2008年12月底，中電投集團安徽淮南煤電基地田集電廠二期擴建工程舉行了打樁儀式,二期項目將建設(shè)2臺66萬千瓦機組。與一期一樣，二期擴建項目仍由中電投下屬上海電力和淮南礦業(yè)集團各出資50%參與建設(shè)，總投資額44.06億元。

　　中電投集團一內(nèi)部人士告訴記者：“在2008年火電機組全面虧損的情況下，采用煤電聯(lián)營模式的田集電廠成為中電投上海電力唯一的盈利點�！�

　　而對于整個中電投集團來說，2008年該集團也借力于煤電聯(lián)營以及優(yōu)化電源結(jié)構(gòu)成為五大電力集團中利潤下降幅度最小的一家，虧損額僅高于華能集團，利潤指標(biāo)在五大電力集團中排名第二。

　　2008年，中電投煤炭產(chǎn)量3705萬噸，同比增長36%,增長比例列中電投各產(chǎn)業(yè)之首。中電投總經(jīng)理陸啟洲表示：“通過調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，適度延伸產(chǎn)業(yè)鏈，能有效防范、規(guī)避、化解單一產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)在市場環(huán)境中可能面臨的風(fēng)險�！�

    　而向煤炭行業(yè)延伸正是中電投“適度延長產(chǎn)業(yè)鏈”的方向所在。上述中電投人士指出，下一步中電投將繼續(xù)以三種模式并舉，加快中電投煤電聯(lián)營步伐。具體包括與煤炭企業(yè)相互參股、煤電路港一體化以及建設(shè)路口電廠等。

    　三種模式并舉

    　作為國內(nèi)第一個真正意義上的煤電聯(lián)營企業(yè)，田集電廠一期工程2臺60萬千瓦國產(chǎn)超臨界機組已于2007年10月實現(xiàn)全部投產(chǎn)。這座采用“煤電一體化”模式經(jīng)營的坑口電站，以丁集煤礦開采的煤通過鐵路專用線專供田集電廠發(fā)電，電通過華東電網(wǎng)直送上海。

    　在業(yè)內(nèi)，這種“淮滬模式”一直以來被認為是很有探索意義的跨煤電行業(yè)合作。上述中電投人士告訴記者：“田集煤電聯(lián)營項目在2008年這個特殊的年份更顯現(xiàn)出它的優(yōu)勢。在煤價飆升、燃料成本大幅增加的情況下，合營模式抵御了市場的波動。

    　“淮滬模式”的示范效應(yīng)也吸引了其它電力集團包括浙能集團和國電集團紛紛與淮南集團結(jié)盟，在淮南建立新的煤電聯(lián)營項目。而在中電投內(nèi)部，目前寧夏、新疆、黑龍江都在積極應(yīng)用這種聯(lián)營模式。其中寧夏項目和新疆項目已經(jīng)分別在2008年11、12月前期開工建設(shè)。

    　而在蒙東，中電投采用的是煤電路港運一體化的模式。2008年12月17日，全長331公里的中電投赤大白(赤峰-大板-白音華)鐵路全線貫通，而就在此前，作為赤大白鐵路向港口進一步延伸的標(biāo)志，全長282公里的中電投錦赤(錦州-赤峰)鐵路也已在2008年6月19日全線開工。

     　錦赤鐵路直達遼寧錦州港，中電投的意圖在于為蒙東煤炭構(gòu)筑一條煤炭下海大通道。據(jù)上述中電投人士透露，中電投已獲得了錦州港煤碼頭控股開發(fā)權(quán)。

    　陸啟洲表示，“建設(shè)自己的鐵路和港口，煤炭資源就能通過鐵路到港口下海，供應(yīng)到東南沿海的電廠最終通過海運實現(xiàn)‘北煤南運’，在更大范圍內(nèi)進行煤電聯(lián)營�！�

