由政府通過土地轉(zhuǎn)讓換取民營資金投資水運港口建設(shè)，湖北省首家非政府投入建設(shè)的航運港口設(shè)施——湖北赤壁陸水河節(jié)堤航電樞紐工程昨日正式開工。

　　據(jù)了解，該項目建成后，民營資本享有該港口的50年收費權(quán)。湖北省交通廳表示，民營資本參建我省水運公共設(shè)施實際上是對民營資本發(fā)出了積極信號。

　　將節(jié)約企業(yè)運輸成本上億元

　　赤壁市陸水河節(jié)堤航電樞紐工程位于赤壁市新城區(qū)陸水河下游31.5公里，距長江口約13.5公里，總投資3.92億元人民幣，建設(shè)工期為3年，預(yù)計于2011年12月中旬建成投產(chǎn)。建成后，將可通行1000噸級別的船舶，同時年可實現(xiàn)年發(fā)電4320萬千瓦時。

　　“項目建成后，將使得湖北新增一個內(nèi)陸港口。”赤壁市陸水河航電開發(fā)有限公司總經(jīng)理朱建平介紹，赤壁市受水位限制，航運港口不暢，致使該市所有水運貨物只能從距城區(qū)四十多公里的長江口再轉(zhuǎn)汽車運輸。此項目建成后，這個轉(zhuǎn)運過程將不再需要，貨船可直接通達長江，一年可為赤壁企業(yè)節(jié)約運輸成本上億元。

　　據(jù)了解，落戶赤壁的香港大升、山東晨鳴、華新水泥、香港華潤電廠等大型企業(yè)的大宗貨物都急需水運，如華潤電廠200萬噸燃煤，晨鳴紙業(yè)50萬噸以上蘆葦，華新水泥400萬噸水泥等都需經(jīng)水上運輸。項目建成后，上述問題將迎刃而解。

　　向民營資本釋放明顯信號

　　據(jù)悉，該項目是政府搭臺民營資本唱戲的一個創(chuàng)舉，也是湖北省首例民營資本投資建設(shè)航運港口設(shè)施。赤壁市政府領(lǐng)導(dǎo)昨日透露，該項目早在1988年就開始謀劃，然而由于資金問題一直未能變成實實在在的項目。去年，湖南民營資本入主事項終于通過我省發(fā)改委核準，歷時20年的夢想才變成現(xiàn)實。

　　省交通廳副廳長李光輝介紹，由赤壁市當?shù)卣�府給出政策優(yōu)惠，包括土地轉(zhuǎn)讓以及50年收費權(quán)等，用這些做資本換取民營資金，用于建設(shè)我省港口設(shè)施，這種模式值得重視。而省船務(wù)部門的意見是，先觀察再決定下一步要不要推廣。

　　省港航局一位人士介紹，作為省內(nèi)第一個民營資本參建的港口項目，今后會遇到什么困難還不得而知。一直由國家投資的公共水運航務(wù)設(shè)施此次向民營資本開放，實際上是對民營資本發(fā)出了一個積極信號——繼公路交通系統(tǒng)之后，我省水運港口公共設(shè)施也開始向民營資本開放了。

來源：長江商報