3月1日上午，在蒙蒙細(xì)雨之中，寧波—義烏集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)班列正式開通，一輛深綠色的“東方紅”火車頭牽引著３０多個(gè)集裝箱車皮緩緩駛?cè)氡眮龈鄱�期碼頭，標(biāo)志著海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)在我市取得歷史性突破。

        班列開通之前，寧波港股份有限公司與中鐵聯(lián)合國(guó)際集裝箱有限公司簽署了寧波中鐵聯(lián)合國(guó)際集裝箱北侖有限公司合資合同和公司章程。

        寧波港股份有限公司與中鐵聯(lián)合國(guó)際集裝箱有限公司經(jīng)多次磋商后達(dá)成共識(shí)，雙方共同出資組建合資公司，經(jīng)營(yíng)寧波港北侖港區(qū)鐵路集裝箱辦理站。

        寧波中鐵聯(lián)合國(guó)際集裝箱北侖有限公司成立后，將有效發(fā)揮鐵路集裝箱運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢(shì)作用，搭建區(qū)域性高效、安全的鐵路集裝箱集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系，促進(jìn)寧波及其周邊地區(qū)集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)的發(fā)展。

        公司負(fù)責(zé)人表示，他們將直接面向市場(chǎng)和客戶承攬業(yè)務(wù)，包括集裝箱到發(fā)、裝卸、拼箱、拼裝箱、堆存、修箱、報(bào)關(guān)、轉(zhuǎn)關(guān)等。

        寧波—義烏班列目前還有試點(diǎn)性質(zhì)，正常化以后將成為 “定點(diǎn)、定線、定車次、定時(shí)、定價(jià)”的“五定班列”，更有助于降低貨主運(yùn)輸成本，有利于港口集裝箱聚集。

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為何發(fā)展集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)？

        加快發(fā)展寧波港集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)是擴(kuò)大寧波港內(nèi)陸腹地的需要。港口集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)具有安全、快捷、環(huán)保、成本低、運(yùn)量大的優(yōu)點(diǎn)，特別是中長(zhǎng)運(yùn)距離優(yōu)勢(shì)更為明顯。單靠集卡運(yùn)輸無(wú)法滿足港口發(fā)展需要，拓展寧波港向內(nèi)陸城市的輻射能力，必須大力推進(jìn)集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)。

        加快發(fā)展寧波港集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)是確立國(guó)際大港地位的需要。２００８年，寧波港集裝箱吞吐量完成１０８４．６萬(wàn)標(biāo)箱，位居世界港口第８位，而港口集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)量只有８６８標(biāo)準(zhǔn)箱，與國(guó)際大港地位不太相符。提高寧波港集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)比重，改變港口集裝箱鐵路運(yùn)輸“短腿”的現(xiàn)況，建成國(guó)際一流深水樞紐港，必須加快推進(jìn)寧波港集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)。

來(lái)源：中國(guó)寧波網(wǎng)