    　而對于其它電力集團尚少涉足的海運環(huán)節(jié)，中電投也已將之納入其產(chǎn)業(yè)鏈范圍之內(nèi)。2008年3月11日，中電投和中海運在京簽署《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》。根據(jù)該《協(xié)議》，雙方將拓展合作領(lǐng)域，將做大做強合資公司上海友好航運公司，雙方各占有50%股權(quán)，重點保障中電投電煤“北煤南運”。

    　除優(yōu)質(zhì)煤炭南運外，中電投蒙東能源集團利用建設(shè)坑口電站就地消耗熱值較低的煤炭，但由于遠離電力需求中心，加上輸電網(wǎng)絡(luò)制約，中電投蒙東啟用了一種新的模式，也就是建設(shè)路口電廠(鐵路沿線電廠)。

    　中電投蒙東能源集團一位負責(zé)人告訴記者：“加快鐵路建設(shè)，發(fā)展路口電站，徹底改變了煤電聯(lián)營不僅在家門口而且改變了要走出去的面貌，使坑口電站之后的產(chǎn)業(yè)鏈得以向前延伸�！�

    　2008年初，中電投集團對原中電霍煤進行重組，以中電霍煤、白音華煤電公司及區(qū)域為單元對資產(chǎn)重新進行整合，組建中電投蒙東能源集團，當(dāng)年實現(xiàn)煤炭生產(chǎn)3700萬噸；電力在建及運營裝機達到777萬千瓦。

    　據(jù)上述蒙東能源負責(zé)人表示，3700萬噸的煤炭產(chǎn)量中對于熱值較低的煤炭，將通過打造和延伸“低熱值煤-坑口電廠”產(chǎn)業(yè)鏈，實現(xiàn)就地轉(zhuǎn)化。對于中等發(fā)熱量的煤炭，通過構(gòu)建“中熱值煤-鐵路-路口電廠”將煤炭轉(zhuǎn)換為電能和煤化工產(chǎn)品。

    　協(xié)同效應(yīng)

　　據(jù)上述中電投人士介紹，總裝機210萬千瓦的元寶山發(fā)電總廠位于內(nèi)蒙古赤峰市，是2007年底劃轉(zhuǎn)至中電投集團的大型發(fā)電企業(yè)。作為蒙東能源加快煤電聯(lián)營的目標(biāo)，中電投赤大白鐵路的建成通車，打通了白音華煤礦與元寶山電廠的聯(lián)營之路，同樣也大幅度降低了燃煤成本。

　　蒙東能源負責(zé)人告訴記者，目前，該地區(qū)一座座路口電廠沿著鐵路這條“流金的產(chǎn)業(yè)鏈”拔地而起，其中以大板電廠為代表的一批新建項目開始進入最后建設(shè)的沖刺階段。

　　而也正由于煤電路港運一體化的保障，中電投目前正圍繞經(jīng)濟發(fā)展較快、資源消耗量大的長江三角洲、珠江三角洲等地區(qū)打造沿海戰(zhàn)略發(fā)展路線。上述中電投人士告訴記者：“中電投在大負荷集中區(qū)域，如上海、江蘇、廣東等沿海建設(shè)的大漕涇、湛江、大豐等大容量發(fā)電機組目前進展順利，這些都將成為“煤炭下海 ”最終目的地。

　　另外，中電投集團已開始著手華東、華中和華南等地大型儲煤基地建設(shè)工作，以解決長三角煤炭資源匱乏，電力需求較大的解燃眉之急。

　　陸啟洲表示：“從產(chǎn)業(yè)發(fā)展角度看，電力和煤炭是國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，煤電運一體化對構(gòu)筑穩(wěn)定、安全的能源體系將起到重要作用�！�

　　而同樣，“淮滬模式”也被看好，他認為這種模式解決了煤電雙方協(xié)議長期化的問題，互相參股解決了利益均衡分配。過去幾年，盡管有很多電力企業(yè)與煤炭企業(yè)簽訂了長期合同以期望燃料穩(wěn)定供應(yīng)，但隨著市場波動，所謂的長期協(xié)議執(zhí)行率并不高。

 來源：21世紀(jì)經(jīng)濟報道