12月16日，隨著陜西省委常委、副省長洪峰宣布開工令，西安至寶雞高速公路改擴建工程、寶漢高速公路寶雞至陜甘界段工程先后開工，標志著陜西東西、南北兩條大通道正式開建。

　　西安至寶雞高速公路是連霍高速公路在陜西省境內的重要組成部分，也是陜西省交通運輸?shù)闹鲃用}和關中區(qū)域的“黃金大通道”。據(jù)了解，西寶高速公路自1995年12月全線建成通車以來，極大的改善了陜西省西部區(qū)域通行環(huán)境，對推動全省和西部經濟發(fā)展發(fā)揮了重要作用。近年來，隨著區(qū)域經濟的快速發(fā)展、沿線城鎮(zhèn)規(guī)模的不斷拓展以及陜西省關中“一線兩帶”發(fā)展戰(zhàn)略的實施，項目路段交通量增長十分迅速。據(jù)統(tǒng)計，西寶高速公路2007年日均流量達到17669輛，今年1至11月份累計日均車流量達28755輛，現(xiàn)有的四車道已不能適應交通量迅猛增長的需求。改擴建路線全長143.1公里，設計概算為73.7億元， 2011年全線將建成通車。其中，阿房宮立交至興平段設計為新建整體式雙向8車道高速公路，興平至陳倉段原路單側加寬為8車道高速公路，陳倉至寶雞市千河段為整體式雙向6車道高速公路。建成后的西寶高速公路將成為我國西北地區(qū)設計標準最高、配套設施先進齊全、通行能力最大的現(xiàn)代化交通基礎設施。同時，對滿足陜西乃至我國西部地區(qū)交通運輸?shù)某掷m(xù)增長需要、帶動沿線地區(qū)的產業(yè)結構調整以及社會經濟快速增長、構建和發(fā)展“大關中經濟區(qū)”具有十分重要的意義。

　　陜甘界至漢中高速公路（簡稱“寶漢高速”）是陜西省規(guī)劃建設的“2637”高速公路網中三條南北縱線之一。省境內規(guī)劃里程356公里，自北向南連接了連霍、十天和京昆3條國家高速公路，并溝通了隴東、關中西部、陜南西部、川東等區(qū)域，它的建設對緩解區(qū)域南北向的交通運輸壓力，進一步密切陜西省關中、陜南地區(qū)的經濟聯(lián)系，加快區(qū)域礦產資源的開發(fā)利用，促進“關中率先發(fā)展”戰(zhàn)略的實施，均具有十分積極的作用。此次開工建設的寶漢高速公路寶雞至陜甘界段，建設里程110.825公里，計劃工期3年，總投資67.66億元。該線路在甘肅省境內與國家高速公路福銀線、國網聯(lián)絡線平涼武都高速公路及平涼寶雞高速公路相接，在陜西境內與連霍高速公路相連，是陜西省規(guī)劃建設的省級高速公路的重要組成路段，也是寶雞市主骨架公路網的主要構成路段。項目通道北連甘肅華亭礦區(qū)，沿線分布有隴縣、千陽、鳳翔、陳倉區(qū)等縣區(qū)，以及寶雞二電廠、東嶺集團和以煤化工為主的長青工業(yè)園等現(xiàn)代化大型企業(yè)，在寶雞市經濟社會發(fā)展中占據(jù)著重要地位。

來源：中國公路網