核心提示

　　在成品油稅費(fèi)改革征求意見，國家發(fā)改委將在稅費(fèi)改革后調(diào)整油價(jià)的消息，為成品油價(jià)的稅費(fèi)改革帶來了更多的話題。油價(jià)下調(diào)，將有多大的空間？取消養(yǎng)路費(fèi)，改征燃油稅對于消費(fèi)者有多大影響？征收燃油稅能否帶來汽車零售市場的繁榮？記者對此進(jìn)行了相關(guān)采訪。

　　【最新動態(tài)】

　　稅費(fèi)改革，伴隨油價(jià)下調(diào)

　　12月9日，國家發(fā)改委價(jià)格司副司長許昆林向媒體透露了成品油價(jià)稅費(fèi)改革方案實(shí)施后油價(jià)將有所下降的消息。

　　許昆林說：'根據(jù)改革方案，從明年1月1日起取消養(yǎng)路費(fèi)等6種費(fèi)用，逐步有序取消已審批的政府還貸二級公路收費(fèi)。雖然油價(jià)中的消費(fèi)稅上調(diào)了，但養(yǎng)路費(fèi)等費(fèi)用也取消了，加上當(dāng)前國內(nèi)外油價(jià)之間還有降價(jià)空間。可以說，成品油價(jià)稅費(fèi)改革方案實(shí)施后，油價(jià)不僅不會提高，反而會有所下降。'

　　燃油稅改后，油價(jià)將'不升反降'的信息，一時(shí)間引起了多方關(guān)注。律師甄玉波在接受本報(bào)記者采訪時(shí)認(rèn)為，在實(shí)行成品油價(jià)稅費(fèi)改革后，油價(jià)下降是一種必然。

　　'受金融危機(jī)影響，目前國際市場的成品油價(jià)正在下降，雖然偶爾會出現(xiàn)反彈，但總體還是處于下降趨勢，如果國內(nèi)油價(jià)還是維持在現(xiàn)在的水平，作為消費(fèi)者肯定吃不消。'甄玉波說。

　　【預(yù)測】

　　油價(jià)下降將留有空間

　　作為河北冀華律師事務(wù)所律師的甄玉波，一直在關(guān)注著國內(nèi)成品油的高油價(jià)問題。在11月18日，他和同事郝際廣曾聯(lián)合向國家發(fā)改委發(fā)出了應(yīng)立即調(diào)整成品油價(jià)格的申請(本報(bào)于11月25日對此做過報(bào)道)。

　　'油價(jià)在調(diào)整的開始，應(yīng)該是比較保守的，這也會為油價(jià)的降價(jià)空間留有余地。'甄玉波預(yù)測說。

　　甄玉波說，一段時(shí)期以來，國家進(jìn)口油增值稅和進(jìn)出口關(guān)稅依據(jù)市場都在做不斷調(diào)整，那么油價(jià)調(diào)整也不會一步到位。

　　一則來自《廣州日報(bào)》的消息，似乎也印證了甄玉波的預(yù)測。據(jù)《廣州日報(bào)》12月10日報(bào)道，國家發(fā)改委能源研究所負(fù)責(zé)人周大地說，國內(nèi)油價(jià)下調(diào)的時(shí)間在明年的1月1日比較合理，由于實(shí)行新的定價(jià)機(jī)制，國內(nèi)油價(jià)今后的調(diào)整頻度會更加頻繁。

　　'不管怎么說，油價(jià)還是有了下降的趨勢，而且是結(jié)合成品油稅費(fèi)改革同時(shí)進(jìn)行，這樣更容易讓消費(fèi)者接受成品油價(jià)的稅費(fèi)改革。'甄玉波說。

　　【調(diào)查】

　　征收燃油稅，將給生活帶來什么變化

　　取消養(yǎng)路費(fèi)，征收燃油稅，對于車主來說劃算嗎？燃油稅征收后，是否能夠拉動一段時(shí)期來較為低迷的汽車零售市場？對此記者進(jìn)行了一番調(diào)查。

