中國海運總裁李紹德則認(rèn)為,兩大央企此番牽手是為“抱團過冬”。中國海運集團有關(guān)人士對此表示,目前集團已與各煤電企業(yè)、鋼廠展開明年合同的洽談,受國際形勢影響,礦砂、礦石、煤炭的低運費成為談判的核心。
上海航運交易所一份報告顯示,12月沿海煤炭運輸行情依然低迷,從短期來看,國內(nèi)煤炭下游產(chǎn)業(yè)需求仍處于下降通道,船舶公司也只能無奈接受當(dāng)前如此“糟糕”的運輸行情,而冬季儲煤行情也并不理想。有船東表示,對于目前部分貨主“過分”壓價行為,考慮相關(guān)航線營運成本,會力爭維護其自身的權(quán)益。
來源:京華時報
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