(fā)揮'配合'作用。

　　從上述成品油定價機制調(diào)整中，看出了更多的市場靈活性。

來源：中國化工報