佛山將規(guī)劃建設(shè)丹灶鐵路物流中心。昨日《丹灶鐵路物流中心總體規(guī)劃》通過了專家評審。根據(jù)規(guī)劃，該物流中心以廣珠鐵路丹灶貨場為中心，東至廣珠鐵路，南抵季華路西延線，西至新官抱路，總面積約3平方公里，將于2015年初步建成。

　　丹灶將成物流運輸重鎮(zhèn)

　　南海區(qū)丹灶鎮(zhèn)擁有“中國日用五金之都”和中國五金產(chǎn)業(yè)升級示范區(qū)兩大品牌中心。隨著“珠二環(huán)”高速公路和佛山“一環(huán)”、桂丹路快速干線的全線通車，丹灶鎮(zhèn)區(qū)位優(yōu)勢日益明顯。隨著廣明高速公路和廣珠、貴廣、南廣鐵路規(guī)劃的逐步落實，未來幾年丹灶的交通樞紐地位將日益突出，丹灶將成為公路、鐵路物流運輸?shù)闹劓?zhèn)。

　　同時，丹灶鐵路貨場是廣州鐵路樞紐的有機組成部分�！耙虼�，依托丹灶鐵路貨場而建立的丹灶鐵路物流中心非常適合現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展�！笔幸�(guī)劃局相關(guān)負責人說。

　　2015年物流量為895萬噸

　　本次規(guī)劃年限為2008年-2030年。近期目標是形成“區(qū)域性物流中心城市”的基本框架，中期將商流、物流、信息流、資金流整合為一體化的現(xiàn)代物流體系。而遠期的戰(zhàn)略定位則為：依托丹灶鐵路貨場，立足佛山市及肇慶、云浮等粵西地區(qū)，成為服務(wù)“廣佛經(jīng)濟圈”、“泛珠三角”，輻射大西南、面向全球的現(xiàn)代化的“區(qū)域性物流中心”；最終使佛山融入廣州、香港、深圳等區(qū)域城市成為“世界性的物流中心”。

　　未來的丹灶鐵路物流中心，將主要以鐵路貨運以及吸引的一部分水路轉(zhuǎn)移貨運量為主。根據(jù)預測，2015年，丹灶鐵路物流中心物流量為895萬噸，2020年為1310萬噸，而2030年為1850萬噸，平均每天物流處理量約5萬噸。

　　2020年前規(guī)劃新建官窯貨運站

　　根據(jù)《佛山市鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，現(xiàn)有的貨運場站通過挖潛和改造，2020年的貨運到發(fā)量的規(guī)模能達到2150萬噸/年，2020年，佛山市境內(nèi)主要的鐵路貨運樞紐包括丹灶站、官窯站、三眼橋站、佛山東站和三水西站。其中丹灶站、官窯站為新建貨運站，規(guī)模分別為1100萬噸/年和550萬噸/年。根據(jù)廣州樞紐總圖規(guī)劃，廣佛的集裝箱運輸集中在軍田中心站和南沙辦理站辦理，因此丹灶站和官窯站的功能定位為：主要承擔佛山地區(qū)非集裝箱貨物運輸?shù)拇笮拓涍\站。

　　《丹灶鐵路物流中心總體規(guī)劃》對擬建的官窯物流中心物流量進行了預測：2015年為470萬噸，2020年為700萬噸，2030年為980萬噸。

來源：南方都市報