國務院決定，自２００９年１月１日起實施成品油稅費改革，取消原在成品油價外征收的公路養(yǎng)路費、航道養(yǎng)護費、公路運輸管理費、公路客貨運附加費、水路運輸管理費、水運客貨運附加費等六項收費，逐步有序取消政府還貸二級公路收費；同時，將價內征收的汽油消費稅單位稅額每升提高０．８元，即由每升０．２元提高到１元；柴油消費稅單位稅額每升提高０．７元，即由每升０．１元提高到０．８元；其他成品油消費稅單位稅額相應提高。

　　國務院同時決定完善成品油價格形成機制，理順成品油價格。國內成品油價格實行與國際市場原油價格有控制的間接接軌，以國際市場原油價格為基礎，加國內平均加工成本、稅收、流動環(huán)節(jié)費用和適當利潤確定。成品油價格調整既要反映國際市場石油價格變化和企業(yè)生產成本，又要考慮國內市場供求關系；既要反映石油資源稀缺程度，又要兼顧社會各方面承受能力。

　　１７日，國務院總理溫家寶主持召開國務院常務會議，決定出臺成品油價格和稅費改革方案，同時完善成品油價格形成機制。１８日，國務院印發(fā)了《關于實施成品油價格和稅費改革的通知》。

　　按照完善后的成品油價格形成機制，結合近期國際市場原油價格持續(xù)回落的情況，國家發(fā)展改革委１8日決定，自２００８年１２月１９日零時起將汽油出廠價格由每噸６４８０元調整為５５８０元，每噸降低９００元；柴油出廠價格由每噸６０７０元調整為４９７０元，每噸降低１１００元；航空煤油出廠價格由每噸７４５０元調整為５０５０元，每噸降低２４００元。其中，９３號汽油和０號柴油全國零售價平均每升分別降低０．９１元和１．０８元左右。上述成品油價格調整已含提高成品油消費稅單位稅額的因素，２００９年１月１日實施成品油稅費改革方案時，國內成品油價格水平不提高。

　　“按照目前降價后的水平，國內油價粗略估計大致相當于國際油價在47、48美元的水平。如果未來十天內國際油價維持甚至低于目前的40美元水平，則意味著1月1日還有降價的空間。”東方油氣網首席研究員、副總經理鐘健昨晚分析說。

　　“如果將消費稅增收的因素也考慮在內，則此次汽柴油的實際價格下降幅度已接近2000元，這基本符合業(yè)界原來的預期。至于對兩大集團的影響也是在市場預期之內的。”東方證券首席石化分析師王晶對本報記者說。

　　值得注意的是，此次汽柴油零售價的下調幅度分別達到了1160元/噸和1270元/噸，大于出廠價的降幅。“這意味著流通環(huán)節(jié)差價被適當壓縮了，對成品油消費者是利好�！�

(來源：上海證券報)