電煤價格近期出現了持續(xù)上漲局面，這給仍未敲定2009年煤炭訂貨的煤電雙方攻防形勢帶來了微妙變化。

　　最新數據顯示，動力煤價格近期出現持續(xù)上漲局面。山西大同地區(qū)發(fā)熱量為6000大卡的動力精煤車板價由去年12月22日的570元/噸上漲至2009年1月5日的610元/噸，漲幅為7%。中轉地秦皇島港大同優(yōu)混離岸價由去年12月22日的610元/噸反彈至2009年1月5日的630元/噸，上漲3.3%。與此同時，秦皇島港煤炭庫存下降至575萬噸的較低水平，較去年11月份的高點下降近40%。

　　面對價格的不斷上漲，為避免電力集團內部出現破裂，五大電力集團燃料部負責人5日在北京廣安門內召開一個內部會議，聯合地方電力企業(yè)繼續(xù)商討有關煤電談判事宜，并重申此前的降價方案不變，并放出信號稱國家發(fā)改委已經著手介入協(xié)調電煤價格。

　　多位煤炭業(yè)內人士對此進行了抨擊，并預計發(fā)改委介入將會推動電煤市場化進程。 “五大電力集團抱團行動，根本就是壟斷”，中國煤炭運輸協(xié)會的一位人士表示，電力集團“挾人民福祉以令政府”消極締約已成慣例，除2008年初在煤炭供應趨緊的預期下銜接比較順利外，其它多數年份都不順利。今年情況來看，其實私下很多電廠都有簽訂合同的意愿，怎奈上級要拿“烏紗帽”說事，“誰簽訂漲價合同就撤職”，實際用煤電企也只好作罷。

　　中國煤炭分析師李朝林認為，五大電力企業(yè)虧損原因并不是煤炭價格上漲造成的，而是市場競爭能力嚴重不足形成的�！霸谌鮿蓦姀S能夠盈利的情況下，而五大電力的強勢電廠還要虧損，這主要是由于經營機制出現了問題�！�

　　“目前電煤合同價格與市場價格的差距正在縮減，淡化了政策強制的必要性。”國內大型煤炭企業(yè)一位人士對記者表示，電煤市場化方向不會改變。雖然電煤價格仍不能排除繼續(xù)下跌，但是煤炭企業(yè)對于推進電煤市場化進程持積極態(tài)度。

　　據了解，發(fā)改委相關負責人在煤炭訂貨會上強調，煤炭價格要繼續(xù)發(fā)揮市場機制作用，由供需雙方企業(yè)協(xié)商確定，完善反映市場供求關系、資源稀缺程度和環(huán)境損害成本的煤炭價格形成機制。

　　“煤炭現貨價格的走強也明顯有利于煤炭方面后期談判能力”，東方證券煤炭行業(yè)分析師王帥認為，2009年訂貨會動力煤合同價格雖然目前并沒有一個明確的結果，但是預計合同價格將基本與2008年持平。

　　王帥說，“煤炭企業(yè)在此次訂貨會上表現出的強勢決定了行業(yè)不會重蹈行業(yè)1998年大面積虧損的覆轍�！彼�指出，這一方面原因在于近年來行業(yè)集中度的提高帶來的行業(yè)定價話語權的提升，另一方面則在于產煤大省山西、內蒙、河南等地方政府利益主導下的行政干預，這將大大改變行業(yè)力量的對比，增強行業(yè)定價權。（ 來源： 人民網—證券時報）