　　張先生：支持征收燃油稅

　　市民張先生在11月末購買了一輛排氣量為1.4升的家用轎車，他在接受記者采訪時(shí)說自己在買車的1個(gè)多星期后，就已經(jīng)跑了200多公里，按這個(gè)路程計(jì)算，一個(gè)月可能會跑上1000公里左右，而這1000公里用油應(yīng)該在70升左右。如果按現(xiàn)在的93號油6.03元/升計(jì)算的話，一個(gè)月油錢應(yīng)該在420元左右，再加上105元的養(yǎng)路費(fèi)，一個(gè)月的花銷則應(yīng)該是在520元左右。那么如果是取消了養(yǎng)路費(fèi)，征收燃油稅，油價(jià)應(yīng)該是每升多漲了0.8元。這樣還是按照每月70升油計(jì)算，按現(xiàn)在的油價(jià)不變?yōu)榍疤崮敲疵吭碌幕ㄙM(fèi)應(yīng)該是480元左右。這樣看來征收燃油稅應(yīng)該是節(jié)省了將近40元左右。

　　'所以這樣看來，像我這樣的車主，在實(shí)行燃油稅的征收后，用車費(fèi)用是節(jié)省了。'張先生對記者說。

　　雷先生：考慮買一輛小排量車，交替著開

　　市民雷先生介紹說，由于工作的需要，自己經(jīng)常出差，他所駕駛的2.3升排氣量的轎車，每月用油將近在340升左右，就按6元/升的油價(jià)計(jì)算，每月將近花銷2040元油費(fèi)，如果加上105元的養(yǎng)路費(fèi)，那么每月應(yīng)該花銷2145元，雷先生認(rèn)為，按照征收燃油稅后的計(jì)算，每月將花費(fèi)2300多元。不過雷先生認(rèn)為，征收燃油稅是一種國際慣例，很多發(fā)達(dá)國家都在實(shí)行，無可厚非。雷先生考慮在征收燃油稅后，再買一輛小排量的家用轎車，交替著開。

　　網(wǎng)民聲音：交納燃油稅有利于環(huán)保

　　在燃油稅貼吧里，一位域名為 59.45.40.* 的網(wǎng)友留言認(rèn)為，實(shí)行費(fèi)改稅是應(yīng)該的，不僅可以鼓勵(lì)很多消費(fèi)者購買小排量汽車，而且還有利于環(huán)保。

　　另一名域名為116.113.50.* 的貨車司機(jī)留言說：'現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)蕭條運(yùn)輸行業(yè)不景氣。一輛半掛車每年交7萬-8萬元的養(yǎng)路費(fèi)再走上天價(jià)的高速公路。而運(yùn)輸費(fèi)卻是一跌再跌。不跑車連養(yǎng)路費(fèi)都賺不到，如果哪天改革了燃油稅我就掂量著生意合適就跑，不合適把車放著也不虧。'

　　汽車銷售商：

　　有利于改變車主買車的攀比心理

　　孫勇福，河北駿通汽車貿(mào)易有限公司銷售主管。他在接受記者采訪時(shí)認(rèn)為，征收燃油稅會改變部分車主'有車養(yǎng)不起'的狀況。'取消了養(yǎng)路費(fèi)，你不必在不用車的時(shí)候還要‘養(yǎng)車’，從這個(gè)方面來說，征收燃油稅是很有必要的。'孫勇福說。

　　孫勇福認(rèn)為，征收燃油稅也有利于改變一些車主買車的一種攀比心理。孫勇福說，一些車主買車，不單是給自己用，還要給別人看。這樣一來，很多車主在買車的時(shí)候互相攀比，'今天你買了個(gè)1.8升排氣量的，明天我就買一個(gè)2.3升排氣量的，這種現(xiàn)象并不是沒有，實(shí)行了燃油稅，還是小排量的轎車比較實(shí)惠，也不用攀比了。'孫勇福說。

來源：中國化工報(bào)